1979年2月24日。
星期六。
深水灣半山彆墅。
包家。
包家父子吃完早餐，黃秀瑛得知這父子今天要去香江總督府開會。
目送倆人分彆上到車上。
在車上的時候，包宇繼續坐在那裡看報。
香江總督府。
一個小時後。
陳誌豪開車到達。
車門打開。
包宇從車上下來，已經見到爹地包裕剛在等著。
“bob，總督先生和總督夫人已經在等著。”
包宇和包裕剛過去。
和在門口等著的麥理浩夫婦相互握手。
然後往麥理浩的書房進去。
這次是香江總督以及布政司，財政司等多個部門，以及修建新建國際機場發起人包家父子，還有其他三十多家資本共同開會商議討論新的國際機場。
此時，因為還沒有到開會時間。
包裕剛父子和麥理浩在書房談。
其中，香江總督府提供大嶼山北部的赤鱲角作為修建新的國際機場。
其中，這個島嶼現在麵積大概3平方公裡，算下來也就是300萬平方米，麵積還是很小的，畢竟現在啟德國際機場的也就是2.1平方公裡，也就是210萬平方米左右。
經過這段時間相互討論。
此次修建新的國際機場，包括香江總督府提供的官地赤鱲角，還有包家和其他股東共同注資120億港幣。
其中，香江總督府提供赤鱲角為修建新的國際機場所在地，占新機場20股份，也就是相當於價值24億港幣。
算下來，每平方土地價值800港幣，還是不便宜的。
當然，現在香江土地價值在上漲。但是，按照正常情況下，赤鱲角那個地方，根本不值這個錢。
之所以香江總督府能夠以這樣土地獲得那麼多的股份，相當於香江總督府提供政策等方麵的價值。
再加上，那個赤鱲角接下來還會通過填海造地擴大規模。
除此之外，包家父子獲得新建國際機場30股份，算下來，也就是要投入36億港幣。
這自然是一大筆錢，剩下60億港幣也就是價值50股份。
其中這50股份有三十多個資本瓜分。
包括彙灃，渣打銀行，香江中銀，香江華潤，曹光彪，藿先生等人。
這三十多家資本瓜分50，也就意味著，每一家的股份並不多，當然，這些股東裡麵，有些又是占據大頭的，像彙灃，渣打銀行等則是多拿一些股份。
當然，這種情況下，不需要香江總督府提供資金，隻是提供官地和政策，然後可以修建一個比現在香江啟德國際機場大十倍以上的國際機場，對於香江總督府和麥理浩來說，確實是非常不錯的投資。
相反，包家父子一次拿出36億港幣投資修建新的國際機場，這自然是一大筆錢。
但是，包宇知道，這還是非常值得的。
現在包家父子在這和麥理浩談了。
“現在就剩下太古和國泰。”麥理浩說道。