開啟備用發動機組。
對於發動機而言，壽命就是最大的負擔，也是備用，應急用的發動機組。
可機械這種東西，你要是一直不開，也是對其壽命最大的損害，有很多人家裡的小家電，長期不用，等某一天需要用到再去開啟，結果發現開不起來，因為已經壞掉。
同樣，發動機組也是如此。
唯一不同的是，因為現在有專職的船工負責，做一些基礎的日常維護，倒不至於長期不開啟損壞，但使用壽命絕對會有影響。
需要知道，這可是漁船。
長期在海上航行，無法避免會接觸到水，而海水有著高強度的腐蝕性，使得機械更容易損壞。
這又是專職船工存在的意義。
有其維護，確實能夠讓漁船各方麵延長使用壽命。
隨著備用發動機組啟動，油料給足，動力提升。
從原本的三十多節漸漸提升，來到40節。
之後停留在42節。
跟在陸地上開飛車沒有什麼區彆。
本來與衛20的間距就不遠，在42節的航速之下，衛18很快就追上。
魚群進入到探魚設備的探測範圍之內。
也很快就進入到實時漁訊的覆蓋範圍之中。
確實是馬步魚無疑。
繼續加速。
需要去到另一側，再大角度轉向追逐魚群，不過並不是走直向，保持直行，而是根據現實情況進行調整，因為當衛18調整航向切過去的時候，魚群就已經變成漁船的左側方，是可以朝著左舵小角度調整，這樣可以節省一些時間和距離，與魚群保持一定的距離，不至於驚擾到魚群就可。
隻要保持一定的距離，漁船自然是怎麼省時怎麼來。
時間一點一滴的流逝。
很快，衛18在42節航速之時，既保持與魚群一定的距離，也與衛20保持一定的間距，重新追上，有種衛18與衛20將魚群護衛在中間位置，然後一路直行。
備用發動機組關閉。
衛18的航速回落到33節左右，這個航速與衛20持平，他們畢竟已經來到印度洋海域，距離陸地還有一定的距離，風浪相對比較大一點，將油門推到最高，也無法發揮到35節的最高航速。
“已經探明魚群的情況。”
衛勝第一時間呼叫，他早就想要呼叫，因為有無人駕駛聲呐探測器的原因，水下航行極快，要不是要保持距離，生怕聲呐探測器超出範圍與漁船失聯，他能更近摸清楚魚群的情況：“是一個特大型的魚群，現在的遊動情況也良好，可以滿足下圍網的條件。”
“那便下圍網。”
衛宏現在看得更加清楚，魚群就在實時漁訊的覆蓋範圍之內，哪怕沒有全部覆蓋，可也覆蓋了大多數，魚群的情況他更加清楚，也已經敲定了下網方案：“漁船保持航速，開到魚群的前頭上，然後從兩側開始下圍網，畫一個反9字形下網。”
“這個方案是最佳方案，不過也有弊端，最後兩艘漁船必然會彙合到一起，需要特彆注意，彆搞不好自己的船給撞上了，在下網的時候既要保持安全的間距，又要儘可能靠近一點，會比較難辦，在海上漁船想要精妙的操控很困難。”