儘管和燃油車相比還有很多的缺點。比如速度，比如空間，比如舒適度
但這款車就是代表著未來，代表著環保
所以這款車一經推車市場，變獲得了空前的成功。
預定達到了10萬輛
月銷售額達到了驚人的20萬輛
甘州的神舟汽車廠生產任務16個月都是滿的，滿負荷去運轉，甚至需要24小時生產。因為缺貨量太大了。
而且每一天都有訂單
郭濤最後沒有辦法，要求各地銷售公司限額銷售
因為工廠真的一時生產不出來產品。
當所有的城市裡麵，年輕人和寶媽們都開始搶購這款神龍i電動車的時候
郭濤知道，自己轉型做電動車的第一步是成功了
但是對於這個，郭濤並不滿意。
要知道，全世界蘋果手機僅僅銷售份額不足15，但卻賺走了全世界手機市場利潤的80。
所以簡單的數量並不足以讓郭濤滿意
下一步，郭濤要抓緊研製劃時代的新款電動汽車
未來，或許可以造出電動跑車
甚至無人駕駛車輛
當然，這一次最高興的可是甘州省的蘇省長，因為郭濤的承諾兌現了
因為神龍汽車的大火，甘州省目前已經相繼投產了100多家汽車零部件生產企業，招聘的工人崗位超過了50萬
已經相當於甘州省一個地級市的人口了
而且，隨著電動汽車的大火，配套的充電樁和電動汽車維修保養機構也越來越多。甘州省的稅收和就業形式空前的提高
這個以前最窮的西北內陸省份一下子成為華夏科技的前沿
隨著新能源汽車、光伏產業的進一步升級
甘州省的名氣也越來越大
而且，現在的甘州省，因為這兩家企業的發展，吸引全國越來越多的人才入駐甘州省。依托這兩個產業，甘州大學和甘州工業大學也開始了新能源汽車和光伏技術這兩門大學的專業課程
一時間，甘州成為整個華夏新能源板塊最亮眼的省
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