三十日下午，部署在尤卡坦半島上的轟炸機開始起飛。這次，轟炸機是帶著炸彈起飛地，而且將直接飛往古巴東南部的機場，不需要在加勒比海上空徘徊。機群在下午五點左右到達了古巴機場，隨即就補充燃料。此時，戰術航空兵已經開始行動了。六點過，轟炸機群陸續起飛，踏上了前往轟炸敵人的航程。
羅雲衝在他的指揮部裡一直等到了半夜。直到八支轟炸機群都發來消息的時候。他這才安心的去睡覺了。轟炸機部隊發回的初步消息證明轟炸行動取得了成功，3個紅色報告，3個黃色報告。2個藍色報告。也就是說，8個目標都被摧毀。
等到羅雲衝醒來的時候，轟炸機群已經返回了機場。白天，戰術轟炸機仍然在繼續行動，與美軍爭奪佛羅裡達州上空的製空權。這次，轟炸機沒有返回尤卡坦半島，它們將在下午再次出動，執行十一月一日的轟炸行動。
第一輪轟炸行動地損失報告在一日上午就拿了出來，一共損失了11架轟炸機，戰損率不到3%。在羅雲衝可以接受的範圍之內，隨即他就批準了第二輪轟炸行動。而十一月一日的轟炸行動將集中對付美軍的基礎設施，而不是再去轟炸軍人地居住區。
在一日上半夜的轟炸行動中，382架轟炸機對付了6個軍事目標，損失轟炸機12架，戰損率超過了3%。羅雲衝仍然沒有放棄轟炸。十一月二日上午，354架轟炸機再次出動，轟炸了6座美軍基地，損失轟炸機10架。戰損率接近3%。三天下來，總共出動轟炸機1144架次，損失轟炸機33架，戰損率2.88%。而羅雲衝的規定是將戰損率控製在3%以下，從這個方麵講，轟炸行動是比較成功的，當然，這仍然遠高於針對民用目標轟炸行動的損失率。
其實，在這三天的戰鬥中，表現最突出的並不是羅雲衝的戰略轟炸機部隊，而是那些行動積極的戰術航空兵。三天內，一共出動了3184架次的戰術戰機，摧毀地麵目標834個，擊落美軍飛機184架，自身損失118架，戰損率3.7%，敵我交換比1.56。而在空戰中，敵我戰鬥機的交換比超過了6。
表麵上，戰術航空兵的戰損率要高一點，可戰術航空兵襲擊的多半都是防禦嚴密的軍事目標，特彆是高射炮陣地，機場，美軍的車隊等等，而且在空戰中的損失也不小。3.7%的戰損率已經算是相當的低了。更重要的是，戰術航空兵在這三天地行動證實了一點，那就是在對付美國的軍事目標的時候，戰術航空兵，特彆是那些掛著炸彈，執行轟炸任務的戰鬥機能夠發揮出更好的作用。
羅雲衝也很快就發現了這一點，二日晚上，他命令戰術航空兵繼續加強轟炸行動，同時還從後方抽調了十個“遊隼”式戰鬥機中隊，以及八個陸航的戰鬥機中隊替換下了部署在古巴的戰略轟炸機部隊，加強了戰術轟炸的力度。隨後，他還命令一批已經完成了改裝的“遊隼”式戰鬥機掛上炸彈，去對付更遠處的美軍軍事目標，擴大戰術轟炸的範圍，利用戰術航空兵來摧毀美國東南部地區的軍事目標。
可以說，到此時，帝國航空兵的作戰行動才走上了正軌。到十一月十日的時候，陸戰隊建好了四座新的大型野戰機場，部署到古巴地區的戰術航空兵規模迅速超過了2000架，而當時美國部署在佛羅裡達，以及相鄰地區的戰機總數也不到2000架，帝國航空兵首次在作戰飛機的數量上超過了對手。也正是因為戰術航空兵的全力出動，韓紹鋒的陸戰隊工程兵才能夠加快在巴哈馬群島上的施工速度，而隨著戰術航空兵進駐巴哈馬群島，其打擊範圍進一步擴大，優勢也進一步的轉向了帝國航空兵。
同期，羅雲衝手裡的戰略航空兵的實力也得到了擴充，十一月五日，羅雲衝最需要的東西到達了巴拿馬。一支擁有50艘運輸船的船隊為他送來了足足1200架“狼鳩”式轟炸機，這些轟炸機都是被拆成了幾部分之後裝船運過來的，因此首先要在巴拿馬的機場完成組裝，然後再部署到前線去。
兩日後，另外一支船隊到達了巴拿馬，這支船隊迅速通過運河，其目的地是聖地亞哥，在45艘運輸船上全部裝載著轟炸機所需要的彈藥。另外還有5艘運輸船裝載著一條用來生產燃燒彈的生產線，也就是說，帝國將在聖地亞哥建立一條燃燒彈生產線，這樣就極大的減輕了後勤保障的壓力。
十一月十日，運載著用來改裝護航戰鬥機的設備的船隊到達了巴拿馬，同期送到的還有一批工人。最重要的是，哈飛完成了改裝設計，而按照新方式改裝的“遊隼”式戰鬥機的作戰半徑達到了850海裡，可以伴隨“狼鳩”進行全程護航，如果從巴哈馬群島出發的話，還可以伴隨“鵬”式轟炸機作戰。
海軍的承諾兌現了，十一月份，連接著帝國本土與美洲地區的海運能力增加了五成以上，而且到年底的時候，海運能力還要增加五成以上。到時候，羅雲衝就不需要為彈藥物資不夠而發愁，可以儘情的轟炸美國！