曼施坦因-施波爾笑著說道：“包先生實在是太過客氣，漢莎隻是從事航空業務時間久一些而已，並沒有什麼特殊。”
“這次過來主要是了解一下h3-111飛機性能，同時看看我們雙方有沒有合作機會。”
德國人一向謹慎，而且屬於慢熱類型。即使準備購買，也不會表露出來。算是給自己一個回旋餘地，讓雙方都有一條退路。
不過了解到曼施坦因-施波爾的人都知道，這位總裁是動了真格。如果不想購買h3-111飛機，可能連過來都不會，更不會說出‘合作’一詞。
旁邊可是有波音公司員工，聯合飛機製造公司成立的時候，他們就發現情況不妙。現在飛機已經生產出來，而且試飛還如此成功。結合4家企業的技術實力，可以說波音747最大的競爭對手，已經出現。
之前一直把空客當做競爭對手，麥道已經本能的不放在眼裡。可是誰會想到，竟然整出一個聯合飛機製造公司。波音在人家麵前，可謂一點優勢都沒有。軍用市場一直被洛克希德、麥道公司壓製。現在連民用市場，也要被人無情碾壓。如果真要是那樣的話，波音可真就距離沒落不遠。
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日本兩家航空公司可能還沒有那麼大影響，畢竟此時整個亞洲，並不是主流市場。也就是日本同其他國家接觸頻繁一些，剩下的國家，經濟實力還差很多。而且區域內，也沒有太有影響力的航空公司。
但德國漢莎並不一樣，可以說同波音之間，屬於戰略合作夥伴關係。波音很多機型，都是德國漢莎航空公司第一個投入運營。如果他們大量購買聯合航空飛機製造公司的飛機，那麼這個影響力就太大了。
而且歐洲同美國、以及整個世界的交流非常頻繁。漢莎航空公司作為歐洲大陸最大的航空企業，本身對大飛機需求，可是非常多。如果他們購買h3-111飛機，那麼波音747銷量必然會呈斷崖式下跌。必須要想辦法，否則波音將非常危險。
但現在畢竟是在人家地盤，而且這裡是巴黎航展。如果真敢鬨事，不光是丟人，而且還會把法國人徹底得罪。未來波音能不能過來參展，還真是很難說。
現在隻能是乾著急，等到雙方談判結束；在過去漢莎航空公司商議，同對方好好談一談。
波音還是了解德國人性格，知道他們做事非常謹慎。不像日本人，頭腦一熱，直接就能下定。而且本身有三菱公司參與；好在聯合航空飛機製造公司，一家德國企業都沒有。
而且總部還是建設在英國；德國人最不喜歡的國家，可能還沒有之一。
其實正如波音公司猜測那樣，德國人即使下手，也沒有那麼迅速。但是他們忽略了一點，那就是日本人已經搶先下達訂單。按照規矩，飛機肯定要向日本人先交付。
日本和德國，在世界上屬於互相欣賞的兩個國家。如果日本人使用之後，發現沒有問題。那麼問題應該不大，如果日本人使用之後發現；飛機設計存在重大安全隱患，或者沒有達到設計要求；綜合性能比起宣傳要差很多，那麼完全可以毀約。
相信以4家企業的實力，還不至於霸占一點定金。
慢熱也要分時候，如果在晚，估計等待飛機滿天飛；漢莎航空公司，依舊沒有使用上。落後一步，市場就會被其他航空公司搶占，誰都不敢冒險。
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