6萬噸的魚獲，不是問題。
不同的是。
衛宏在追求捕到6萬噸魚獲的同時，更希望捕到的魚獲均價整體拉高。
什麼均價20元隻是嘴上說說。
如果均價可以達到40元，也捕到6萬噸的魚獲，換成誰不乾呢。
均價40元，6萬噸的魚獲，總價值高達48億元。
當然了，捕到的魚獲總價值超過40元一斤，更高的均價，也是所期待的。
而且。
規模如此之大的船隊，不要捕到一些特彆的魚類，正常的魚類，往魚艙裡多塞一塞，實際上整支船隊能夠裝下，並運載回來的魚獲總重量還不止6萬噸。
如此孫仁和秦程他們的魚獲運輸船，明麵上是6000噸的運載量，可隻要不是特殊的魚獲，像金槍鐘這種，那麼一艘船裝多個300噸，乃至是500噸並不是問題。
像巴浪魚，還有豆腐魚這種，彆說是裝多500噸了，就算是裝多1000噸也不是個事，裝到7000噸的魚獲，魚獲運輸船照樣可以開得動，船的吃水位並沒有超過警戒線，航速可能會慢一點，可也沒有慢太多，就因為船的動力十足。
同樣。
其他的船也是如此。
特彆是衛宏的船隊，兩艘綜合補給運輸船，真要往裡塞魚獲的話，可以多裝不少魚獲，像巴浪魚和豆腐魚這種魚，一艘多塞1000噸到3000噸之間。
船體的整體，極限的話，沒有太大長相比較特殊的魚類，其實是可以裝到超過7萬噸，但也是超過7萬噸多一些，絕對不可能超過7.5萬噸。
嚴格上來說，應該說是7.3萬噸的魚獲，便是真正的極限了。
可也隻是魚艙的極限而已。
要是采用超常規的方式，他們的船隊捕到8萬噸的魚獲，也不是不能捕到手再運回來。
衛宏的船隊以前出海，又不是沒有遇到過，他們也乾過這種事情，將船艙內一些空間給騰出來，特彆是那些隔間，騰出來當時臨時的魚艙用，然後往裡頭塞滿魚，多出來的可不是一星半點。
裝載量看似是恒定的，可實際上並不是這麼一回事，主要看的還是漁船的吃水位，隻要船體的吃水位沒有達到警戒線，那麼隻要能裝，就能使勁裝。
不過能裝魚獲不考慮，考慮到魚獲的保鮮問題，也是一大挑戰。
能裝能運是一回事，可弄回來之後這些魚獲會不會臭掉，就又是另外一回事了。
那是以後的事情，等出了海，捕到魚再去考慮。
反正現在6萬噸魚獲是目標，先完成這個目標之後，再去考慮捕多的事情，等能夠捕多了，再考慮裝魚的事，之後再考慮保鮮的問題，辦法總比困難多，遇到困難，想辦法去解決，去克服唄。
畢竟漁船出海，就是捕魚賺大錢，能夠賺多一些錢，就會去想辦法，克服一係列的問題，這樣才可以儘可能的多賺一些錢。
這方麵不僅僅是漁船主人的想法，船員們也是這個想法，因為船員有漁船的分紅嘛。
……
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