靳文浩長舒了一口氣，變得冷靜了不少。
隨後帶著u盤，匆匆地回到了自己的辦公室。
找了一台不聯網的筆記本電腦，插上u盤，查看起來。
u盤裡的內容很多，是一份飛機設計圖。
這飛機搞得挺前衛的。居然用的可變式機翼。
靳文浩沒搞過飛機，不過，他也知道，可變式機翼在航空領域具有顯著的潛力，包括提高燃油效率、降低噪音、增強飛行性能等。然而，儘管有這些優勢，可變式機翼並沒有廣泛流行，這主要是受到了幾個因素的製約。
首先就是材料科學限製。
可變式機翼需要在不同溫度條件下保持材料的伸縮一致性，這對材料科學提出了很高的要求。
目前，尚未找到一種能夠在極端溫度下保持彈性和伸縮一致性的理想材料。
然後是構造過於複雜。
可變式機翼的機械結構相對複雜，需要精密的控製係統和傳動機構來實現機翼的變形。這一步非常的難，很多天馬行空一般的構思，就卡在了這個環節之上。
後麵的，就是空氣動力學挑戰。
可變式機翼在變形過程中需要保持良好的空氣動力學性能，這需要對機翼的形狀、曲率和變形方式進行精確設計和計算。
任何微小的設計誤差都可能導致性能下降或安全隱患。
除了以上因素以外，還有就是經濟層麵的。
這種可變式機翼的製造需要高精度的加工和組裝技術。那意味著製造成本非常的高昂。
相對的，還影響了維護成本。
畢竟那麼貴的設備，製造不便宜的同時，就等於維護也不便宜。
當然了，以上製約著可變式機翼的因素，對於公司來說，都不算是特彆無解的困境。
譬如材料。
公司特彆重視材料方麵的研究。
那是真正的燒錢部門。每天燒掉的資金都是按千萬來算的。
哪怕產出與投入不成比例。
多多少少也能產點東西出來。
另外，由於交叉控股的原因，公司能夠白嫖華國航空以及軍用船舶的一些特殊材料配方。
顯而易見，在材料方麵的限製，並不存在。
“我看看呐……”
靳文浩認真看著。
設計圖嘛，就算不是專門從事這一行的，多多少少都能看懂一些的，畢竟越精細的裝備，就越需要嚴謹以及詳細的設計圖。
巴不得每一顆螺絲釘到底要擰幾下都給你說得清清楚楚明明白白。
理論上，是這樣的。
隻是……
小主，這個章節後麵還有哦，請點擊下一頁繼續閱讀，後麵更精彩！