第一百二十四章:
付航這番分析報告一出，隋謹蓉也是真真切切感受到資本的不懷好意:
“你這麼一分析我就明白了，我原本還以為這種打車平台為司機提供了就業崗位是件好事，結果看來這兩個平台真的是作惡多端啊。”
吳卓早已經是狠的牙癢癢:
“這就是萬惡的資本，在可以利用的規則下，加上監管部門的不作為，想儘一切辦法把老百姓的血吸乾。”
相比起兩人的義憤填膺，反觀付航卻是一臉的波瀾不驚，對待資本剝削，相關執政部門的不作為，曾經的自己對這一切早已經心如死灰，現在自己有了和資本對抗的能力，那是一刻都不想等，於是開始說出自己真正的用意:
“所以我才想做一個獨立的平台，完全區彆於這種資本醜惡嘴臉的網約車平台。”
吳卓立馬來了興趣:
“那你打算怎麼做這個平台?”
付航這才開始說起自己的計劃:
“找一家做地圖導航的公司合作，每一筆訂單抽一小部分的信息費和服務費出來，其餘的不抽傭，全部給到司機。”
吳卓問了個重要的問題:
“那這些信息費和服務費怎麼算?”
付航對這種問題早有準備，不緊不慢道：
“每一筆訂單的信息費是固定的，一單五毛錢，給到地圖導航公司，我們隻收取服務費，服務費按每筆訂單的乘車距離算，三公裡內五毛，十公裡內一塊，二十公裡內兩塊，以此類推。”
隋謹蓉畢竟沒接觸過網約車行業，付航說的太專業，她不是很清楚，有點困惑:
“不是很懂，你要不要再打個比方?”
看著求知欲滿滿的小妮子，付航乾脆剝開來講：
“比如三公裡內，乘客出8塊錢，五毛錢信息費，五毛錢服務費，司機到手就是7塊，十公裡內，乘客支付20元，除開五毛錢信息費，一塊錢服務費，司機到手可得185元。”
吳卓很讚賞的點了點頭:
“嗯，這個好，所有收益都能給到司機，那你打算怎麼定價？打算怎麼和他們對抗？據我了解，花滴和聚德一開始都是無底線的打價格戰，投了上百個億，各種送券給乘客優惠，給司機獎勵，我聽說當時乘客打個車一塊錢就可以了。”
接過吳卓的話，兩個平台惡心的內幕被付航一層層扒開:
“是的，當時司機跑車價格好，起步價到手都有八九塊，跑幾個單平台獎勵個一二十，再跑幾個又獎一二十，就這樣，兩家最沒底線，最財大氣粗的平台很快就把其他平台給卷死了，加上花滴和國內最大社交軟件公司合作，聚德和國內最大的地圖導航公司合作，這兩家公司基本上是涵蓋了所有乘客日常生活和出行必備的app，長此以往後，其他平台要麼黯然退場，要麼作為第三方平台苟活。”
“定價的話，我打算持平每個城市出租車的價格，隻分白天和夜間兩種計價方式，不會像現在這些平台一樣分時間段搞各種價格，套路司機還套路乘客，讓打車回歸到最原始，也是最公平公正的模式，這樣的話不至於逼得出租車司機沒有飯吃，兩個行業和平共處，網約車有網約車的便利，出租車有出租車的優勢，在一個相對公平的情況下，大家靠服務和口碑贏取乘客的信任和選擇。”
“至於怎麼和他們對抗，第一，我不會像他們那樣打價格戰，我乾不出這麼下三濫的事。第二，現在是互聯網時代，我要好好利用互聯網這個媒介給我做宣發和推廣。第三，他們要花100個億的事情，我一個億就能讓我的平台名聲大噪。總之，我做這個平台的目的並沒有想過要賺多少錢，隻是想讓網約車這個行業真正良性的發展下去，也讓司機能真正認識到，隻要自己依從職業規範勤勞肯乾，是完全可以依靠自己雙手養活一家人的一份工作，而不是潦倒半生連一個社保都買不起的駱駝祥子。”
一口氣，付航把想法一五一十和盤托出，中間兩個停頓也是為了讓吳卓和隋謹蓉有更深的記憶點，最後一句話更是直接點明主題，瞬間戳中兩人心窩，隋謹蓉深深的看了眼付航，臉憋的通紅，她很心疼自己的愛人，同時她也終於知道為什麼付航會這麼執著的想去做這個事情，任何一個行業的心酸和不平等，隻有自己親身經曆才能真正做到感同身受。
一旁的吳卓沒有說話，他自然沒有隋謹蓉那麼複雜的情感，而是腦子裡一直在幫付航想著辦法和主意，不一會他就給出一個不錯的提議:
“我覺得你這個事情最好找趙部長幫幫忙，像這種壟斷行業，早把想分這塊蛋糕的公司路給堵死了，你有資金有技術有想法也沒用，他們背後說不定還有官員保駕護航，你要硬闖，他們有的是各種辦法和陰招對付你，所以你還得有強大的人脈和社會關係，不然很難在這個行業中嶄露頭角。”
付航讚賞的看了眼吳卓，非常認可的點了點頭:
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