對於老練的南境水手來說，拉登加湖的航行難度尚且如此，那就更彆說是對於航海毫無經驗的北境人了。
可林登萬對於建設北境海上力量的想法，卻沒有任何動搖的心思和商量的餘地。
其原因很簡單，不能讓南境的船隊，壟斷雙方所有的貿易運輸。
不受製於人，永遠都是保證安全的底線。
正在林登萬想到這裡的時候，伊卡洛斯接著說道：
“大人，南境的船隊說，這可能今年最後一趟貿易運輸了，再過幾天之後，拉登加灣大概就要封凍了。”
林登萬點了點頭，這樣的情況他也已經與安東尼那邊知會過了，從簽訂協議開始，南境的船隊已經在南北之間來回走了兩趟。
在北境龐大的物資輸出能力，以及原材料缺口麵前，南境的運力一瞬間便被完全吃滿了。
甚至有了北境這個龐大的市場之後，南方的港口城市聯盟一下子覺得，帝國本來的市場也不過如此。
正好現在港口已經空閒了下來，北境終於可以開始自己的造船計劃了。
可當林登萬的命令剛下達下去，下邊的問題就一個接一個的又被報了上來。
而這一係列問題的原因，歸根結底還是因為北境的造船業基礎太差了。
甚至不如說，北境乾脆就從來沒有造船這個說法
在林登萬入主北境之前，這片土地上所唯一建造過的水上運輸工具，恐怕就是那些能飄在北風河上的舢板了。
不過雖然北境在傳統造船工藝上是一張白紙，但他們在動力源上好歹還是有先發優勢的。
也就是說，隻要能把木製船體設計並製造出來，那北境人完全可以用魔能引擎的動力代替風帆，直接安裝明輪，用上這個世界最早的輪船。
好在作為一個“方舟”建築，紅葉城的前文明遺跡裡還是保存了一部分對它來說，“非常古早”的技術資料的。
而且低地精靈們也曾經是有造船的技術的，所以他們也能為北境提供指導。
就這樣，在眾多顧問的手把手教導之下，林登萬終於趕在冬天之前，把北境拉登加造船廠給建起來了。
同時建成的，還有一條長度僅為35米，寬度也隻有6米的明輪船。
這甚至比人類曆史上第一條明輪船，克萊蒙特號還小了一圈。
不過對於之前造船工業完全為零的北境人來說，這也是一項非常偉大的突破了。
時間很快就到了這艘船預定下水的日子，林登萬最後借鑒了前世祖國給船隻命名的方式，將這北境的第一艘船，命名為了“野草穀”號。
像往常一樣，伊卡洛斯在這下水前的日子裡，照例來詢問林登萬準備怎麼安排這次的下水儀式。
而對此，林登萬則早有了準備。
“糖廠剩下的那些廢料應該也已經加工好了，把它們裝上船吧。”
“我們這次下水試航，直接就到拉登加湖南岸的卡寧鎮去！在那裡順便推銷一下我們北境的新產品。”
“增產神器，化肥！”
喜歡劍與屍潮：魔法火藥前文明請大家收藏：劍與屍潮：魔法火藥前文明天悅更新速度全網最快。