與華遠海運集團接觸。
並沒有得到授權，是深南市國資私自行為。
這倒沒有關係，畢竟是深南市國資嘛。
可再怎麼說也要打聲招呼，可招呼都不打，就有一些過分了。
才有衛宏反將一軍，是一種施壓，更是一種警告。
警告的也不是深南市國資與華遠海運集團的私下接觸，不打招呼就涉及到碼頭項目，而是警告其注意分寸，可以接觸不假，卻不能有越界行為，比如說與華遠海運集團達成什麼交易，從而損害到碼頭項目的利益。
儘管這麼做的可能性很低，低到連百分之一的機率都沒有，可最怕的就是這百分之一發生了。
“深南市國資的經營理念一直都不曾變過。”
深南市國資的副總不是傻子，豈會聽不出來呢？當下很鄭重的表態：“也不允許任何一個人違反經營理念，無論是現在還是未來，無論涉及到什麼投資項目，包括現在的這個碼頭項目。”
“這樣就最好不過了。”
衛宏點了點頭，哪怕對方是深南市國資，他該硬氣的還是會硬氣，並不會因為對方是龐然大物的存在就不敢如何，同時也是在發現屬於他的聲音，這個聲音也很簡單，維護碼頭項目利益的決心從不動搖：“關於第二輪融資，我百分之百支持，如果有可能的話，最好也是儘早準備。”
“我這邊呢，請教了一些專業人士，做了一份基礎融資方案，可以當作參考，但也僅僅是作為參考而已。”
“在投資和資本這一塊，我相信沒有人比深南市國資更加專業的，所以…這方麵還是需要依賴深南市國資才行，我相信作為衛村股份有限公司的大股東之一，也不希望在融資這種大事上出問題。”
“其次，則是事關第二輪融資，我個人還是感覺可以公開化，對於深水港貨運碼頭，我相信國內還是有多家感興趣的，完全可以引入競爭嘛，再有就是有可能的話，可以引入更多的投資者，這樣才能夠利益最大化。”
衛宏不偏不倚，提出他的建議。
不過後麵是建議，前麵可就不錯了。
關於融資方案，特彆是估值方麵，要依賴深南市國資，他們最是專業，交給他們沒有問題。
如果將融資方案交給深南市國資，再結合上他之前的警告，兩者關聯到一起，就彆有一番意味了。
警告，希望可以維護碼頭項目的利益，再由其來做融資方案，那麼這份融資方案出爐，就會站在本身的立場，也會儘可能公平公正，有一些沒有考慮到的地方全都考慮進去，整份融資方案將會更加完善。
而這樣的一份融資方案，對大家都有好處。
至於說後者就更不用說了。
國內在海運方麵，還真不止一家華遠海運集團，當然了，華遠海運集團是國內公認最大的巨頭，在國際上也是數一數二的存在，可排名次一點的，國內可不止一家，還是因為國內迅速崛起，成為全球第二大經驗體，且因為其他的因素，導致貿易強大，貿易強大，離不開運輸，海運就是出入口貿易的關鍵。
在這種情況下，國內的海運想要不強大都難。
也正是因為如此，他們引入的戰略投資者，可選擇的空間也就大了，並不隻有華遠海運集團一家，可以引入競爭機製，這樣的話，國內的海運集團就會自己去競爭，到時候他們這邊選擇一家條件最優越的合作引入局，對他們隻有好處沒有壞處。
一個新的深水港碼頭，但凡在國內業務想要更加壯大，海運集團誰不想拿下呢？
就算是國內不行，也可以引入港島的公司嘛。
這樣一來，可選擇的合作對象更多，隻是引入港島的海運公司，不在衛宏的考慮範圍之內，如非無可奈何，隻會引入國內的海運集團。
真要說起來，在海運方麵，港島那邊有很多強大的公司，早在二十世紀的時候，世界船王就是港島的包船王，由於世界經濟大蕭條，包船王棄船上岸，之後世界船王就離港島遠去，可並不代表著海運方麵港島沒有強大的公司。