鐵蛋跟產能有什麼必然聯係嗎？
“你的意思是？”方軍有些遲疑的問。
“老板，你看啊，光是送一個核心上去，都要差不多一周。這還隻是單程呢。這樣一個零件一個零件的送過去，那要折騰到什麼時候？”
王康平認真說著。
“倘若我們有好幾艘飛船，一同出發的話，哪怕是兩周跑一個來回，也能搞定這個空間站了。”
“更多的飛船啊……”方軍點了點頭，“搞更多的飛船，自然是沒有問題的。隻是，材料夠嗎？”
鋼鐵哥斯拉在地下又不是乾躺著不乾活的。
每天在挖洞之餘，還能搞點礦物。
這些礦物經過適當的冶煉之後，將會成為飛船的材料。
“不夠就造慢點咯。”王康平笑了笑。
“說得對，那就造吧。”方軍同意了此事，“說起來，這些飛船，都還沒有進行過疲勞測試呢，要不要搞一個？”
飛機也好汽車也罷，在真正定型之前，都要進行非常多的測試的。
疲勞測試也隻是其中一種而已。
經過這種測試，可以比較準確地得到載具們到底能夠跑多久才會壞。
顯而易見，航天器很少進行這種測試。
測試得最多的，無非就是引擎的性能。
沒辦法，誰讓這玩意造價那麼高呢。
一般國家都承受不了幾次發射，更彆說奢侈地反複發射，進行測試了。
在這方麵，公司也算是開創了先河。
連引擎的地麵試車都省了。
直接打上天。
超級離譜。
方軍現在提起來，有點先上車後補票的意思。
“如果有餘力，當然是要測試的。”王康平還是挺讚成做這個的。
前提是，有錢。
一架少說也值個幾十億的飛船拿去做測試，一般的企業哪裡支撐得起。
就算是華國官方，也得開會再開會，商討再商討。
最終嘛……
也許會省掉測試過程吧。
就跟造航母一樣。
造就造了，還測試個啥？
髪國的戴高樂核動力航母總是出問題，吃了沒測試的大虧，不也是捏著鼻子繼續用。
沒辦法，貴啊。
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