“包家父子從原來載重量1800萬噸，一直降到現在不足1000萬噸，說明包家父子已經賣掉了大部分的超級油輪，當然這些超級油輪，又大部分變成了我們董家的，一部分是會德豐那邊吃掉的。”
實際上，現在董簡崋是真的害怕，畢竟包家父子那邊瘋狂卸掉賣掉那些超級油輪，偏偏父親一直從包家那裡接手這些超級油輪。
這也就意味著，包家父子賣掉，所獲得資金全部都回籠了，而他們董家每買入一艘董家的超級油輪，則是從歐美的銀行借入更多的貸款。
不但如此。
原來包家是采用海上最大包租公的模式，也就是說把那些大部分的超級油輪和大船都是租給東洋和海外其他國家航運公司。
而包家父子把這些超級油輪賣掉後，本來和東洋那些公司還是有租期的，自然也就派人和董家那邊交接。
一開始，董家確實是按照合同和東洋那些公司繼續租那些大船或者超級油輪給他們，但是，等到時間一到，租期一到，董家立刻結束和東洋方麵繼續租借的模式，而是全部用來自己運營。
也就是說，現在董家除了還有一部分超級油輪是因為從包家父子那裡買來的，和東洋那邊的公司租期還沒有到，隻能繼續按照合同租借。
但是，隻要等到租期合同到了，董浩勻立刻讓人安排用來自己運營。
這種情況下，董家的東方海外分公司開始遍布全球，包括紐約，舊金山，新佳坡，倫敦，巴黎等地。
實際上，現在董簡崋對於父親這種模式，除了害怕，也是覺得風險和壓力太大了。
相反之前，包家父子管理那麼龐大的環球航運集團和亞洲航運集團，員工也不過四千多人。
但是，現在董家員工已經翻了一倍不止，而且，現在還在逐漸上漲，可能接近上萬人。
這些員工，都是屬於董家自營公司的員工，每個月也都是一大筆錢。
而在去年，董家的東方海外盈利也不過隻有1.5億港幣。
但是，今年，實際上應該已經是嚴重虧損的狀態。
現在董浩勻很高興，仿佛心中那口氣終於發泄出來一樣。
當年，作為他的老鄉，年輕的包裕剛要進入航運業，並且找到他，向他這個老前輩求教，但是，當時董浩勻並不讚成包裕剛進入這個行業。
沒想到，包裕剛進入到這個行業，即使沒有什麼經驗，完全依靠自己的摸爬滾打，在得到彙灃桑達士這位貴人的扶持下，然後遠遠把董浩勻這個老前輩給甩開了。
也就是在那之後，董浩勻麵對包裕剛，心中那口悶氣越積越多。
一直到去年開始，看到包家父子居然棄舟，才讓董浩勻看到董家超過包家的機會。
當然，到了現在，董浩勻看來，自己已經超過了包裕剛。
現在的他，才是香江，甚至全球的第一大船王。
“簡崋，現在包家父子持有的航運集團載重量不足1000萬噸，而且，他們持有的股份不足70，剩下的則是屬於彙灃的股份。也就是說，現在包家父子持有的航運業載重量可能也就是600多萬噸。相反，我們董家持有接近1000萬噸的載重量。”
董簡崋在一旁聽著，雖然他不是很認可父親這樣的說法。
畢竟，包船王是世界公認的第一大船王。
自七十年代初開始也就是了。
至於現在雖然包裕剛父子在不停賣掉那些大船，但是，在董簡崋看來，包家父子持有大量的資金，如果包家父子想買入更多的超級油輪或者大船，其實也就是一句話的事。
偏偏現在父親，非常看重這樣的說法。
“明天上午，你在東方海外總部召開新聞發布會，到時我要宣布，我才是全球最大的船東。”