“嗨，我還以為是什麼事呢，王老弟此舉不正幫了我的大忙嗎？
公司最近正想著融資籌集經費呢，你就剛好來了。
我們可以弄個定向增發，你準備好錢就行。對了，你想投資多少？少了的話我們公司還得去找其他投資者。”
“你們想融資多少我就投多少，要是有其他股東現在想賣出的話我也可以接受。
我公司持有的所有股份，都會把投票權委托給老哥你，我們組成一致行動人。”
“我要融資二十個億，準備全部投入到研發上。”
“二十個億，沒問題，稍後我會通知然浩控股投資部的負責人。”。。。
巴飛特於2008年親自來亞迪汽車考察後，以9元港幣每股的價格買入亞迪百分之十的股份，一共花了18億元。
在他買入的第二年，亞迪開始暴漲，增幅達到了四倍。
不過亞迪的電動汽車業務一直沒有太大的起色，業績平平。這幾年亞迪的股價是一路下滑，現在的價格幾乎跟四年前持平，港股股價在9.5元和10.5元之間波動。
公司股價連續下跌，給黃傳福帶來不少壓力。
這兩年，他天天待在實驗室，就是想要拿出一款爆款車型，擺脫亞迪過往的山寨車印象，真正樹立自己的品牌。
經過不懈努力，亞迪在磷酸鐵鋰電池的研究領域總算是取得了長足進步。
同等體積下，電池容量比以前提高了百分之二十，可以給汽車提供更高的續航。
至於成本方麵，雖然降低了不少，純電的汽車價格可以由上一代的三十多萬降到現在的二十多萬，但還是有所偏高，並不是一般民眾的最佳選擇。
如果加上智能輔助駕駛這個高端概念，極有可能會讓一些富裕而且有個性的年輕人為此買單。
君不見阿美莉卡國的特拉斯就是這樣麼，售價高達百萬，還是有大把人追捧。
以現在亞迪的股價計算，再加上是定向融資，王銘洋可以用跟巴飛特差不多的價格購進亞迪的股票。
心裡琢磨著入股亞迪的事，王銘洋跟黃傳福說
“黃老哥，我覺得你應該聘請一個更專業的團隊，把亞迪王朝係列這個高端智能駕駛技術的產品定位給立起來。
做好了，可是能給整個亞迪帶來巨大好處的。
現在的社會不一樣了，酒香也怕巷子深。
我們有了好東西，也要吆喝才行。做好產品，用我們的理工男思維可行，但是搞銷售，我們得用其他辦法。”
“王老弟你說的真是太對了，一語驚醒夢中人啊，我一會就馬上安排。”
說完，黃傳福就把自己的助理招來，輕聲交代了幾句。
然後，王銘洋幾人就看見助理快步離開了。。。
非常乾脆利落，王銘洋和黃傳福兩人就在測試場邊，十分鐘就敲定了兩筆數額高達幾十億的生意。
一是極智實驗室授權亞迪汽車使用智能駕駛技術，一是然浩控股投資二十億軟妹幣購買亞迪的股票。
這次合作，對亞迪公司未來的發展產生了深刻的影響。同樣，通過大量的亞迪汽車數據反饋，極智實驗室的圖像識彆大模型也得到了有益的補充，很快變得完善。