現在的港幣很值錢。
現在的上百億港幣相當於未來多少億港幣？怕是無法評估。
不過，包宇知道，相比起十年後，現在香江土地便宜，香江建築材料便宜，香江人工費便宜。
如果還是按照他前世，八十年代末，香江總督才開始提出修建新的國際機場，等到完全建好，已經是九十年代末。
算下來，到現在差不多也就是差了二十年。
也就是那二十年，幾乎掏空了香江1200億港幣以上的稅收，基本上y國人離開香江前，也就是留下一個空架子。
當然，從現在角度來看，現在提前十年修建新的國際機場，也就意味著可以更早用到新的國際機場。
不僅僅是對包家環球航空公司有利的，對於香江的航空業和交通各方麵發展都是有利的。
“沈弻先生，包約翰先生，修建新的國際機場這樣的大型基建工程，確實和香江總督府有關。那也和我們有關。”
包宇說出現在修建新的國際機場的好處。
不過，沈弻和包約翰立刻想到，這是包家對太古和國泰的進一步動作，甚至是要挖太古的根。
“包少，不知道你想如何操作？如果單憑包家投資新的國際機場，怕是需要動用很多資金，這可能會影響到你們包家的流動資金。”
包家有多少錢，沈弻和包約翰不知道，但是，他們知道包宇還是很多流動資金的。
“沈弻先生，你說的不錯，單靠我們包家當然不行。我們這次準備和香江的英資，華資，中資合作，我們準備引入三十多家的資本共同合作，共同分擔風險。”
三十多家資本？
沈弻和包約翰都震驚到了。
實際上，包宇也就是準備剔除李加成那四家外，引入香江其他華資，英資，中資來合作。
除此之外，還有香江總督府。
這樣算下來，即使是涉及到上百億港幣，但是，在三十多家資本共同合作的情況下，每一家資本算下來，需要投入的資金就不多了。
而且，這也就意味著包家和他們以後在新的國際機場裡麵也算是利益共同體了。
沈弻，包約翰都顯得很震驚。
他們總感覺包少做事越來越老道。
三十多家的資本，他都沒有想過。
此時遠處那些球童站在那邊看過來。
沈弻和包裕剛繼續打高爾夫球。
差不多半個小時。
在打入球洞後。
包裕剛，沈弻也是流了不少熱汗。
停下來，各自拿著球杆站在那裡。
對於剛剛包宇提出修建新的國際機場，並且引入三十多家資本共同合作這件事，沈弻覺得非常可行。
即使是按照上百億港幣來投入，三十多家的情況下，算下來平均一家也就是三億多港幣。
更何況，到時香江總督府也在裡麵。
特彆是香江總督府提供土地的情況下，這也就意味著，需要動用的資金更少。
“包少，不知道這三十多位資本，是否包括太古和國泰？”沈弻問道。
包宇笑了笑。
“沈弻先生，如果你們支持他們，我無所謂。”
即使太古和國泰成為新建國際機場的資本之一，那到時也是占最少的股份。
而且，曆史上，包宇知道太古和國泰是最反對香江修建新的國際機場，以至於拖延了那麼長時間。
在包宇看來，它們就是罪人。
“國泰現在是香江主要航空公司之一，怕是無法避免。”沈弻說道。
現在香江兩大航空公司。
除了國泰也就是新成立的環球航空。
這種情況下，想入國泰不進人，怕是很難。