彼此熟悉，也不能像同日本人一樣。上來就直接洽談合同，那樣的話反而顯得生分。
之後兩人又寒暄了幾句，開始進入了正題。
拉希德：“這次過來巴黎，參加航展。其目的就是為了購買飛機，尤其是超大客機。雖然你並不關注，畢竟對你來講，阿聯酋航空公司是一個微不足道的小生意。但是作為股東，還是應該知道公司的發展狀況。”
“目前整個阿聯酋航空公司購買和租賃各種飛機18架，幾乎每天都是超負荷運行。畢竟周邊的國家，都需要從迪拜乘坐阿聯酋航空公司的飛機過去歐美國家。公司發展速度非常快，絕對超乎想象。”
包子軒當然知道，隨著迪拜積極的天空開放政策，阿聯酋航空不斷發展和擴充，以保持競爭的優勢，充分支持政策。自運營開始起即連年盈利。在首十年內，每三年半即增長一倍，增長幅度驚人。那還是前世，現在有自己加入；使得投入更大，發展速度當然會更快。
雖然成立時間僅僅兩年，但是規模已然相當於前世90年代左右水平。
這麼快的擴張速度，對於飛機需求當然會更多。即使中途從黑雲集團購買了幾次飛機，但對於大飛機的念想，可是從來沒有斷過。
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前世作為全球發展最快的航空公司之一，更是世界為數不多清一色大型飛機的航空公司。阿航訂購的空客a380飛機總數達到140架，
聯合飛機製造公司生產的h3-111同空客a380，幾乎沒有什麼出入。那麼現在這筆訂單，肯定是肥水不流外人田。
包子軒笑著說道：“沒想到阿聯酋航空公司發展速度這麼快，看來拉希德酋長如果不做國家元首，也會是一個非常成功的商人。”
“有需要我做得，還請直說。加大投資也好，購買飛機也罷；我都是無條件支持。”
即使知道阿聯酋航空公司發展速度快，但此時也不能表露的太過明顯。而且這是一筆穩賺不賠的買賣，還可以賺兩份錢，沒有拒絕的理由。
要的就是包子軒這句話，隻要是這小子肯投資，那麼一切都好辦。
拉希德：“這次過來，我們準備訂購50架h3-111客機，以及3架貨機。其中客機需要有40家為尊貴版，剩下10架為豪華版。同時需要在次訂購8架黑雲919客機，全部為頭等艙與公務艙機型。”
聽到這個數據，包子軒頭腦有些短路。記得前世在2003年的巴黎航空展覽上，阿聯酋航空宣布航空史上最大宗的客機交易，共71架新客機，總值190億美元，包括空中客車及波音客機。阿聯酋航空成為a340-600hgw及a380兩款客機的最大買家。
在2005年迪拜第九屆國際航空展覽上，阿聯酋航空宣布正式訂購42架波音777客機，總值相當於97億美元，是波音777曆史上最大的交易，包括24架波音777-300er、10架波音777-200r、8架波音777f。
在2006年的英國範堡羅航空展上，阿聯酋航空簽下了包括10架波音飛機的采購意向書，交易價值達33億美元。
在2007年11月的迪拜航空展上，阿聯酋航空公布了一份具有曆史意義的民航客機訂單，該筆采購包括120架空中客車a350客機、11架a380客機及12架波音777-300er客機，估價約349億美元。
但那個時候已經進入21世界之後，現在距離2003年，可是還有十幾年。到底是發生了什麼事情，讓阿聯酋這些酋長們竟然如此激進。著實搞不懂，但是既然準備訂購飛機，那麼對於他來說，就是好事。
而且阿聯酋航空公司發展速度快，作為股東，當然也會跟著受益！
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