“早知道下單船雙拖了。”
衛順顯得很不滿意，也是抱怨一下，聽其說話的口吻就清楚，全程樂嗬嗬：“這樣可以捕更多一點。”
“……”衛宏聽到對講機傳來自家堂弟的這一番話，都懶得去回，可實在是有一些忍不住：“你倒是下個單船雙拖試試，深度太低捕不到，深度太深，掛底了怎麼辦？”
真以為他不想實現利益最大化麼？
在超近海遇上這麼一個魚群，而且還是價格比較貴的斑豬魚，能夠捕多一點是一點。
哪怕多個1噸，價值也是過萬元。
可他不敢，也不能下單船雙拖，下這種雙船拖網都小心翼翼，再下單船雙拖網，一旦掛底，能夠將詭杆硬生生的扯斷，任由詭杆采用最強度的鋼材也頂不住。
就算是不會被扯斷，也會致使漁船大角度不受控製的轉向，妥妥的安全事故。
“吱吱吱…”
“索圈已經套上，可以交接了。”衛安也用對講機，隨著兩艘漁船交彙一起，拉近一定距離的時候，第一時間把纜繩鎖上。
“由衛18來起網。”
衛宏懶得再理想衛順，距離比較近，對講機頻道有信號，兩艘漁船都可以通過對講機來通話，所有人都能聽得清楚，眼下還要儘快起網，儘可能讓更少量的魚逃出去。
漁船自然是降速，應該說還沒有交彙到一起，隻拉近兩者之間的間距之時，就已經降到很低的航速。
還是為了安全。
如今進行交接，也並不難，隻是將衛20的兩端纜繩重新交過到衛18這邊即可，再往上拉一些，直到四端網頭被拉上來，再進一步套圈收緊網口，便可以發力快速拉網了。
漁船的後甲板，尾船的位置是經過特殊設計的。
開了一個口子。
這個口子就是為了收緊網口而設計。
最終的拉網，也會讓網頭通過這個船尾口子，而當四端網頭被拉上漁船的時候，為什麼要套上一個纜繩圈，意義就在這裡。
畢竟下網的時候可沒有通過船尾這個口子，你不給套上一個纜繩圈，也無法換到船尾口子裡去，更沒有辦法發力。
那麼長一張多，裡頭也拖中那麼多魚，無法集中一點發力往上拉網，還真有些拉不起。
集中一點可以發力，特彆還是絞車與滾輪機一起用上之時，效率拉滿。
這些操作流程，根本就不需要衛宏去指揮，由船老大指揮即可，而且船老大也隻需要兼顧各方，根本不需要手把手去教船員們怎麼操作，因為老船員早就熟悉流程，知道什麼時候該怎麼操作。
關鍵的操作步驟。
新船員不會插手，也不允許他們插手，都在一邊看著，這也是一個學習過程，先看，之後有機會也會讓他們實踐一下，然後才是熟悉每一個步驟的操作，從而變成一個經驗豐富的老船員。
“已經可以了！”衛安看著起網的情況，見差不多，馬上通報。
“好的，我馬上停船。”
衛宏第一時間降低油門，也換了一個檔位，至於說關閉發動機組，萬萬不可取。
要是直接關閉發動機組，漁船上的那些機械就罷工停止作業了。
自然也就無法收網了。
不再提供前行的動工。
不需要再去管駕駛艙，下到甲板。