顏成坤父女突然聽說韋理代表包家要求召開中華巴士臨時董事局大會，父女倆神色死一般難看。
此時，他們想阻止也阻止不了。
現在會議室這裡除了包家四位董事外，顏家在中華巴士也是四位董事，另外還有黃熾光也是一位董事。
也就是說，中華巴士現在是九位董事。
在這之前，黃家隻有黃耀南一位董事，這種情況下，如何比得上顏家在中華巴士的董事局，顏家會是把黃家趕出去。
半個小時後，身穿西服的黃熾光匆匆趕來。
黃熾光自身擁有4左右的中華巴士股份，他身邊其他朋友聯合起來，還有4左右股份，全部加起來也就是8股份，按照現在來看，黃熾光聯合其他朋友股份，已經是中華巴士的第三大股東。
對於黃熾光，昨天的時候，黃耀南已經代表自己和包家見過對方，希望對方和包家合作，黃熾光則是顯得猶豫，不答應也沒有拒絕。
也正是對方這個態度，黃耀南知道黃熾光可能站在顏家那邊。
如果是那樣，這樣算下來，包家現在全部持有27.5股份。
顏家加上黃熾光及其合作夥伴，那就是28股份。
算下來，顏家及黃熾光等人還要比包家多出一些股份。
黃熾光到這裡，顏成坤父女對於黃熾光顯得非常熱情。黃熾光神色還是那樣，不過，黃熾光知道，他惹不起韋理，也惹不起包家人，隻能直接說道：“顏先生，韋理先生，我和我朋友持有那些中華巴士公司的股份，我們是不會賣掉的。所以，這次你們誰控股中華巴士，我們都不會參與到裡麵。”
也就是說，此次包家也好，顏家也好，黃熾光不參與。
當然，對方這種不參與，對於包家還是有利的。
對於顏家來說，則是少了8左右股份支持。
在中華巴士董事局上全部董事已經到齊，其中，包家方麵，包括韋理，黃耀南，南希，趙秀貞，顏家方麵顏成坤，顏潔齡，顏傑強，顏亨利。
另外，表示不參與的第三大股東代表黃熾光。
包家和顏家各自在一旁，黃熾光自己坐在另外一頭。
“鑒於現在包家已經持有中華巴士27.5股份，已經是最大的股東，我要求董事會同意包宇先生擔任新的中華巴士公司董事長。”
其實，這個提議，在昨晚新聞發布會上，包家已經提出。但是，在今早，顏傑強代表中華巴士董事會直接否定的。
現在包家再次提出。
顏家方麵立刻否定。
“這絕對不可能，中華巴士其他股東還是支持我繼續擔任中華巴士董事長。”顏成坤直接說道。
現在包家四票，顏家也是四票，最關鍵一票黃熾光沒有讚成也沒有反對。
韋理猜到是這樣的。
接下來，才是這次真正召開臨時董事局會議的內容。
“各位，中華巴士公司是由顏成坤先生和黃耀南先生父親黃旺財共同創辦的，也就是說，這一家公司並不是顏家獨資成立的。但是，這些年來，顏家一直自稱這是顏家的產業，這分明不合理。”
顏成坤不出聲。
黃耀南則是說道：“這一家公司，當時確實是家父和顏成坤合資成立的，其中，兩人一開始股份都是一樣的，都是各占50，等到六十年代初，中華巴士公司上市，顏家和黃家持股也是一樣，家父因為年老生病，離開這個世界，由我和妹妹繼承了家父在中華巴士的股份，顏家卻是一直排斥黃家，不僅僅把家父在中華巴士公司的全部高管趕跑，甚至也排擠我離開。除此之外，當年顏成坤為獲得中華巴士的控股權，在我家父生前的時候，就欺騙我家父，包括欺騙我妹妹的感情，讓我妹妹嫁給顏家，目的單純為獲得我妹妹持有中華巴士的股份，實際上，從一開始就是欺騙我父親和我妹妹的感情，害的我妹妹年紀輕輕嫁給了一個大三四十歲的男人，一輩子的幸福毀在這個男人的身上。”
