再次航速歸零。
是因為距離衛19已經很近，必須將航速歸零，讓衛18慣性滑行過去最好，航速慢慢降下來，再調整好角度，不至於發生危險。
處於白天，光線足，視野佳。
不要誤操作問題不大。
“衛19，衛19…”
衛宏見距離不遠，拿起對講機喊話，先提醒一下：“準備接應。”
“衛19收到！”衛大頭早就不在駕駛艙裡，跟衛令閒聊一陣，看著衛18回到圍網錨點，他便下來甲板等待著。
需要以衛19作為圍網的錨點，是要工作的。
作為船老大不呆在甲板上怎麼能行？
要是呆在駕駛艙裡，罵一頓是輕的呢，嚴重失職，被踢出船隊也不是多大的事。
自己不僅要在甲板上，還需要安排好船員做好接應準備。
兩艘船很快會合。
圍網一端兩條纜繩被拋過來。
在衛大頭這位船老大的指揮下，很快就有船員拉著兩條纜繩固定好，還不放心，作為船老大上前檢查一下，確保固定萬無一失。
“纜繩已固定，重複一遍，纜繩已經固定好。”
衛大頭馬上彙報，發出提醒：“可以下圍網。”
“衛18收到。”
衛宏等的就是這個反饋，對講機的音量開到最大，不用他重複一遍，因為他已經看到衛海在慢慢加油門給油提速：“先不要加太大，悠著點加速，遠離衛19安全距離後再加速，還是開啟備用發動機組，這個時候已經管不了那麼多了，相比起一台價值不菲的發動機而言，黃鰭金槍魚更加值錢一些。”
“好的。”
衛海也分得清楚輕重，備用發動機組頻率使用，用來加速，沒有多久又關閉，然後再度開啟，使用壽命將是一大傷害，可海裡的黃鰭金槍魚群太過誘人，也十分珍貴，二選一之下，肯定是選擇後者。
接下來的事情變得很簡單。
還是加速，距離魚群很近的時候，關閉發動機組，慣性滑行過去，等到了魚群另一側之後的一定距離，再慢慢的加速大轉彎，而後還像之前那樣重新回到錨點，對魚群形成包圍之勢。
衛18與衛19再度彙合，交接兩端纜繩。
“衛19不要著急收網。”
衛宏特彆交代一聲，做到這個程度，細節把控要儘善儘美，特彆是海裡魚群並沒有受到太大驚擾的情況下，還是要儘可能做到極致：“等我們與仁達號彙合，再穿過魚群後，你們再收網，避免機械轟鳴聲驚擾到魚群，儘量現在影響有限，但不急這一時半會。”
“明白。”
“……”
衛宏沒有再多言，示意一下，衛18重新往前走，再大轉彎回來與仁達號彙合。
之前就已經呼叫過仁達號，指定位置讓其拋錨停航。
位置和距離自然是特意安排過，在安排的時候，也經過嚴密的計算。
一切都在剛剛好之間。
現在彙合，由衛18來下第三張圍網，也就沒有問題了。