資金方麵。
衛宏確實緩過勁來了。
而且清空所有的債務，也還有剩餘，不出意料的話，還剩下超過1個多億元呢。
之所以會這樣，也不是沒有原因，之前跟投注資10億元，讓持股不至於稀釋太嚴重，但這筆10億地是分為兩次遊資，一次是8億，另一次則是2億。
後麵的2億元，實際上是從庫存的2.1萬噸多魚獲裡拿的。
5.377億元。
少掉了2個億，還有1.05億元給二叔的分紅，就隻剩下3個億多。
再有黃浦造船廠的1.25億元尾款。
都是不喜歡欠債的人，要不是實在沒有辦法，半毛錢都不想欠下，現如今資金寬裕了，自然是要第一時間還上。
衛宏也是這麼做的，看著時間還早，第一時間就跑去銀行，給自家二叔轉過去分紅的同時，也給黃浦造船廠的對公賬戶上轉賬，在確定轉過來後，還跟黃浦造船廠的人聯係一下，讓那邊確認是否到賬。
黃浦造船廠的動作也很快，也就幾分鐘的時間，就回電，表明款項已經到賬，財務已經打印出來收據，詢問是否郵寄過來。
他自然是拒絕，表明收據不著急，大概一個月左右，他還會再次拜訪黃浦造船廠，到時候再取也不遲。
“無債一身輕。”
衛宏離開了銀行，在車裡等著黃浦造船廠那邊的回電，電話掛斷，心下鬆了一口氣，好像卸掉了一個大包袱，可在資金方麵完全沒有壓力也是不可能的事情：“碼頭項目的第二輪融資，不久之後也要開啟了，有機會還是得跟投，而且即便跟投不少，也無法擋住持股被進一步稀釋。”
第一輪融資。
估值高達300億元。
下一輪融資的估值呢？
絕對會是一個天文數字。
原因很簡單，隨著漁港碼頭進一步完善，漁港碼頭擁有一定的盈利能力，還有就是貨運碼頭審批下來，也投入一定量的資金進行建設，到時候哪怕是貨運碼頭還不能投入到正式的運營之中，基建已經起來，估值就會進一步上升，上升的幅度還不會少，不出意外的話，絕對是千億元級彆的估值。
彆懷疑。
就算是他們想要壓低估值，深南市國資，還有市裡的國資也不會同意，肯定會放大估值。
好像一個已經建到一定基礎的綜合性質碼頭，估值再怎麼壓低，也不會低於1000億元吧？
在高估值的情況下，為了不讓持股被稀釋太多，跟投的資金可就多了，可不是10億8億能夠解決，而是高達幾十億元。
“騎虎難下咯！”
衛宏滿心的無奈，不知不覺間好像有一些失控：“想要發展也必須這樣，從一開始就失控了，也應該想到會有今天。”
不再繼續聯想起來。
距離第二輪融資開始還有一段時間，隻要出海有收獲，資金方麵總是能夠解決。
當天晚上。
親自下廚，也是簡單的做幾個菜，量不多，因為吃的人並不多。
老戰友，外加一個劉棟，就三個人，吃飯是其次，下酒菜才是關鍵。