f-14戰鬥機，是美國一型超音速多用途艦載戰鬥機。由美國格魯門公司於1967年底開始研製，1970年12月21日原型機首飛，1972年5月交付使用。
f-14戰鬥機為雙座雙發雙垂尾變後掠中單翼布局，是根據美國海軍20世紀70年代至80年代艦隊防空和護航的要求要研製，在世代上屬於第三代戰鬥機，主要執行艦隊防禦、截擊、打擊和偵察等任務。
在70年代，伊朗不光是中東最主要的石油產地之一，也是美國在中東最重要的盟友。伊朗國王巴列維在政治上親西方，在軍事上大量購買美英裝備，對西方的重要性遠遠超過今日沙特。
1973年7月，伊朗方麵提出在安德魯斯空軍基地舉行一次對比飛行表演，巴列維將現場觀摩，然後做出決定。巴列維本人是一個飛行員，並不是純粹看熱鬨的。麥道f-15由irvburrows駕駛，他是麥道試飛員。格魯曼f-14由donevans和dennisroano駕駛，兩人是格魯曼的試飛員。各自飛行表演不超過30分鐘，f-15先飛。
f-15的推重比高於f-14，這是公開的秘密。在f-15還在滑行道上滑跑的時候，donevans和dennisroano就在待機區域提前啟動了發動機，在那裡空燒燃油。f-15在天上翻飛的時候，f-14在地麵悄悄地把機內燃油降低到隻有2500磅，隻有正常機內燃油量的15%，隻夠上天30分鐘表演用的，但這樣基本上拉平了推重比的差距。
在推重比相當的情況下，f-14的機動性能要強於f-15。f-14飛行員在略帶作弊情況下贏得了滿堂喝彩。
飛行表演結束的時候，興奮的巴列維直接無視f-15，直奔f-14而去，跟兩個試飛員熱烈交談，兩人連座艙都還沒有來得及爬出來呢。巴列維選定了f-14，一口氣訂購了80架f-14，挽救了格魯曼，也挽救了美國海軍的f-14計劃。
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美國海軍為了保項目，不惜為伊朗f-14讓路，伊朗的f-14和美國海軍的f-14是同期交付的，而且這不是猴版，是和美國海軍同樣標準的。在伊朗***革命爆發的時候，已經交付了79架，最後一架因為禁運而沒有交付。
可以說伊朗空軍雄貓戰鬥機的外型與美國海軍的一模一樣，所差的隻是內部機密的航電係統，但是射控不死鳥導彈的能力可是一樣。定購了七百多枚不死鳥導彈，實際到貨的隻有284枚。
經過這麼多年的訓練損失，在加上兩伊戰爭消耗。更可氣是美國人直接斷供零部件，使得伊朗人隻能在飛機上拆零件拚湊使用。此時能夠上天的飛機也就這麼多，在伊朗人心中屬於絕對寶貝。
目前為了挽回戰爭不利局麵，伊朗準備來一個大行動。可是其他飛機在同伊拉克作戰中並沒有多少優勢，隻能把希望寄托在f-14熊貓身上。而伊朗前線機場不具備維護和保養熊貓戰鬥機的能力，這才要求所有能飛的f-14熊貓戰鬥機飛回德黑蘭杜森塔佩空軍基地，進行統一保養和維護。
伊朗人為了方便並沒有把熊貓戰鬥機放到機庫中，因為隻要是伊拉克飛機起飛。雷達會第一時間捕捉目標，他們可以直接起飛迎敵。
熊貓戰鬥機設計之初是配備到航空母艦上，因此短距離起降性能非常優越。這也是伊朗人敢把戰機放到外麵的原因，他們不相信伊拉克人能夠飛到德黑蘭。
其實還有天氣原因，此時德黑蘭氣溫很高。如果在機庫中進行保養和維護，對工程技術人員是一個不小挑戰，機庫內部溫度實在是太高；不是每個國家機庫都是按照美國人的標準建設。
無巧不成書，如果知道伊拉克人今天晚上會派隱形轟炸機過來。伊朗人絕對不會為了方便，不把飛機放到機庫內。
自大往往非常害人，不過也給世界人上了一課；隻不過這次他們出現在反麵教材中。
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