一番的合計。
衛宏確定下來這一次的出海目標海域。
南海海域隨著開漁，估計夠擠的了。
至於說東海海域更加不需要多說，將會更擠，原因是無論是閔南一帶，還是江浙一帶，其漁業比粵東省的漁業更加發達。
可東海海域更擠並不代表著沒有機會。
原因很簡單，還是慣性思維的因素，閔南一帶和江浙一帶的漁船，都清楚開漁後東海海域會比較擠，那麼閔南一帶漁船選擇不進東海海域，在南海海域裡下網捕魚，同樣，江浙一帶的大型漁港，也不選擇東海海域，而是跑遠一點來到南海海域下網捕魚。
說到底，南海海域還是比東海海域要大。
如此一來。
本來應該更擠一點的東海海域，反倒是不怎麼擠，而南海海域就會顯得更加擁擠。
反其道而行之，前往東海海域，不在東海海域的近海，而是東海海域的遠海，想必不會有太多的漁船。
確定下來目標海域，接下來的事情變得簡單許多。
一切準備就緒。
淩晨零點整。
船員們提前半個小時到達碼頭停泊位上，三艘漁船第一時間開啟發動機組預熱，再進行檢查。
“安叔，你負責衛18這邊！”
衛宏對於船員沒有安排，這方麵交給兩位船老大，正是自家二叔和衛安，但他需要安排這兩位船老大：“二叔…你去衛20那邊，盯著衛順這小子，彆讓他亂來，第一次負責一艘漁船，彆飄了。”
哪怕自家堂弟就在邊上，他也直接說，誰讓衛順比較跳脫呢，可不是鬨著玩，他也不管自家堂弟的眼神和一臉委屈，繼續安排：“勝叔，你也過去衛20那邊，衛海跟著衛18。”
“大同叔，還有令叔，你們兩個負責衛19，雖然你們已經熟悉了幾天時間，但還是需要特彆小心，因為衛19的噸位更大，更重要的還是衛19需要經常與衛18和衛20在海上接駁轉移魚獲，其他的時候倒是沒有問題，就是接駁的時候必須得小心一點。”
“出海之後，需要接駁的時候，要是時間沒有問題，我會先讓勝叔開小船過去那邊輔助一下，讓他們實際操作過幾次，徹底熟悉之後才由你們單獨負責，出海安全很重要，海上接駁是安全係數最高的一刻，比出港和靠港更危險，出港和靠港現在有拖船輔助問題不大。”
衛宏安排的是船老大和船長，有針對性的還是兩位新上船的兩位船長。
一艘船，也必須有兩名船長。
因為船隊出海後，是沒有白天黑夜的說法，除了特殊情況，他們很少會停船，不是在捕魚的路上，就是正在捕魚，下網和收網，不可能一個人負責駕駛一艘船，這樣誰的身體都頂不住。
分成兩班倒是最佳的選擇。
本來他可以安排衛勝還負責衛19，一老帶一新，更容易上手。
可現在船隊的配置不一樣了，衛19這一次出海絕對不會像以前那樣，有時候還需要靠過來幫忙一起上魚。
衛19現在真正成為補給和運輸船，即便需要幫忙，有衛18和衛20兩艘已經足夠，在這種情況下，隻需要跟隨著船隊，又在海上接駁之時特彆小心一點就不會有問題，由兩位新上船的船長把控問題不大。
反倒是新到的衛20首次出海，多一個老船長負責輪班會更好。