隻能說明。
這一次漁船發現的魚群特彆巨大。
不然無法解釋明知道甲板同時下兩張圍網會引發一係列的問題，還是下達這樣的命令。
在這種情況下。
甲板無條件配合，除非是無法同時完成這個任務，作為船老大才會選擇拒絕。
肯定能夠完成，有一些勉強，還會加大風險，可隻要安排妥當一些，便沒有問題。
於船老大而言，將是一大挑戰。
衛安作為經驗豐富的船老大，他勇敢的接受這個大挑戰。
現在還不著急，先做好下第一張圍網的工作。
衛18也迅速靠近衛20，在衛20早就停船的情況下，雖然還保持著滑行，可航速已經如同龜速。
無需接駁，交接一下纜繩，等到衛20接住並固定好圍網一頭的纜繩，衛18作為下圍網的主力便可以正式下圍網了。
一切輕車熟路，已經不止進行過一次兩次，完全沒有問題，整個過程也異常順利。
得到確認後。
衛宏緩緩的調整一下漁船的方位與航向，速度極慢，還是為了安全，兩艘船太近了，要是轉向角度太大，很容易造成磕碰，可不是鬨著玩的。
就算是極低的速度，都要特彆小心，且一點點的遠離，不是隻遠離一點才開始加速。
遠離了足足上百米的距離，方才開始加速，因為這是絕對安全的距離。
“開始加速，甲板注意安全。”
衛宏通報一下，通報過後間隔足足有五秒鐘的時間，方才一點點的推高航速，可沒有直接將油門給到最高，給油加速的過程中，還儘可能的緩慢，讓漁船加速有一個漸進過程。
航速一點點的上升。
緩緩給油加速的過程中。
衛宏還要把控好航向，全身心目視前方，所視的正是實時漁訊虛擬屏幕，在進入實時漁訊覆蓋範圍之後，探魚設備他已經不再管，因為實時漁訊更加清晰，更清楚海裡的情況。
這也是他的底氣所在。
貼近魚群隻有0.8海裡的距離下圍網，換成彆的漁船可不敢這麼做，因為一個把控不精準，就會驚擾到魚群，到時候圍網放下去圍好，魚沒有圍到多少，可就相當尷尬了。
魚群一直都在遊動著，方位不斷發生變化。
幸好衛18的航速足夠快，此刻也已經加到最高航速，才方趕在魚群的前頭將圍網放過去。
加速，不斷加速。
時刻調整著漁船的航向。
“25公裡…”
衛安彙報圍網下放的長度，已經下到一半的長度，自然要做其他的準備工作：“正在進行第二張圍網的準備工作，甲板的空間有限，還無法將第二張圍網徹底吊起來放置到甲板上。”
“好的，還有一定的距離，不要緊。”
衛宏清楚這一項相當重要，如果二選一的選項，是選擇下網捕到更多的魚，還是選擇安全的話，他會毫不猶豫的選擇後者，哪怕是無法下第二張圍網，這一次捕到的魚會少一些，他也不會強求，安全才是首要：“實在不行，等到第一張圍網還剩下10公裡左右再下第二張圍網也行。”
“好的。”
衛安回了兩個字，便不再多言，早前就已經交代過，由甲板全權把控，他會根據甲板的現實情況來，實在不行也會果斷放棄下第二張圍網，想來到時候衛宏也不會怪他，也沒有什麼好怪的，涉及到船員的安全，從來不是小事。
保持最高航行繼續下網。
“30公裡…”