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1978年12月25日。
星期一。
今天是西方人過的聖誕節。
在香江來說，這一天也是放假的，屬於公眾假期，包括香江總督府上下放假外，香江四大交易所也停止一天的交易。
包宇吃完早餐，他準備回環球投資中心大廈上班。離開前，黃秀瑛說道：“bob，今天是聖誕節，你那三位姐姐和三位姐夫今晚一起過來吃晚餐，你早點回來。”
“媽咪，我記下了。”
黃秀瑛知道包宇在外麵有自己的朋友，還怕他去找那些朋友，到時沒有回來一起吃晚餐。
上午八點半。
環球投資中心大廈。
第21層樓。
包宇剛剛上來，剛剛進入到自己的辦公室，已經見到趙秀貞。
“老板，早。”
“趙秘書，早。”
這段時間，趙秀貞除了正常上班，一直沒有見到老板包宇的身影，她發現還真的很不適應。如今，終於見到老板回來，立刻覺得不一樣。
上午九點。
包宇在小會議室，見到了麥理思，南希，曹誌明。按照西方人來說，聖誕節就是他們白人的春節，像麥理思，南希等人應該放假，一個聖誕節假期最少一周時間。
不過，麥理思，南希還是正常回來上班。
“老板，關於y國海外聯合運輸公司已經和我們的兩大巴士集團重組合並，已經完全談好了。”
自包宇收購香江兩大巴士集團，其後，也就和y國海外聯合運輸公司的母公司y國電機牽引公司進行重組談判。
從十月份，十一月份，十二月份，算下來，其實不到三個月。
這段時間確實已經完全談妥了。
其中，按照股份比例，包宇和環球投資公司占據新的y國聯合海外運輸公司39股份，是第一大股東。
y國海外聯合運輸公司母公司y國電機牽引公司則是為21股份，為第二大股東。
剩下其他都是來自香江的散戶，以及y國電機牽引公司，還有原來y國海外運輸公司的散戶股東。
原來y國聯合海外運輸公司市值在30億港幣左右，香江巴士集團市值4億港幣，香江九龍巴士市值5億港幣。
考慮到這兩大巴士集團持有的土地價值，加起來也就有接近10億港幣市值，算下來也就是20億港幣市值左右。
另外，談判期間，麥理思代表包宇和環球投資公司又額外從其他股東那裡購買了一些股份，最終確定現在包宇和環球投資公司持股新的y國聯合海外運輸公司39股份，雖然沒有達到控股的狀態，已經是最大的股東，基本上控股了這一家上市公司的管理權和表決權。
其中，原來y國聯合海外運輸公司的首腦大衛出任新的總經理，包宇出任新的董事長。
“老板，這一家新的y國聯合海外運輸公司將在1978年12月29日，也就星期五正式開始重新在香江上市。按照現在這一家上市公司的市值規模，市值至少在50億港幣以上。老板恭喜你，又有一家大集團上市公司。”
這一切都在包宇的意料之中。
其實，包宇更加看好的是包家自己的環球航運集團，還有和記黃埔在海外的港口，再加上現在y國聯合海外運輸公司在海外陸運航運。
這三家聯合起來，共同發揮自己的長處和優勢，這才是新的y國聯合海外運輸公司重組合並的意義。
談完y國聯合海外運輸公司即將新上市的事。
麥理思也談起了關於最近波斯停止輸出石油事件，以及國際黃金價格繼續暴漲的情況。
從這兩件事來說，包宇其實在去年末，他也就提前和這兩人說起，當時曹誌明，麥理思還是不敢相信，現在一年後，確實如同包宇說的那樣發生了。
這足以說明包宇對於全球經濟格局變化的預測，遠遠超出他們的想象。
國在上個月又推出了石油期貨，取暖油期貨，我們是否要進去石油期貨市場？”一旁的南希問道。
國紐約商品交易所提出的全球第一個石油期貨。
很明顯，現在波斯石油停止輸出，全球的石油價格開始上漲的情況下，南希發現越來越多的投資者開始買入原油期貨。
“南希，我們確實可以在原油期貨上收割一批投資者，不過，現在暫時還不適合，等到明年開始，我們再進入這個原油期貨市場。”