地鐵項目不到幾天就開工了，這個效率杠杠的。
嘿嘿，不懂了吧。
早開工，早把錢拿到了手。
開工可以開的早，拿到了工程預算款了，那就不急了，後麵工程慢慢乾。
蘇傑的計劃中，休斯頓這個地鐵項目，怎麼也得拖個十年、二十年。
不要奇怪，二十年還算良心了，米國很多基建工程拖到後麵，成了爛尾工程。
蘇議員至少還想著完工，非常良心了。
現場，蘇議員仔細聆聽著工程人員的彙報。工程人員指著圖紙，詳細地解釋著哪些地方需要拆除，哪些地方需要改造。
當談到地鐵站台的安全防護措施時，一位工程人員提出了安裝安全欄杆的建議，並強調了安全的重要性，“蘇議員，考慮到乘客的安全，我們建議在地鐵站台安裝安全欄杆，這樣可以有效防止乘客意外墜落。”
蘇傑點點頭，表示讚同。“安全確實是最重要的，整個休斯頓地鐵線路都要安裝柵欄，統計一下需要多少個柵欄。”
在提及“柵欄”時，蘇傑突然想起了地球世界的一則新聞，關於紐約地鐵天價柵欄的報道。
新聞報道稱，整個紐約地鐵一共472個站台，但實際能夠安裝安全防護欄的隻有128個，預計要花費長達十年的時間建設，總費用高達70億美元。
70億美金，就裝個柵欄？
蘇傑當時看到這則新聞時，第一反應就是假新聞。
太誇張了。
就安裝個防止行人摔下去的普通鐵欄杆，怎麼就要花這麼多錢？
在拚多多上買，一個成本才幾百塊，換成塑料的更便宜。而紐約地鐵一個鐵欄杆的造價竟然高達5400萬美元，簡直是聞所未聞，嚇死人。
想到這裡，蘇傑突然覺得，休斯頓地鐵改造項目180億美元的預算，似乎還保守了。
就安裝柵欄這一項，自己沒有那麼貪，30億美元預算不多，還不到紐約地鐵的一半。
嘿嘿！
蘇傑心裡暗笑了起來。
那安裝柵欄這一塊先裝進自己的腰包。
這個項目太簡單了，是誰都能操作，到時候直接從拚多多上買現成的柵欄，把標簽一撕，換成休斯頓當地著名建築品牌的標簽，這活蘇傑已經輕車熟路了。
要不是拚多多不在米國，包括安裝這活人家都給包了……哈哈，蘇傑越想越開心。
這錢撈的真的舒服。
還得是割米國人韭菜來的爽。
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