“王老弟乾嘛這麼問啊，身為亞迪公司的大股東之一，公司的報表你不看嗎？合著你是一點都不關心亞迪啊。”
在多次合作和增資入股後，以及在二級市場上的陸續買進，然浩控股和極智科技手裡的亞迪股份加起來差不多達到百分之二十五。
比黃傳富的百分之二十五點一少了一點點，是亞迪的第二大股東，超過了阿美莉卡國的投資之王巴特。
前兩年，亞迪新能源汽車業務經營情況不達預期，股價大跌，王銘洋指揮手下在市場買進的同時，還借了不少錢給黃傳富增持股票。
要不然，現在亞迪的第一大股東就是然浩控股了。
能繼續保持亞迪第一大股東的地位，還把公司投票管理權全部委托給自己，讓自己能夠繼續掌握一手創業帶大的公司，黃傳富對此很是感激王銘洋。
黃傳富一心想要開創新能源汽車的盛世，讓亞迪成為顛覆汽車行業的引領者，可現實情況一直都不理想。
為了心中的理想，黃傳富將公司在傳統燃油汽車和電子代工電池生產這幾塊業務賺回來的錢一並投入到新能源汽車的開發研究中。
可一直突破不了最主要的電池技術，導致亞迪生產出來新能源汽車成本與燃油車相比居高不下。
走不了量，公司業績自然慘淡，甚至虧錢。
直到後來遇到王銘洋，他不僅接下了亞迪增發融資的股份，還帶來了智能輔助駕駛技術。
雖然這項技術的使用場景僅限於高速公路這種不複雜的路況，但卻讓亞迪汽車頭一次擺脫了低端山寨的代名詞。
王朝秦上市後，做廣告宣傳時，也能夠理直氣壯地用上了高科技，引領世界幾個字，開始改變亞迪汽車在消費者心目中的低端形象。
自動駕駛技術這個概念，還是阿美莉卡國特拉斯汽車不久前才正式提出來的先進理念，但卻被亞迪實現了一半，這無疑讓亞迪獲得了巨大的品牌提升效應。
自從用上極智科技提供的智能輔助駕駛係統後，亞迪的新能源一改過去的銷售頹勢，扭頭蹭蹭蹭往上漲。
每次看公司的月報表數據，黃傳富都笑得合不攏嘴。
公司一直緊缺資金的局麵得到改善，他終於可以加大力度研究新能源汽車的三電技術了。
甚至於，他在心中已經給亞迪汽車定下一個停止銷售傳統燃油車的時間表。
“缺錢啊，這哪有人嫌自己手裡錢多的?！不過公司現在的經營情況良好，足夠支撐公司的日常運營，甚至還有盈餘。王老弟現在缺錢了？”
黃傳富問王銘洋。
“現在不缺，但過段時間可能就缺了。
如果能夠成功收購諾記亞的話。”
“什麼？王老弟要收購諾記亞?那可是世界上最大的手機公司。
雖然它這兩年不太行，但廋死的駱駝比馬大，怎麼也值個幾百億吧。”
“嗬嗬，你說錯了。現在世界上最大的手機廠商是我們極智電子。
我已經讓人去分欄國了，如果成功的話，需要支付不低於四百五十億軟妹幣。”
“呼～王老弟真是大手筆。
想我們這幫老家夥還天天在國內和外國品牌鬥呢，你都可以跑去他們老窩裡橫了，真是沒法比。
說吧，你是準備要借錢?借多少，老哥我給你想想辦法。”
“今天來這裡的目的不是這個，而是為了落實我們前幾天說過的合作。”