第三特混艦隊的五艘戰列艦的維修工作要比第一特混艦隊的那幾艘航母的維修工作麻煩得多。不管是從成本。還是結構的複雜程度上來講，戰列艦都超過了航母。另外，航母在戰鬥中受到的創傷一般都是魚雷與炸彈所導致的，而且航母地艦體本來就比較大，而且在維修的時候，飛行甲板可以拆除，所以維修工作相對容易了許多。相反，戰列艦的戰鬥創傷一般都是由大口徑穿甲彈造成地，而且很多穿甲彈是打在艦體水線以下部位的，而戰列艦的上層建築是難以拆除的。所以，戰列艦地維修工作要麻煩得多。
這五艘戰列艦基本上是同時開始維修的，因為各艘戰艦受到的創傷並不完全一樣。所以其維修進度也不一樣。另外，“廣州”號，“貴陽”號還將做中期大改，這次兩艘戰列艦都將按照第二批次的標準進行改進。包括更換輸出功率更大的鍋爐，加強裝甲防禦，換句話說，這兩艘戰列艦在完成了改造與維修之後，將完全達到第二批次的性能標準。
另外“南昌”號的艦艏被撞掉，所以需要安裝新的艦艏，這可是一個非常巨大的工程，花費的時間肯定不少。而其他兩艘戰列艦也都遭到了重創，需要的維修時間肯定不會少到哪裡去。
在維修期間，這五艘戰列艦都針對在實戰中暴露出來的問題進行了一些小範圍的改進，比如加強了戰艦水線以下部位的結構強度，優化了後部水上飛機平台的設計，將水上飛機燃料庫轉移到了水平甲板之下。
另外，還加裝了一些新研製出來的新裝備，其中最重要的改進就是安裝了帝國海軍第一種正規炮瞄雷達，提高了戰列艦的夜戰能力。
最先完成維修的是“南寧”號與“長沙”號，這兩艘戰列艦在十二月中旬就已經開始進行初期海試了，而且還在海試期間試射了25式穿甲彈，證明了25式穿甲彈的威力超過了美國海軍戰列艦最好的穿甲彈（用被俘獲的“威斯康星”號做了對比實驗），達到，甚至超過了海軍的預期要求。
“南昌”號的維修工作也在12月下旬的時候完成，而“廣州”號與“貴陽”號的維修工作已經完成，隻是改進工作還沒有結束，大概需要持續到26年1月初才能結束，而正式服役的時間將在1月中旬之後了。
除了這些受損戰艦的維修與改進工作之外，當時還有一批很重要的“改進”戰艦服役，這就是第二批六艘“山”級小型航母在十二月上旬都完成了海試，計劃在26年1月初服役。
第一批服役的六艘“山”級小型航母已經戰沉了四艘，另外兩艘也跟著薑仲民去了南大西洋。當時，帝國海軍一共計劃分三批改造18艘該級航母，而第二批的六艘原本計劃在25年10月份就加入海軍，可改造進度中出現了問題，所以服役時間延遲到了年底。
小型航母在戰場上的生存能力受到了嚴重的置疑，美國海軍的九艘“獨立”級小型航母已經全部戰沉，而帝國海軍之前投入實戰的四艘小型航母也都無一幸免。因此，很多人開始懷疑小型航母存在的必要性，這些容易被擊沉的小型航母肯定是沒有多少價值的。雖然艦隊航母受到攻擊後也很容易失去戰鬥力，但是卻往往能夠堅持著返回港口。比如，“高郵湖”號航母就先後被炸彈，魚雷，以及潛艇發射的重型魚雷擊中，最後還是掙紮著返回了港口。這與被擊沉是完全不一樣的結果。
當時，已經有人提出，完全沒有必要再改造小型航母了，保證更多的艦隊航母才是最為重要的。
因為“山”級小型航母的改造工作早就已經確定下來，而且經費都已經劃撥到位了，所以海軍沒有取消該級航母的改進計劃。隻不過，這些航母再也不會前往一線戰場，按照海軍當時的計劃，小型航母的主要用途就是在後方為陸戰隊提供空中支援，並且為登陸艦隊提供防空掩護，而不參加艦隊決戰。也正因為如此，海軍沒有把這六艘小型航母劃給任何一支特混艦隊，而是單獨留了下來，將視情況決定其具體安排。
除了這六艘小型航母之外，在26年的經費預算中，還有一筆專款用來發展“護航航母”。對帝國海軍來說，這是一種新的戰艦。與美國海軍不一樣，帝國海軍的所有護航航母都是新建造的，隻是，這些航母並沒有完全按照軍用標準建造，而是大量采用了民用船舶建造的標準與技術，這一來可以縮短工期，二來可以降低建造成本，達到大規模建造的目的。而護航航母的主要用途就是為船隊護航，以及為陸戰隊提供航空掩護與支援。
十二月中旬，也就在第二特混艦隊到達西南太平洋的時候，第四特混艦隊返回了廣州，幾乎所有的戰艦都被送回了船廠進行大修，官兵則獲得了難得的休整機會。
這些都證明了一點，帝國海軍已經恢複了元氣，而且正在向著勝利大進軍。雖然在這一時期，美國海軍也在全力發展，但是雙方的差距正在擴大，太平洋戰場上天平已經倒向了唐帝國這一邊！