“衛18呼叫…”
“衛20收到。”
“衛19收到。”
“程遠號收到。”
“仁達號收到！”
“確認一下油料情況。”
衛宏呼叫是要再確認一遍，儘管之前就已經交代過，讓衛19給各船加滿油料，也感覺加滿油後，返航完全沒有問題，應該不會缺油，可不怕一萬隻怕萬一，畢竟返航的途中運載著魚獲呢，他這邊和衛20必然沒有問題，其他三艘船就需要特彆注意一下了：“現在距離抵港總長還有837公裡，要確保油料足夠，如果油料不足，需要加油得加一下油。”
“程遠號油料還剩下百分之四十三，抵港沒有問題。”
“仁達號油料剩下百分之四十一，也沒有問題。”
“衛19沒有問題。”
衛令也跟著彙報，自然聽到各船彙報上來的油料情況，也特彆說明一下：“油庫大概還有十六噸左右的油，如果有必要的話可以隨時加油。”
“衛20油料足夠。”
“好！”
衛宏對於衛20的油料情況很清楚，就因為滿油狀態之下，在同一起點返航，跟這邊一致，雖然油耗不低，可滿油狀態下返航抵港肯定不需要再中途加油：“那麼就直接返航，通話結束。”
已經問清楚了，加之衛19的油庫還有剩下油，就算是油料不足以抵港，也可以讓衛19過去給加一點，那麼就完全沒有必要了。
他擔心的是衛19的油庫沒有剩下多少油，然後各船的油料又不足，可以考慮到海島國尋找一個漁港碼頭臨時停靠再加油，之前出海的時候，中途就有過去海島省的一個漁港碼頭補充油料，現在返航了，也可以靠過去加點油。
油料充足的情況下。
就沒有必要浪費這個時間，但凡能夠抵港，回去之後再加油也不遲。
繼續航行。
保持原本的航向即可。
837公裡的路途，還很遙遠。
特彆是現在的航速並不高，隻有24節多一點，換算過來的話，就是每小時45公裡的樣子，抵港的話，不低於18.5個小時。
到停靠進入停泊位，19個小時能夠辦到。
擦著海島省附近航行。
在靠近海島省的時候，手機能夠收到地麵基站的信號，借機打出去幾個電話，有一個打給自家的二嬸，通報一下船隊抵港的時間，其次則是通過手機發送一封郵件，是發給小島國人伊藤的，說明一下情況，郵件的內容自然也是用在線翻譯進行翻譯，翻譯成為英文再發送過去。
這也是沒有辦法的事情。