四天前，也就是11月17號，德國裝甲部隊抵達莫斯科西北與西南郊區，遭到蘇聯人的頑強抵抗。現在德國人的攻勢受阻，而且受到了嚴寒的危機，因為德國人原本想著依靠閃電戰快速打垮蘇軍，但是因為種種原因一直拖到現在。”
林毅頓了頓接著說道：“這還是東線的主要戰場，還有就是在東線南部戰場的塞瓦斯托波爾，那可是蘇聯海軍在黑海的核心港口，不僅是黑海艦隊的主要駐地，更是蘇軍保障南部戰線補給的關鍵節點，德國軍隊已經調集重兵開始發動猛烈進攻，誓要拿下這座戰略要塞。還有就是三天前，英國軍隊在北非沙漠發動了‘十字軍行動’，從目前掌握的情況看，英軍投入的兵力、坦克和火炮數量都形成了明顯優勢，德意聯軍在補給線被拉長、裝備損耗嚴重的情況下，恐怕敗局已定。
再加上德國人從1941年9月就包圍了列寧格勒，如今三個多月過去還沒能拿下這座城市，蘇軍依托城市防禦工事頑強抵抗，德軍的進攻屢屢受挫。
不得不說德國人攤子鋪得太大，除了在塞瓦斯托波爾這個相對孤立的戰場憑借火力優勢暫時占有主動權外，其他戰場不是陷入被動挨打，就是卡在僵局裡進退兩難，長期來看形勢對他們很不利。”
參謀長在一旁聽得頻頻點頭，補充道：“沒錯，之前也有情報傳來，說德軍在東線的推進開始吃力，大量士兵凍傷，武器裝備故障頻發。”
老將眉頭緊鎖，目光重新落在地圖上的蘇德戰場，手指輕輕敲擊著桌麵：“照這麼說，德國人現在是陷入僵局了。那魏德曼來咱們這兒，難道是想……”
林毅接過話茬：“依我看，他們大概率是衝著禦寒的冬裝和進攻性的武器來的。您想，咱們的冬裝厚實保暖，在這嚴寒地區可是救命的東西。德國人前線部隊冬裝短缺，後方產能和運輸又跟不上，而咱們有現成的物資，他們肯定想從咱們這兒尋條出路。
至於武器方麵德國人的裝車車、坦克因為低溫啟動率低，而且損壞的很多，我們給他們提供過一些虎式坦克，他們肯定發現了我們提供的坦克沒有受到低溫影響。”
老將微微頷首，眼中閃過思索的光芒：“有道理。可咱們和德國，此前也沒太多往來，他們憑什麼覺得咱們會答應？”
林毅嘴角微微上揚，露出一抹胸有成竹的笑意：“老將，這就是咱們的機會了。他們現在是火燒眉毛，自然得拿出足夠的誠意。咱們正好可以借此機會，跟他們談條件。就像我之前和參謀長說的，金錢、歐洲工人的招募渠道，還有德國占領區的技術人才、科學家，這些都是咱們大工業計劃急需的。”
參謀長眼睛一亮，興奮地說道：“對！他們要是真想解決冬裝和武器問題，就得在這些方麵鬆口。咱們可不能輕易便宜了他們。”
1941年11月，當北大西洋的寒風開始席卷歐洲大陸，納粹德國的軍事機器正遭遇前所未有的阻力。
在此之前，德軍憑借“閃電戰”的淩厲攻勢，在短短兩年內橫掃西歐，征服巴爾乾，逼近蘇聯心臟，在北非也一度將英軍逼至埃及邊境，似乎整個歐洲都將在納粹的鐵蹄下臣服。
但從這個月開始，德軍的進攻鋒芒在多個戰場同時受挫，原本勢如破竹的推進陷入停滯，漫長的僵局隨之形成，這場僵局不僅終結了德軍的進攻神話，更成為其從全麵進攻轉向被動防守的曆史拐點。
在北非戰場，隆美爾率領的“非洲軍團”正經曆著前所未有的困境。1941年7月，德軍攻克托布魯克後一路東進，直抵阿拉曼地區，距離埃及亞曆山大港僅百餘公裡，蘇伊士運河的戰略要衝似乎已唾手可得。
但進入10月，英軍加強了對地中海航線的封鎖，馬耳他島的軍事基地成為軸心國運輸船隊的噩夢。10月下旬至11月初，英軍潛艇和轟炸機連續出擊，擊沉軸心國3艘大型運輸船，導致德軍急需的燃油、彈藥和糧食損失近30。
