在古董掠奪領域，納粹的掠奪更具計劃性與貪婪性。希特勒早年曾夢想成為畫家，掌權後便下令組建“羅森堡特彆行動隊”，專門負責搜刮各國文物。
據德國官方1944年7月的秘密報告顯示，僅從西歐法國、比利時、荷蘭、盧森堡）運往德國的古董，就裝滿了137輛鐵路貨車，總計4174箱，內含件文物。其中繪畫作品幅，涵蓋倫勃朗、莫奈、梵高、畢加索等名家的傳世之作。
波蘭作為曆史文化古國，古董損失更為慘重，已查明被納粹掠奪的文物超過1.5萬件，包括中世紀的宗教雕塑、16世紀的王室珠寶、文藝複興時期的手稿等。
挪威被掠奪的3000件古董中，有維京時代的船棺文物、18世紀的宮廷家具；丹麥被掠奪的2500件古董則包含王室收藏的古代銀器、近代油畫等。
而在這些被掠奪的古董中，大量中國文物的遭遇更令人痛心。這些中國文物多是歐洲國家在1840年鴉片戰爭後，通過不平等條約、殖民掠奪、非法走私等手段從中國獲取的。
法國曾參與八國聯軍侵華，從北京圓明園掠奪大量文物，此次被納粹從法國盧浮宮、吉美博物館及私人收藏家手中掠走的中國古董約8000件，包括商周時期的青銅禮器如饕餮紋鼎）、唐宋時期的青瓷與彩瓷如唐三彩馬、宋汝窯碗）、明清時期的書畫如董其昌、八大山人的作品），甚至還有部分敦煌莫高窟的壁畫殘片。
比利時通過近代在剛果等殖民地的活動，間接獲取了大量中國文物，此次被納粹掠奪的3500件中國古董中，有北魏時期的佛教石雕如觀音造像）、宋代官窯瓷器如天青釉瓶）、元代的青花梅瓶，這些文物原本收藏於比利時皇家藝術博物館，卻被納粹裝箱運往德國慕尼黑。
荷蘭憑借東印度公司早年在華的貿易特權，從中國走私了大量文物，此次被納粹掠奪的4000件中國古董包括元青花大盤、明清時期的紫檀木家具、清代的琺琅器，其中多件是荷蘭收藏家在19世紀從中國沿海城市收購的珍品。
波蘭、挪威、丹麥雖與中國地理距離較遠，但也通過古董商間接獲取了部分中國文物：波蘭被掠奪的2000件中國古董中，有漢代的玉器如玉璧、玉圭）、唐代的三彩駱駝；挪威被掠奪的1500件中國古董包含明代的漆器如描金漆盒）、清代的絲織品如雲錦屏風）。
丹麥被掠奪的1000件中國古董則以清代的瓷器如青花瓷盤）、民國時期的書畫為主。納粹頭目戈林更是中國文物的狂熱掠奪者，其私人收藏的古董中，僅中國文物就有近千件，價值超過500萬德國馬克，包括一件宋代的汝窯洗、一件元代的青花龍紋罐。
戰後，1945年4月，巴頓將軍指揮的美第三集團軍在德國圖林根地區的默克斯村凱塞羅達鹽礦中，發現了約250噸黃金以及包括中國古董在內的400噸藝術珍品，這些文物隨後被移交部分國家，但仍有超過800噸黃金、超10萬件古董其中包含約1.2萬件中國古董）下落不明。
這些失蹤的中國文物，有的可能被納粹官員秘密藏匿，有的可能在戰爭後期的混亂中流失，有的甚至可能被銷毀，成為中國文化遺產史上永遠的痛，也讓中國的文物追索工作至今仍麵臨巨大挑戰。
一天後，邊疆伊寧機場的停機坪上，一大群身著平民服裝的德國飛行員整齊集結，他們臉上帶著難掩的期待與好奇，目光緊緊鎖定在跑道中央停放的兩架銀灰色運輸機上，紛紛圍攏過去，指尖不時輕輕觸碰機身冰冷的金屬外殼，低聲交流著對這兩架“神秘座駕”的猜測。這時，幾位八路軍飛行員和德國翻譯邁步走來，微笑著向德國飛行員們致意，隨即開始詳細介紹飛機的配置。
當說到機艙內部時，八路軍飛行員特意打開艙門，邀請眾人探頭查看：“大家可以看到，機艙內不僅配備了先進的增壓係統，即便在高空飛行，也能保持舒適的氣壓環境；同時搭載了雙向無線電收發機，可實現遠距離通訊，機內通話器能讓機組人員實時溝通，避免外界乾擾。”
接著，他們指向儀表盤區域，逐一介紹：“這是無線電羅盤，能精準定位航向；旁邊的無線電高度表，可實時顯示飛行高度，保障低空飛行安全；還有盲目著陸設備，即便在惡劣天氣下，也能輔助飛機平穩降落。
更關鍵的是，飛機還裝有自動駕駛儀，長途飛行時能減輕駕駛員負擔；垂直陀螺儀和航向陀螺儀可穩定飛行姿態，陀螺羅盤比傳統羅盤更精準，而天文羅盤則能通過觀測星體校準方向，即便在無線電信號受乾擾時也能正常使用。”
這次臨時組成的運輸大隊大隊長，也就是德國空軍第三航空隊運輸機聯隊聯隊長漢密爾頓上校站在人群前方，聽得雙眼圓睜，臉上滿是震驚，不時下意識地攥緊拳頭——這些設備中，不少名稱他都是第一次聽聞，更彆提親眼見到實物。
副聯隊長克萊因中校悄悄湊到他身邊，壓低聲音說道：“聯隊長，這批飛機買得太值了，你看這些先進設備，很多都是我們德國空軍現役機型裡沒有的，有了它們，我們後續的飛行任務效率肯定能大幅提升。”
漢密爾頓緩緩點頭，隨即又皺起眉頭：“話是這麼說，但設備越先進，操作起來越複雜，這也大大增加了我們學習掌握的難度，接下來得抓緊時間組織訓練才行。”周圍的德國飛行員們也紛紛點頭。
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