黃耀南越說越氣憤。
顏成坤和三個兒女氣憤地指著黃耀南。
“如果我剛剛所說的有一句假話，則是天打雷劈。”
黃耀南那樣一句話，顏成坤還想說什麼，隻是指著黃耀南被氣得再也說不出來。
黃耀南還想繼續說下去。
韋理擺擺手，黃耀南隻能坐下來。
韋理說道：“從法理上以及各方麵來說，這一家公司就不是屬於顏家的家族公司，所以顏先生，你一定要先考慮清楚這件事。”
“另外，這些年，顏成坤先生管理下的中華巴士，在我們包家和環球投資公司看來，顏先生這個人，以前是親力親為，自六十年代後，黃旺財先生離世，中華巴士的管理權和控股權徹底落入到顏家手上，獨攬公司大權，顏家在對中華巴士方麵反而變得保守，除了引入自己三個兒女管理中華巴士主要管理權外，還排斥當時大股東黃耀南先生，逼得黃家在中華巴士的高管全部離職，或者跳槽到其他行業或者其他公司，黃耀南先生，不得已逐步賣掉黃家在中華巴士的股份。”
“你，你這是人身攻擊！”顏成坤說道。
“顏先生，這是我們經過長時間調查得出的結果和結論，當然你們也可以否認。”
“本來六十年代以來，中華巴士就應該繼續加大運營規模，顏家卻是認為香江市民需要的是低廉的巴士服務，繼續維持低成本的經驗分針，拒絕將中華巴士現代化。”
“這也就導致了中華巴士出現衰老破敗的景像，四十多年樓齡總部大廈殘破而長時間沒有翻新，車輛陳舊，班次不夠，員工士氣低落，巴士服務越來越差，導致乘客的投訴越來越多。”
很明顯，這些韋理說的都是事實，顏成坤一家人臉色難堪，指著韋理直接說不出話來。
“我代表包家在董事局上認為。第一，顏家自始至終排斥黃家，自認中華巴士是屬於顏家的家族產業。實際上，中華巴士除了本來還有黃家這樣的大股東外，作為一家上市公司，根本就不可能顏家獨有的產業。歸根到底，還是顏家拒絕把這一家公司打造成現代巴士集團，也不願意引入職業經理人管理公司，我懷疑顏家這些年私下貪拿不少屬於上市公司的利潤，我認為需要立刻讓香江總督府派出第三方財務公司調查這些年顏家是否貪拿了屬於公司的錢財。”
“你！”顏成坤指著韋理。
韋理沒有理會臉色難看的顏成坤，繼續說道：“第二，既然中華巴士公司是一家上市公司，那麼誰持有更多股份，誰就應該控股這一家公司，而不是自認自己一直是這一家公司的董事長，這已經違反了香江上市公司法規定。”
“第三，根據我上述反應情況，中華巴士存在主要是服務於香江市民的，作為中華巴士公司總部的門麵總部，卻是破敗不堪，我認為應該要重新翻新，甚至要重新拆掉修建新的大廈。”
“第四，現在中華巴士運營的破舊巴士太多，必須立刻從海外引入更加先進的巴士，除了考慮到乘客的舒適度，還有考慮到香江這一座城市的宣傳。”
“第五，中華巴士員工長期士氣低落，工作不積極，工作服務態度差，甚至暴躁，經常被投訴，歸根到底，除了工作環境差，薪酬和福利低，員工和司機認為付出和收入不成比例。在此，我代表包家建議，巴士員工，特彆是巴士公司的司機涉及到乘客上下班乘坐安全，必須按照相應的情況，提高員工和司機的薪酬和福利。”
“第六，顏家管理下的中華巴士，已經保守管理十多年，錯失太多的發展機會，必須立刻讓出董事長位置。”