“畢烈治，什麼事嗎？”施約翰那邊問道。
“董事長，剛剛凱倫打電話來說，包家父子聯合其他資本突然對外宣布要成立環球航空公司，這些資本裡麵，居然還有彙灃銀行，渣打銀行，也就是說這次彙灃方麵已經背叛了我們的合作。”
彙灃和太古合作密切。
甚至，彙灃還是國泰的第二大股東。偏偏，現在包家父子和其他資本在背後謀劃那麼長時間成立環球航空公司，彙灃方麵根本沒有通知太古方麵。
現在彙灃應該也是環球航空公司的大股東。
也就是說，彙灃方麵不僅僅是太古國泰的第二大股東，可能也是包家父子環球航空公司的第二大股東，算下來，彙灃算是兩頭吃。
畢烈治最生氣的是，彙灃自始至終根本沒有通知他們。
那邊的施約翰聽到這個消息，明顯也是震驚，他知道現在香江那邊是深夜淩晨的時候，現在包家父子在這個時候宣布這個消息，很明顯就是不給太古一點準備。
“畢烈治，我知道了，我會儘快從倫敦飛回香江。”施約翰那邊說道。
畢烈治還想說什麼。
施約翰那邊已經掛了電話。
最主要是倆人分彆在香江和倫敦，畢烈治無法麵對麵和施約翰說其他。
現在畢烈治還是非常清醒。
這次，包家父子是要太古的命來的。
這種情況下，太古必須儘快做出反擊。
畢烈治又叫彭勵治。
1925年出生，也就是說現在52歲，他是在南非出生，八歲的時候回y國接受教育，二戰期間，曾在y國皇家陸軍服役，結束後，在牛津大學獲得法學碩士學位，畢業後來到香江發展，也就加盟當時的太古。
從太古初級的行政人員開始做起，一步步晉升。在施約翰擔任太古集團董事長期間，對方已經出任太古集團的副董事長。
其後，也就是在1974年，開始正式接替施約翰，成為第一個非施懷雅家族出任太古集團董事長的職業經理人。
在這期間，畢烈治重點是發展太古地產，以及國泰航空業。這四年下來，也是太古發展非常迅速的時期。
除了財務穩健，各方麵非常穩健。
實際上，畢烈治很清楚怡和洋行，和記國際都是因為過度擴張才導致出現其他問題，包括怡和失去九龍倉，和記黃埔先是落入到彙豐銀行，其後又被包家吞掉。
除此之外。
畢烈治還以太古集團董事長的身份，出任香江立法局，香江行政局非官守議員，香江立法局財務小組成員。
他能夠成為這些議員和小組成員，自然是因為他是太古的董事長。但是，他成為這些議員，可不是為香江總督府，也不是為香江市民謀利的，他是為太古和國泰等公司謀利的。
隻要是有人提出和太古，國泰等公司不一樣的意見，他立刻會以議員的身份進行反擊和反駁，絕對不同意這些建議能夠施舍。
包宇前世，在1982年，畢烈治離開太古，出任香江財務司，但是，在這期間，畢烈治則是把香江彙率各方麵搞得最差的。
當時，畢烈治擔任香江財務司，對方最大的貢獻是對太古和國泰的貢獻。除了一直反對其他資本成立香江航空公司，在八十年代中期，華資和中資強勢崛起，太古和國泰方麵實在反對不了。
等到包裕剛等人的港龍成立，畢烈治又提出一家航班一條航線，還是為維護太古家族的利益做出了很多貢獻。
另外一方麵，在這之前，許多資本考慮到香江啟德國際機場已經不適合作為香江的國際機場，建議修建新的國際機場。
期間，多次遭到畢烈治的反對，特彆是畢烈治在出任香江財務司期間，一直香江財務不足為借口進行拖延。
以至於在八十年代末，香江總督府才不得已修建新的國際機場，直接掏空1200億港幣。
如今。
現在畢烈治還沒有出任香江財務司，但是，對方已經是香江立法局，香江政務局非官守議員，還是香江立法局財務小組成員。
他有名有利，其實背後都是太古家族施懷雅給推上去的一個代理人而已。
畢烈治回到主人房旁邊的衣帽房，看到丈夫在拿那件西服，畢烈治夫人起來，奇怪問道：“先生，現在大半夜的，你要去哪？”
“夫人，公司出大事了，我必須現在回去主持大局。”