包首富笑著說道：“霍希汽車更多是在小轎車領域發力，加上本身擁有一定賽車基礎；同葉生倒也非常吻合。”
“另外對於霍希汽車整體估值在5000萬美元上下；購買過來短時間內不一定能賺到錢！”
包首富想要表達什麼意思，眾人在清楚不過；內心之中已然默認葉德利收購霍希汽車。話都已經說道這個份上，麵子肯定要給。
李超人笑著說道：“既然葉生有意收購霍希汽車，我們自然沒有意見；而且李某誌向不在小轎車和賽車；對於卡車會更看重！”
包子軒和李超人都已經表明態度，其他人自然不會在同葉德利爭什麼。霍希汽車基本已經屬於葉德利，隻差最後簽署合約而已。
對於包子軒給出的價格，葉德利很滿意；同時也清楚怎麼回事。不能占太多便宜，價格也不好定得太低；否則對東德方麵不好交代！
霍希汽車同奧迪屬於一奶同袍，甚至成立時間更早；奧迪市值早就已經達到數十億美元。即便清楚雙方有差距，但肯定沒有這麼大；如果隻用5000萬美元就將霍希汽車收購到手，絕對屬於穩賺不賠的買賣；還有什麼不滿意！
葉德利笑著說道：“那麼就感謝諸位，接下來有什麼好項目；葉某肯定不會去爭！”
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都是有身份之人，當然清楚好處不能被一個人全部占完；否則很容易被孤立，最後什麼都得不到。已然成功拿下霍希汽車，其他項目自然要放一放！
李兆基想了一下說道：“位於韋爾道的恩斯特-格魯伯汽車工廠；專門生產重型卡車；李某很感興趣，不知道諸位以為如何！”
此時不說是分贓大會，但也差不到那裡去！從包子軒的語氣中，好像對東德汽車工業不是很感興趣。
想想也正常，畢竟以目前黑雲集團在汽車領域的技術儲備；還真是看不上東德的汽車工業。但對於香江其他商人來講，卻是一個可遇不可求的機會。
汽車產業興，經濟必興；汽車產業衰，經濟也肯定會陷入困境。事實上不但是德國經濟，對於全球主要經濟體來說都是如此；足見汽車產業對於一個國家經濟的重要性。
在眾多製造業的產業裡麵，汽車產業是製造業裡最重要的產業，甚至沒有之一。汽車產業可以決定一個國家製造業的強大與否。
縱觀各國曆史，無論是20世紀20年代美國經濟的興起；還是50年代聯邦德國、意大利、法國經濟的起飛以及60年代日本經濟的發展。無不是以汽車為代表的重工業高速增長為前導，汽車正是他們的支柱產業。
汽車產業是一個經濟規模大、涉及範圍廣、對國民經濟具有很強帶動作用的產業；從上遊的鋼鐵、精密機械製造、自動化與人工智能等，到下遊的能源，交通，金融，服務等，對國民經濟有著巨大的影響力，可謂是牽一發而動全身。對於大多數工業國家而言，汽車產業通常被看作是國家製造業整體水平和科技創新能力的象征。
不僅如此，汽車本身也是一個結構非常繁雜的大宗耐用消費品。汽車工業不僅投資量大、規模經濟要求高，還與國民經濟的許多部門聯係密切；更為重要的是中間投入和價值量轉移比重大。
擁有如此重要地位，試問各個大國哪裡會將本國汽車工業拱手讓人。即便香江商人在富有，也不要指望西德人會將公司賣給你。
黑雲集團能夠收購美國汽車公司，可是帶著偶然；更多屬於運氣成分。即便如此，花費代價著實不小。
此時能在東德獲得完整的汽車工業體係，技術落後一些又有什麼關係；本身價格也不貴，可謂非常具有誘惑力！
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