這次會議涉及到很重要的兩件事。
一個就是關於包家父子航運集團合並。
一個就是關於棄舟登陸。
關於棄舟登陸方案，包裕剛就沒有在這宣布出去。
他們都知道接下來，環球航運集團基本上不可能再訂購新的大船或者超級油輪。
甚至，接下來主要工作就是儘可能儘快賣掉那些超級油輪。
因為按照包宇私下和包裕剛說的說法，至少要減掉六成以上，也就是從現在1900萬噸減掉800萬噸。
這裡麵除了涉及到很多超級貨輪，超級油輪外，還涉及到很多高管，甚至普通職員的權益。
甚至，有些高管和普通職員都想要被辭掉或者炒掉的。
很明顯，第一批被炒掉的，也就是剛剛那些跟著蘇海芠一起反對包裕剛父子提出關於棄舟登陸的方案。
接下來，則是陸續賣掉那些大船，陸續辭掉一部分高管或者普通職員。
這不可能是一蹴而就，而是從七十年代末開始到八十年代末，一直等九十年代初，香江甚至全球航運業恢複後，環球航運集團再增加購買其他船，但是，到那個時候，開始往其他分類的大船發展。
特彆是未來主要是集裝箱為主的。
再像之前那樣拚命買入超級油輪，那已經是不可能了。
包裕剛宣布會議結束。
沈弻，包約翰，牟詩禮準備離開。
離開前，包裕剛，包宇等人和沈弻三人相互握手。
沈弻則是稱讚地看著包宇。
他知道，包裕剛有包宇這個兒子，包家注定已經很不一樣。
這三人離開。
剩下其他高管也紛紛離開。
麥裡思，韋理等人離開後。
包宇跟著來到包裕剛的董事長辦公室。
進入到辦公室裡麵，包裕剛看向包宇說道：“bob，還真的被你猜到了，居然有那麼一批人是反對棄舟登陸方案的。隻是，我沒想到，蘇海芠居然也站出來帶頭反對。”
“爹地，大姐夫這個人也就這樣，他可能非常看重環球航運集團，所以他的眼裡隻有航運集團，反而忽視了全球航運業的規律。”
其實，包裕剛對於蘇海芠也算是很了解了，這些年很多事也是讓蘇海芠去做，目的也是培養對方的能力。
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