小梅姐給成林訂的是上午十點多點的高鐵，跟爺爺和父母吃過早飯，收拾好東西，打車去了劉揚家裡跟她告彆。
本來劉揚打算來送站，一來她已經體力不支，二來成林嫌麻煩給否定了，他自己打車走更方便。等成林上車才知道小梅姐給他訂的是商務座，這讓他有點意外：太奢侈了。
更讓他意外的是他看見財經觀察雜誌副總編袁一琦也在車上。
等袁一琦放好行李，成林小聲喊了一聲：袁哥。袁一琦轉身看見成林也很驚訝，成林走過去跟他握手寒暄，袁一琦去羊城市參加學術研討會。
高鐵啟動後，袁一琦見邊上有空座位，便喊成林坐過去方便聊天。
“這次羊城的學術研討會主要探討南北經濟差異擴大的問題，你以前研究過沒有？”
“袁哥，去年下半年盧教授給我們的課外論文就是這個，當初我寫過一篇論文。”
“噢，有沒有電子版的？”
“應該有。”
成林走回座位拿過筆記本電腦，在郵箱裡找到文章給袁一琦看。
“兄弟，彆人從產業結構上著手的多，你從國家戰略角度來分析，視角有點獨特哈。”
成林笑笑說：
“盧教授看了以後批評我，說我的文章是專門用來抬杠的。”
“哈哈，盧教授高見。但是你分析的確實有道理，彆人跟你抬杠也覺著心虛一點。”
“袁哥，雖然地區的發展有自己的固有節奏和規律，但是國家意誌有能力來重塑。因此拋開國家戰略來談論地區發展的均衡性都是耍流氓。
比如建國初期的東北戰略，那會的東北就是今天的特區，就是今天的深圳和浦東，全國各地的人才彙聚東北。
“一五”期間東北的投資占了國家投資的百分之四十四點三，這樣的投資力度，配合東北的資源，讓東北在國內奠定了重工業的基礎。
一直到八十年代中後期，東北經濟在國內都是排在前麵的，蘇越那會在東北人眼裡都是窮地方。
改革開放後，南部省份的建設列入國家戰略，靠近港澳這個得天獨厚條件，大量三來一補企業落地，讓南部省份經濟起飛。
九十年代浦東新區的建設，這步棋把蘇越滬連在一起，港口機場基礎設施建設完成，讓蘇越經濟發展駛上快車道。後來的兩個三角洲戰略上升到國家戰略，更是給南方經濟加了一層保險。
現在北方經濟能跟南方勉力一戰的隻有魯省，這是個典型的姥姥不親舅舅不愛的主，每一次國家戰略都與她無關，她自己靠著身高體壯硬撐著。
袁哥，給你舉個例子，魯省地方煉化能力近億噸，在國內都是霸主存在。有個有意思的事，國內布局七大煉化基地，閔省、南粵、越省、蘇省、北冀省、東遼省，偏偏沒有魯省，為啥？”
袁一琦曾經參加過煉化基地設置研討會，當時專家學者的意見是從環保角度來考慮的，他把這個觀點說給成林。
“袁哥，這個觀點站不住腳，環京環保護城河你單單把魯省列入，北冀省草甸港都是七大煉化基地之一，他們距離京城比魯省遠？“
袁一琦這次真領會了盧教授對成林文章的評價，說成林文章是抬杠真是一針見血。但是有關方麵製定政策，考慮產業綜合布局時候，真的應該更合理、更科學。
成林關於國家戰略在地區發展中的作用，這事是擺在桌麵上的事，但是很多人不願意承認。
成林文章中列舉的事實擺在那裡：
八十年代設立的四大經濟特區在南方
九十年代兩大證券交易所在南方