“夫人，我先去見了老板，和老板談正事，然後又去老板一位下屬那裡。”
韋理夫婦上去。
現在已經很晚了。
韋理整個人還是顯得很精神。
“夫人，你先去睡吧，不用理我，我洗完澡，還要思考一些工作上的事。”
身穿睡裙的韋理夫人回主人房休息。
韋理去洗了澡，回到自己的書房。
關上門後，看向窗外，除了看到天上的星星和月亮外，遠處香江中區和維多利亞港的燈光基本上都關了。
夜色寧靜。
現在正是韋理思考事情的時候。
今晚，他去深水灣半山彆墅見老板包宇。
包宇說了兩件事。
第一件，也就是包家人回國內參加國慶節典禮，包家和國內已經達成初步合作和信任。其中，韋理已經得知包宇的爹地包裕剛環球航運集團向國內造船廠一次訂購15艘萬噸的集裝箱大船。
這個消息，當時在香江傳開，還是有些轟動的，許多人可能都不太相信國內的造船技術可以造出萬噸的大船。
還有，那就是包宇說的關於派人到國內考察和投資的事。
國內人口眾多，市場很大，如果真的像包宇說的那樣，國內已經開始開放，歡迎海外資本進入國內投資。
在韋理看來，國內確實是一個很大的市場。這種情況下，和記黃埔及其附屬公司，確實要派人到國內投資。
這件事，韋理準備明天開會，吩咐下去。
還有第二件事，也就是關於收購中華巴士的。
本來他在包家，麵對包宇提出讓他收購中華巴士這件事，他還是非常有信心的，認為隻要包家資金充裕的情況下，現在市值隻有4億港幣的中華巴士，根本算不上什麼。
但是，從剛才和曹誌明的商談，特彆是從曹誌明提前讓人收集的那些資料來看，這可不是那麼簡單。
也就是說，這件事絕對是不能輕視對手，否則，如果收購失敗，可不是失去中華巴士那麼簡單，還會讓自己和包家丟臉。
那這件事，自己該如何處理呢？
韋理再看著曹誌明給的那份關於中華巴士的資料。
中巴，全名為中華汽車有限公司，是香江一家老牌的華資公共事業上市公司。最早創辦於1933年，至今已有45年，創辦人是顏成坤家族和黃旺財兩大家族。
其中，顏成坤夫人早早離世，其後又娶了第二位夫人，正是黃旺財的女兒黃亦梅，也就是說兩家是有姻親關係。
即使顏家和黃家是有姻親關係，顏家太過強勢，雙方管理理念不一樣的情況下，黃家繼承人黃耀南繼承了黃家在中華巴士的股份後，其中一直都有出售中華巴士的股份。
現在顏家已經是中華巴士最大股份，接近20股份，至於黃家持有的股份已經低於10股份，隻有不到8.5股份。
即使是那樣，隻要表麵上維持顏家和黃家的關係，雙方合起來的股份也接近30股份的情況下，其他資本也難以覬覦這一家公司的股份。
韋理繼續在想曹誌明和他說的那些事。
其中，收購中華巴士，最關鍵一個正是大股東顏成坤。
顏成坤是潮陽人，他和李加成是老鄉了。1905年出生於香江，到現在也有73歲，不過，他是一個很強勢的人，即使他年紀大了，現在還在繼續管理中華巴士這個帝國。
顏成坤有三個子女，分彆為長女顏潔齡、次子顏傑強以及幼子顏亨利。
60年代後，顏成坤子女先後進入中巴管理層。
中巴在顏成坤及其子女掌控下，管理作風變得日益保守。