“《體壇周報》的官方新聞，怎麼可能是假的。”
“臥槽……”
得到確認的王胖子，一時不知道該說些什麼，隻能用這兩個字來形容心情。
好不容易熬到下課，王胖子就迫不及待給陳向北打了個電話。
由於時差跟訓練的緣故，這段時間陳向北很少開機，就跟人間蒸發了一樣，王胖子都不敢確認自己能不能打通。
幸運的是，這次電話那頭傳來了聲音。
“向北，你小子真是深藏不露啊，蟬聯了雷諾賽事兩站冠軍，還拿到了F1車隊的合同。”
“發生了這麼多事情，不打電話告知就算了，想打給你都打不通，還有沒有把哥們給放在心裡啊！”
聽著電話那頭王胖子的咆哮，陳向北隻能把聽筒給放遠了一些，等話說完再貼近耳朵。
“雷諾冠軍而已，另外隻拿到了測試車手合同，連F1賽車都還沒有摸過。”
“你小子淡定一點，彆搞得跟沒見過世麵一樣。”
陳向北語氣十分平靜，現在他受到奧德托這“老小子”影響頗深，真有點除了F1沒把其他賽事放在眼中的感覺。
說完這句話後，陳向北用著好奇口吻詢問道：“對了，你怎麼知道這些的？”
“《體壇周報》刊登了呀，還把這篇報道放在首頁位置，感覺你很快就會火成名人了！”
說到這裡的時候，王胖子語氣有些激動，自己好哥們成為明星的感覺真不錯。
“彆鬨了，火個屁！”
陳向北沒好氣的回了一句，彆說是雷諾級彆賽事，後世周冠羽拿到F2分站冠軍的時候，也沒看到在國內除了車迷圈子外有多火。
直至進入F1成為第一人，才終於有了點大眾層麵的影響力。
想要在國內成為體育明星，最低程度得拿到格蘭披治的F3冠軍。
靠著本土賽事以及含金量的加成，才有幾率“出圈”。
“對了，剛好有件事情要告訴你，我這段時間要準備回國。”
“你要回來？”
王胖子語氣充斥著驚喜。
“嗯，參加澳島的格蘭披治賽事。”
“你參加格蘭披治大賽車？”
電話另一頭的王胖子滿臉震驚，相比較什麼歐洲的雷諾賽事，很明顯粵省隔壁的澳島格蘭披治賽事影響力，要遠遠的超過前者。
對於王胖子而言，格蘭披治就屬於仰望的賽事頂端，陳向北他能參加？
“嗯，已經報名了，到時候會以布朗GP車手參加。”
“北哥NB！”
王胖子不知道該用什麼詞彙來形容，陳向北的成長速度已經顛覆了他的想象。
聽著王胖子毫無營養的廢話，站在一旁的周眼鏡按捺不住搶過電話。
“向北，還記得你建議我報考航天工程類大學嗎？”
“當然記得，你有什麼想法。”
陳向北知道周眼鏡在賽車工程這方麵很有天賦，如果未來能出成績成為頂級設計師，其重要意義不下於誕生頂級車手。
“我已經遞交了南安普頓大學的留學申請，既然選擇了這條路那就要成為最好的那種，英國賽車穀就是世界設計中心！”
周眼鏡說出了自己的計劃，南安普頓大學是著名空動大師紐維的母校，同時英國賽車穀聚集了世界百分之八十頂級賽車工程師。
就如同陳向北想要站上賽車巔峰，就必須來到最強的歐洲賽道一樣。
周眼鏡想要成為最好的賽車設計師，那麼必然得到英國進修！
“好，有誌氣！”
對於周眼鏡，陳向北一直很放心。
彆看這小子平常書生氣息濃厚，一副乖乖仔形象。
事實上很有決心跟毅力，才會連夜跟梁馳論壇討論，學習各種賽車建模。
“王胖子，那你呢？”
得知了周眼鏡的計劃，陳向北順勢問了一句王宜東。
聽到這句詢問，王胖子立馬變成一副哭喪臉。
讀書這一點，自己實在是不擅長啊！
“北哥，要不就按以前的說法，你開車，我洗車總行了吧。”
曾經何時，陳向北說出這句話，王胖子給予的回應是親切“問候”。
事到如今，他想想能跟上陳向北步伐的途徑，可能真隻剩下洗車了……
“問題是你現在連洗車都不配啊！”
陳向北著實有些無奈，方程式賽車可不是街頭性能車，隨便找個洗車店搞定。
就算真的要洗車，也得由車隊技師完成，防止出現任何零部件損害。
想要成為車隊技師，阿勇跟磊哥已經是最低標準，自帶維修技能的前提下，他們還得瘋狂補習英語跟賽車相關知識，每天學習量真不比陳向北輕鬆。
“不是吧，這麼誇張？”
王胖子萬萬沒有想到，自己有一天連洗車都不夠格。
“就是這麼誇張，死胖子好好多讀點書。”
陳向北能給的告誡，也就隻能言到於此了。
接下來又聊了幾句近況，另外說好陳向北確定回來時間，一定要告知他們兩個，怎麼也得好好聚上一聚。
……
掛斷電話之後，陳向北按下投影儀的播放鍵，繼續觀看著澳島格蘭披治大賽車曆年比賽錄像。
他這一次觀看重點相比較以往有些不同，不僅僅要學習參賽車手的走線軌跡，從而跑出最快的過彎切線，還得學習最為基礎的賽道布局！
原因很簡單，舉辦格蘭披治大賽車的東望洋賽道，它並不是一條傳統封閉賽道，而是街道賽！
東望洋賽道位於澳島東南部，全長6.12公裡，主要由長直道跟急彎組成。
陳向北剛剛跑過的多寧頓公園賽道，放在傳統賽道裡麵就以狹窄顛簸聞名，可是在東望洋這種街道麵前，那就隻能稱之為弟弟了。
要知道東望洋賽道最窄處不到7米，最寬處也才14米！
可能很多人有些不理解，7米已經是雙車道了，這也能算窄嗎？
問題是賽車不是馬路上開車，直道上還能並排塞下兩輛車，彎道總不可能排隊去依次通行吧。
想想看F3賽車的長度尺寸接近5米，需要多大的轉彎半徑才能過寬度僅7米的急彎？
更重要一點，街道賽場地沒有足夠的緩衝區，就連輪胎牆這種彈性防撞欄都沒有。在這種狹窄顛簸的賽道駕駛，已經不僅僅是考慮怎樣超車的問題，能做到跑完全程不撞車，就完全算得上相當優秀的水平。
正因如此，東望洋賽道被認為是世界上在駕駛和調校方麵最具挑戰性的賽道之一。
陳向北彆說跑過東望洋賽道，上輩子就連澳島都沒有去過，這條賽道對於他而言完全就是空白。
偏偏街道賽玩的就是刀尖上跳舞，不允許存在任何失誤的空間。
那麼他唯一能做的事情，就是利用這短短修整期間，把賽道布局、最快過彎路線、最晚刹車點、最佳出彎加速時間等等，全部纖悉無遺的給牢牢記住。
甚至於如同拉力賽的路書那樣，直接在腦海中形成一張清晰的記憶地圖！
如果說陳向北通過觀看錄像，在多寧頓公園賽道挖掘了一條塞納曾經的過彎路線。
那麼在東望洋賽道，他需要挖掘出無數條過彎路線，才能去觸及這個街道賽的冠軍頭銜！