到11月中旬，“非洲軍團”的燃油儲備僅能滿足部隊機動需求的四分之一，坦克炮彈短缺達六成，部分裝甲師甚至出現“有車無油、有炮無彈”的窘境。
隆美爾在日記中焦躁地寫道：“我們的補給線已成為敵人手中的絞索，每一次嘗試進攻都像是在透支僅存的力量。”
與此同時，英軍的防禦力量正在迅速增強。8月蒙哥馬利出任第8集團軍司令後，充分利用阿拉曼地區的地形優勢，構建起多層次的防禦體係：前沿是密集的地雷陣和鐵絲網，縱深部署著反坦克炮陣地和裝甲預備隊，空中力量則不間斷地實施“區域遮斷”，打擊德軍的集結與機動。
11月初，德軍發起兩次小規模試探性進攻，均被英軍的立體防禦擊退。11月7日，德軍第21裝甲師試圖突破英軍左翼防線，卻一頭紮進地雷陣與反坦克炮的交叉火力網，短短數小時內就損失坦克23輛，被迫狼狽後撤。
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更糟糕的是，軸心國內部的協同問題在此刻暴露無遺。意大利軍隊裝備缺口達40，士兵戰鬥力低下，且對隆美爾的指揮充滿抵觸情緒。在一次關鍵的補給分配中，意大利軍隊因不滿燃油配額，拒絕配合德軍的側翼掩護任務，導致德軍右翼完全暴露，隆美爾不得不暫緩所有進攻計劃。
至11月中旬，雙方在阿拉曼一線形成膠著對峙，德軍主動進攻的能力基本喪失，戰場主動權悄然向英軍傾斜。
在遙遠的歐洲東線，莫斯科城下的戰局正朝著與阿道夫預期截然相反的方向發展。1941年6月“巴巴羅薩計劃”啟動後，德軍在三個月內推進1800公裡，10月就已兵臨莫斯科郊外，蘇聯麵臨著亡國滅種的危機。
阿道夫在柏林樂觀地宣稱，將在冬季來臨前占領蘇聯首都，結束東線戰爭。但11月7日，莫斯科地區迎來了提前到來的降雪，氣溫迅速降至零下20攝氏度，月底更是跌破零下30度。
德軍戰前根本未準備充足的冬季裝備，士兵仍穿著單薄的夏季製服，坦克、裝甲車因燃油凍結無法啟動，槍支因潤滑油凝固而無法射擊。第6集團軍的一名士兵在日記中絕望地描述：“每一次呼吸都像吞進鋒利的刀片，手指粘在槍托上一扯就掉皮，那些曾經威風凜凜的坦克，如今變成了冰冷的鐵棺材。”
嚴寒進一步加劇了德軍的後勤災難。從德國本土到莫斯科前線的補給線長達1800公裡，沿途鐵路早已被蘇軍破壞，德軍每天需要的7000噸物資僅能送達2000噸。
11月中旬，前線部隊的口糧配額被削減至正常水平的一半，彈藥儲備僅夠維持一次小規模進攻。
而蘇軍依托本土優勢，不僅獲得了充足的冬季裝備和物資補給，還通過西伯利亞鐵路源源不斷地調動遠東部隊增援莫斯科。
11月7日，約瑟夫在紅場舉行了震撼世界的閱兵式，受閱部隊直接開赴前線，極大地提振了蘇軍士氣。
11月15日，德軍發起代號“台風”的最後一次進攻，試圖攻克莫斯科，但在蘇軍的頑強抵抗下進展緩慢。
至11月27日，德軍第3裝甲集群雖推進至莫斯科西北郊的克留科沃村，距離克裡姆林宮僅30公裡，卻因傷亡過大和物資耗儘再也無法前進一步，當然了，這也是德軍距離莫斯科最近的一次。
12月5日，蘇軍發起全麵反攻，德軍因缺乏冬季裝備和後備力量被迫後撤，莫斯科戰役的僵局正式形成，阿道夫“三個月滅亡蘇聯”的狂言徹底破產。
德軍在東線的困境，根源在於戰略決策的嚴重誤判。戰前，德軍情報部門低估了蘇聯的戰爭潛力，認為蘇聯僅有150個師且裝備落後，實際上蘇聯在1941年11月已動員起300多個師，且擁有遠超德軍坦克的先進裝備。
