第285章顏家名聲掃地
現在香江四百多萬人口，即使後來漲到七百多萬人口，在包宇看來香江的人口還是太少了。
特彆是，很快香江地鐵公司第一條地鐵線開通後，一部分香江市民出行開始坐地鐵，等到後來，香江的地鐵開通更多，坐地鐵的香江市民和遊客更多。
當然，香江的巴士其實一直都賺錢，歸根到底主要是壟斷，壟斷的情況下，票價不低，自然也就賺錢。
也就是說，像中華巴士和九龍巴士這些年，都是依靠這種壟斷來賺錢的。
實際上，香江也是有一些黑巴的，所謂黑巴，並不受這兩家巴士公司控製，沒有合法經營牌照，黑巴的票價更低，線路到更偏僻的地方也有。
如果香江阿sir要查，黑巴自然也無法存在。
在包宇看來，收購中華巴士和九龍巴士，其一是削弱郭德勝家族以及其他資本。
其二，那就是看中這兩家巴士公司所持有的優質物業。
這些物業隻要逐年逐年開發，包家都是可以賺到不少錢的。
其三，包宇收購這兩家巴士真正目的還是海外和國內市場。
隨著國內市場的開放，包宇知道，即使國內大多數城市還是國營經營的公交為主，但是，包宇真正關注還是國內長途巴士，那才是最賺錢的。
包宇記得，在他前世，國內私家車，高鐵還沒有爆發的時代，逢年過節，長途車幾乎是一票難求。
這種情況，正是八十年代後，許多打工族逢年過節都要坐長途巴士回老家。
在包宇看來，這才是最值錢的，除此之外，還有就是海外市場。
香江市場確實太小，如果隻是把目光放在香江，那麼就永遠走不出香江。
“各位，剛才和你們也商量了，香江市場太小，特彆是明年後，香江第一條地鐵也就要開通了，到時，必定搶走一部分巴士的乘客。所以，九龍巴士和中華巴士要逐步合並，而我們的目光主要還是放在國內市場和海外市場。”
在座的，除了黃耀南外，其他人都不覺得驚訝。
其實，包宇在收購香江電燈集團，中華煤氣公司的時候，已經著力開始布局國內和海外的市場。
現在黃耀南第一次參加這樣的會議，他是真的被震驚到了。在顏家人還在繼續守住香江一畝三分地，包宇早已看上國內和海外市場。
對於這些包宇沒有詳談。
“至於九龍巴士總經理人選，高演，你覺得誰合適？”
這些天是林高演在負責收購九龍巴士，已經見了九龍巴士的幾大股東。
“老板，九龍巴士其實一直是那位鄧爵士在管理，其他股東都是掛名的，基本上不過問九龍巴士。如果你不打算換高管的情況下，可以讓鄧爵士管理，不過，鄧爵士年紀大了，有些力不從心了，可以安排一位副總經理，以後由這位副總經理接替對方的位置。”
林高演和這些股東見麵，基本上都清楚這些高管的情況。
除了鄧肇堅有些驚訝包家要收購九龍巴士外，其他股東似乎都沒有什麼反應。本來鄧家可能想阻止包家收購九龍巴士，包家速度太快了，根本不給鄧肇堅機會。
包宇點點頭，他知道林高演的建議不錯。
“至於中華巴士這邊，顏成坤和他兒女必須遠離中華巴士的管理，由黃耀南出任新的總經理。”
顏成坤是很勤勉，但是，他年紀大了，他和他的兒女一樣不僅僅是保守，甚至是越來越跟不上時代的發展步伐。
其實，香江總督府對顏家早有意見，如果不是以前顏家還一些關係網，根本保不住港島巴士專營權的。
事實上，還真的是那樣，包宇前世，顏成坤死了，中華巴士管理權落入到顏潔齡手上，對方能力非常差，以至於在九十年代後期，徹底失去了中華巴士在港島的專營權。
“謝謝老板信任。”黃耀南激動說道。
他沒想到，以前他想插手中華巴士都難，現在自己投靠包家，包少直接把中華巴士的管理權交到他手上。
雖然他失去了中華巴士的股權，對於他來說，黃家不差錢，他反而更是希望把精力放到管理上。
這次會議談完。