太古犯下的這兩宗罪。
一個是針對香江修建新機場所造成的巨大財政支出。
一個當然是其他敢成立香江第二家航空公司的資本。
包宇前世正是包裕剛，曹光飆，霍先生，以及中資。
如今，包宇知道，他是要動國泰航空，也就意味著要動太古。
這四大洋行裡麵，太古看似財務最穩健，也是最強的一個對手。但是，太古的核心除了太古地產，也就是國泰航空。
如果動了國泰航空，基本上，那就是要了太古半條命。
除此之外，太古作為最純的y資之一，一直得到香江總督府和彙灃的支持，這也正是太古發展的關鍵。
像這次，包宇要動太古和國泰，包家必須得先得到彙灃方麵的支持。在得到彙灃董事長沈弻和總經理包約翰的支持，基本上也就成功了大半。
“爹地，為什麼彙灃董事長沈弻和總經理包約翰支持我們包家？第一，我和沈弻說了，我們包家和彙灃銀行也是利益密切，相互是交叉的股東，雖然彙灃和太古和會德豐也類似。第二，太古是y國人，爹地你也是y國國籍。除此之外，太古沒有我們的優勢，那就是我們和大陸方麵已經有信任和合作基礎。這是我們相比太古，太古沒有的優勢。第三，七十年代末以來，香江英資衰落，華資逐漸崛起，已經是勢不可擋，我告訴沈弻，包約翰，這種情況，隨著離97越來越近，這種情況實際上，會是更加明顯，我們是華資，這種情況下，我們的優勢更加明顯。第四，在1979年之前，國泰開通的航線隻有海外的航線，在今年後，我想太古和國泰，一定眼饞國內的航線，也正如我說的那樣，越來越多海外投資者通過香江進入到大陸那些城市。這種情況下，國泰一定會是開通國內的航班，這也是我們成立香江第二家航空公司的時機。”
其實，包宇從各方麵和沈弻，包約翰談。也就是說，包家要聯合其他資本，包括中資成立香江第二家航空公司。
即使太古和國泰想阻止，也阻止不了。再加上，包宇和沈弻有那些關係下，沈弻想不支持都難。
“bob，如果我們真的要成立香江第二家航空公司，確實動了太古的核心利益。”包裕剛也是忍不住笑道。
現在包家在香江海陸空方麵，也就剩下航空業務了，包括航空客運和航空貨運，這些都是被太古和國泰壟斷。
這次進入到這個市場，也就是打破太古的壟斷。
當然，這必然遭到太高和國泰的強烈反對。
這包括現在太古集團董事長畢烈治，其實對方已經出任香江立法局議員和行政局議員，在這期間，隻要有其他資本敢提出修建新的國際機場，或者成立香江第二家航空公司必定遭到對方的反對。
但是，現在他遇到包宇和包裕剛。
包裕剛本身也有這方麵的計劃。
“爹地，這次我們要聯合英資，甚至華資，中資一起共同對付太古。其中，英資方麵，我們可以引入彙灃，渣打銀行，華資方麵，我們可以引入甬城商幫，像曹光彪這些資本大佬，還有引入中資像香江的華潤公司，香江中銀等等。另外，還有像霍先生也可以引入，當然大股東是我們，其他股東隻能拿到小部分的股份，這樣情況下，我們和這些股東利益一致，他們會是支持我們對付太古和國泰的。”
其實，這裡麵包宇已經考慮到多個。
像引入英資彙灃和渣打銀行，除了有這兩大英資支持。另外，包宇也打算提前和渣打銀行加深關係，為未來吞掉渣打銀行做準備。
引入甬城商幫，包宇知道，他和包家想完全吞掉香江全部資本和利益，那是不可能的，所以還是要和甬城商幫合作。
但是，即使是甬城商幫，也不可能全部都合作，像那位邵先生，包宇選擇放棄。
另外，其他華資，李加成，李肇基，郭德勝，鄭玉彤這些原來香江四大家族的資本，他一直在削弱和打壓，自然不可能給他們機會，也不會和他們合作。
其他華資，還是可以合作的。
另外，像霍先生就比較特殊。