水災的原因，除了上遊洪水來勢凶猛且宣泄不暢等自然因素外，日本軍方為了削弱抗日武裝力量所采取的決堤放水行動，也使海河流域沿岸的防汛抗洪設施遭到了破壞。當時，日軍扒開大清河、子牙河、滹沱河等河沿岸的182處河堤，加劇了水災的危害。
這難道不是日本人自作自受嗎？從德川仁那個奸商手中購得並運至天津的大批糧食，要麼被洪水卷走，要麼浸泡在滔滔洪水中。誰也不知道這些陳化糧是否還能發芽。
原本就有許多人對林毅將糧食賣給日本人一事存在極大意見，在他們心中，此舉無疑是資敵行為。
然而，林毅可不這麼想。在他看來，反正自己不賣，美國人也會賣，倒不如多賺些日本人的錢，再換成飛機坦克，豈不是更好？
而且，林毅這個癟犢子還總是開口閉口就說日本軍隊是日本軍隊，日本民眾是日本民眾，我們要從人道主義救援的角度去考慮這個問題。哼，好像第五集團軍的高級軍官們不知道他賣的是什麼糧食似的。
不過，如今看著日本人花高價買來的糧食就這樣打了水漂，而且是真真切切地打了水漂，第五集團軍的軍官們心中湧起一陣陣興奮。這可真是應了那句話——人在做，天在看啊！老天爺都看不慣這幫小日本了。本身跟蘇聯在諾門罕戰場的規模越打越大，國內又這麼一攤子破事。
然而，林毅可管不了這些情況，反正在跟日本人的交易上他秉持著一手交錢一手交貨的原則。
此時正與羅天行和林楠一同再度來到洪通飛機製造廠和西北飛機製造廠。在這兩個飛機製造廠，他分彆下了300架他自己命名的初教六proax和150架轟七ps和50架運七pro的訂單，這可把兩個飛機製造廠給樂壞了。
尤其是廠長何小軍和總工薑衛鋒，上次他們二人力排眾議，以當時的生產成本價直接與林毅簽訂了那200架運七改進型的訂單。雖然那次訂單沒什麼利潤，但起碼讓生產線運轉了起來。
而這次的這兩百架訂單可是真正能賺錢了，每架飛機最起碼有300萬以上的利潤。
實際上，在飛機製造這一領域，隨著產量的增加，飛機製造廠能夠充分發揮規模經濟效應。大規模的生產使得諸如廠房建設、設備購置等固定成本，可以分攤到更多的飛機上，進而降低每架飛機所承擔的固定成本部分。
與此同時，在生產的過程中，隨著工人操作的不斷重複，熟練度會持續提高，生產效率也會大幅提升，從而減少了單位時間的生產成本。
另一方麵，高產量使得飛機製造廠在原材料采購和零部件供應方麵擁有更強的議價能力。供應商為了獲得大量訂單，往往會給予更優惠的價格，這進一步降低了生產成本。
此外，技術研發成本也能在高產量的基礎上得到更好的分攤，在促進技術創新的同時降低成本。總之，飛機製造廠的產量增加，能夠有效降低飛機單價，進而提高市場競爭力。
而在洪通飛機製造廠下單的那300架被他親自命名為初教六proax的戰鬥機，林毅特意要求洪通飛機製造廠為其安裝上敵我識彆係統。
如此一來，在以後的空戰中，八路軍方麵能夠輕而易舉地分辨出哪些是賣給國民政府的飛機，哪些是自己的飛機。
更為缺德的是，那缺德到極致、簡直就是缺德帶冒煙的林毅，竟然在敵我識彆係統中悄悄開了後門。這樣一來，賣給國民政府的飛機在瞄準八路軍的飛機時，射擊按鈕就會自動鎖死，而八路軍的飛機若要對國民政府的飛機進行射擊，就不存在這樣的問題。
不得不說林毅的此次大采購規模驚人，僅這500架飛機的訂單金額便將近50個億。此外，還有那一大批裝甲車和坦克的訂單，價值也是將近7億美元。這一龐大的數字著實把周楠和羅天行驚得目瞪口呆。
林毅這個土鱉，竟展現出如此驚人的大手筆。要知道，在毛子那裡還有高達8億美元的訂單，而此次在兩國的采購加起來更是高達22億美元之巨，實在令人驚歎不已。
並且，從這個家夥的言談之間可以聽出，還有超過10萬輛的軍用卡車、越野車、皮卡以及摩托車的訂單。這筆訂單的規模同樣驚人，價值超過百億。
在這兩筆生意當中，即便這個土鱉僅僅賺取5個點的利潤，那也有2個多億美元啊。何況，這裡麵的利潤又怎麼可能僅僅隻有5個點呢？
不行，一定得跟這個土鱉打好交道，而且還得多盯著點，彆讓他一不留神就把訂單給毛子了。
第二天，林毅邀請的軍用卡車、越野車、皮卡以及摩托車、自行車的生產廠家都來了，林毅還特意邀請了自己未來的老丈人陶啟勝也一起到來。
為了顯示對這次生意和林毅的重視，自行車和摩托車的生產廠家都是大老板親自前來，皮卡和越野車廠家也是派出副總級彆的人物參加，而卡車生產商隻派了一個銷售經理前來。
林毅麵帶微笑，熱情地迎向各位廠家代表。“歡迎各位蒞臨！今日大家齊聚於此，讓我深感榮幸。”
林毅的目光依次掃過眾人，“這次我們公司幫助我們國外的一些客戶采購一批車輛，上次小批量采購的那些我客戶都非常滿意。無論是軍用卡車、越野車、皮卡，還是摩托車和自行車，都通過了我客戶的檢驗。
我非常感謝各廠家對此次合作的重視，我相信，通過我們的共同努力，一定能在國外打出我們產品的良好口碑。同時，我也期待在這個過程中，我們能夠建立起長期穩定的合作關係，實現互利共贏。”林毅的話語充滿真誠與期待，讓在場的廠家代表們對此次合作更加充滿信心。
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