不希望在海上停留太久。
儘可能壓縮整個出海周期。
在6萬噸魚獲之下，定下這個目標，要說沒有壓力是不可能的事情，應該說是一個極大的挑戰。
要衛宏有信心完成。
前提是，各船都需要接受他的指揮，各船也要以他為核心，對他的命令百分之百執行下去，這樣才有可能辦到。
特彆是那些主力漁船，必須百分之百聽從他的命令。
原因很簡單，主力漁船之所以是主力漁船，因為是下網的主力。
收網倒是沒有什麼，收網的時候也存在著很多不可控因素，隻能是依托經驗豐富的船大，就算是身懷實時漁訊的衛宏也無法帶來太大的幫助。
但不重要，重要的是下網的時候下得好就已經足夠，隻要下網下得好，那麼一網捕到的數量就不會少。
“我沒有問題。”衛建軍第一時間表態，他隻有兩艘漁船，占據1成已經是占了很大的便宜。
要是這個出海計劃實現。
這一次出海的漁船，將會達到16艘之巨。
其中有6艘是魚獲運輸船，是借來的。
再有就是10艘各類的漁船，其中衛宏個人占據了半數，他隻占其中百分之二十，剩下的是衛泰占據百分之三十。
要是這麼計算的話，他是不是要占據百分之二十的份額，再有衛泰占據百分之三十的份額，剩下的是衛宏個人占據一半，也就是百分之五的股份。
可有時候賬不能這麼計算，確立一個核心很有必要。
也隻有衛宏可以玩得轉這麼龐大規模的一支船隊，其中還有6艘大噸位的魚獲運輸船是靠著衛宏的麵子才可以借到，這個麵子最少也值百分之十的份額吧？
再剩下百分之十五的份額，給這個絕對核心，屬於技術入股，也完全不過份吧？
還有一些少了呢。
所以他是占了大便宜，本來可以占據百分之八的份額，就已經很滿足，還是因為衛宏大方，給了百分之十。
在這種情況下，又有什麼不滿足的呢？
至於說衛泰，更加不需要多說。
他本來就自己提出來隻占百分之十的份額，現在衛宏主動開口，占了百分之十五，同樣也是占了大便宜。
沒有什麼好說的，看上去隻有衛宏有些吃虧。
直接進入下一個議題。
“畢竟是這麼龐大的船隊，出海最好也是趕在禁漁期開始沒有多久就返航。”
衛泰思索片刻，提出建議：“以6萬噸魚獲為目標，就算是咱們的漁船再多，運氣也超好，想要捕到這麼多的魚獲，也不是一件容易的事情，出海的周期必定會比較長，這樣一來，無論再怎麼計算，就算是現在出海，也不太可能在禁漁期開始之前返航，更大概率還是禁漁期開始後返航。”
“而禁漁期的特性不需要多說，還是與魚價息息相關，禁漁期剛剛開始，魚價不可能應聲漲價，還是有一定的衝緩時間，一般情況下，禁漁期開始後一周的時間，魚價會慢慢的上漲。”
“如此一來，咱們就必須要好好計劃好時間了，最少返航的時間需要把控好，禁漁期開始後一周返航是必然的，但最好是在禁漁期開始後的第十天回來，那個時候的魚價不會達到最高價，可也是一個中等偏高的價格，再接著才是一點點的上漲，逐漸走向平衡上漲，上漲的幅度不會太高。”
“所以，在禁漁期開始之前出海是必須的，隻是要提前多少天的時間出海又會成為另一個問題，實在是這一次出海的周期無法預料，也隻能是一個大概，而且極為精準。”
“其次則是因為返航的時間是禁漁期之後，那麼就必須得到漁政部門的批準才行，要拿到允許禁漁期出海的文件，要是拿不到的話，到時候返航就是一個大問題，儘管不那麼嚴重，完全可以解釋說在海上耽擱了不少時間，可終究是一個麻煩。”
“還是要拿到所有的批準手續，然後再提前出海才行。”
衛泰對於很多細節方麵很在意，也是因為不要粘染上麻煩。
對於一些可處罰和不處罰的事情，處於中間線，也就是擦邊的灰色地帶，能不去碰就不要去碰，因為要是漁政部門較真起來，對你進行處罰也完全沒有問題，因為在禁漁期開始之前，漁政部門會提前給各注冊在內的漁船發通知，通知你儘快返航休漁。漁船要靠港，登記入冊等等。
是打了一個提前量，這個時候你還晚歸，導致靠港登記入冊的時間超過了休漁正式開始日期，某種意義上來講是違規的。
以衛宏的能量，想來也沒有問題。
可最好不要去碰這個，漁政部門給很大的麵子，給予足夠的尊重，你也不要讓漁政部門難做嘛。
“按照現在的情況，還有一些時間，可以再出海一次。”
衛宏何嘗沒有計算過時間呢，正是因為計算過，才十分篤定的說道：“接下來再出海一次，快去快回的那種，泰叔，你這邊儘可能將出海的周期壓縮在5天之內，我這邊的話，也會將出海的周期壓縮在五天之內，這樣的話，還有足夠的時間可以參加培訓，完成培訓，我再跟漁政部門那邊溝通一下，儘可能早一點批準禁漁期出海的手續，等於是提前批準。”
“這不是問題，本來就允許提前申請，提前幾天，乃至半個月的時間拿到批準手續也不是問題，漁政部門可以發放，也不算是違規，就是彆人有可能會被卡一下，等到禁漁期快要開始的時候才拿到手續，咱們這邊的話應該沒有多大的問題。”
“建軍叔的話，就不要出海了，現在漁船也還有一艘沒有交付，交付也在這幾天的時間，就不出海了。”
“先讓船員們熟悉一下漁船。”
“然後有可能的話，安排船員跟著泰叔的船隊出海，在岸上熟悉比不過實踐，跟著出海一次，能夠學到更多的東西，實踐出真知，更加深刻，比在岸上熟悉的效率好不止十倍。”
“同時，也是讓船員們率先適應出海的節奏，這一點很重要，特彆是一上來就是遠航，要是不先適應一下出海的節奏，船員們頂不住。”
衛宏直接做出安排。
……
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