更致命的是，阿道夫在進攻過程中多次改變戰略目標，先後命令德軍進攻列寧格勒、基輔和莫斯科，導致兵力被過度分散，錯失了攻克莫斯科的最佳時機。
11月中旬，德軍在東線投入的170個師中，已有40個師因傷亡過大失去戰鬥力，而蘇聯仍能不斷從後方調兵增援。兵力的此消彼長讓德軍徹底失去了進攻優勢，不得不轉入防禦。
德軍總參謀長哈爾德在日記中痛苦地承認：“我們嚴重低估了蘇聯的韌性，當冬天來臨時，我們引以為傲的閃電戰已經死亡。”
在歐洲西線和地中海戰場，雖然沒有爆發大規模地麵戰役，但同盟國與軸心國的較量同樣陷入僵持，進一步牽製了德軍的戰略資源。
大西洋海戰中，德國潛艇部隊的“狼群戰術”曾給同盟國運輸船隊造成巨大損失，但進入11月，英軍加強了反潛力量，投入新型雷達和反潛飛機，同時與美國達成“大西洋護航協定”，美軍開始為英軍運輸船隊提供護航。
11月上旬，英軍反潛部隊在北大西洋一舉擊沉德國3艘潛艇，迫使德軍潛艇部隊調整戰術，減少了對運輸船隊的襲擊頻率。
此時，德國海軍的水麵艦艇也陷入絕境：“俾斯麥”號戰列艦在5月被擊沉後，僅剩的“沙恩霍斯特”號和“格奈森瑙”號因燃油短缺，根本無法執行遠洋任務。
11月中旬，德軍試圖派遣潛艇部隊突破英軍反潛網，卻因情報泄露遭遇伏擊，損失慘重。大西洋海戰的僵持，讓同盟國的跨洋補給線逐漸穩固，德軍通過封鎖扼殺英國的戰略企圖徹底落空。
地中海的製海權爭奪同樣陷入膠著。作為連接歐洲與北非的戰略通道，地中海的製海權直接決定著北非戰場的補給命脈。
1941年11月，英軍依托馬耳他島和埃及的海軍基地，與德意海軍展開激烈爭奪。11月11日，英軍發動“弩炮行動”，出動航母艦載機襲擊意大利塔蘭托海軍基地，擊沉擊傷意大利多艘戰列艦，暫時掌握了地中海東部的製海權。
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但德軍迅速加強了地中海的空中力量，派遣“斯圖卡”轟炸機瘋狂襲擊英軍海軍艦艇。11月25日，德軍轟炸機擊沉英軍“皇家方舟”號航母，並重創“伊麗莎白女王”號戰列艦，迫使英軍暫時收縮地中海艦隊。至此，雙方在地中海形成了“英軍掌握東部製海權、軸心國控製西部製海權”的平衡局麵，誰也無法徹底切斷對方的補給線，這種僵持進一步拖累了德軍在北非的作戰行動。
1941年11月德軍在多戰場同時陷入僵局，並非偶然事件，而是多重矛盾集中爆發的必然結果。阿道夫的個人專斷導致德軍戰略目標混亂不堪：在未徹底擊敗英國的情況下貿然進攻蘇聯，使德軍陷入兩線作戰的致命困境；
在東線進攻中頻繁改變目標，分散了寶貴的兵力；對北非戰場的補給重視不足，將主要資源投入東線，導致“非洲軍團”淪為“被遺忘的部隊”。
同時，德國作為陸權國家，先天缺乏足夠的石油、橡膠等戰略資源，1941年的石油產量僅為蘇聯的三分之一、美國的二十分之一。隨著戰爭規模不斷擴大，資源短缺問題日益突出，11月德軍的燃油產量已無法滿足多線作戰的需求，直接製約了裝甲部隊和空軍的行動。更為關鍵的是，同盟國的力量正在迅速複蘇並形成合力。蘇聯憑借廣闊的戰略縱深和強大的動員能力逐漸穩住陣腳，英國在丘大嘴的領導下展現出堅決抵抗的決心，美國通過《租借法案》向英蘇提供了大量物資援助。
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