這條微博很快引來了大量網友留言評論。
“看吧，我就知道楊老板肯定做新能源汽車，這是未來大勢所趨，根本就不用懷疑。等我們月球基地建成，可控核聚變也實現了，月球上大量的氦3運到地球上來發電，足夠人類使用1萬年。那時候電就是白菜價，隻要新能源汽車解決安全性和續航問題，大家都會選擇新能源汽車。不要懷疑國家的眼光，也不要懷疑楊老板的眼光。”
“不是說固態電池還不夠成熟，成本很高嗎？楊老板現在就用，那車子能安全嗎？而且價格肯定很貴，至少得50萬左右吧。這個價格誰買電車啊，BBA不香嗎？”
“我老早就說了換電才是電車的最優解，很多家庭不具備充電的條件，高速上充電也得排隊，實在是太麻煩了。續航2000公裡加換電，跑遍龍國也沒續航焦慮了。就是不知道楊老板說的能實現幾成，一萬多家換電站光是建設成本就300多億。額，好像300多億對楊老板來說不算什麼哈。我看能成，隻要有錢什麼都不是問題。”
“楊老板，交個朋友，9.99萬起步，行不行？如果是9.99萬起步，你就是辰爺。15.99萬起步，你就是辰爹。19.99萬起步，你就是辰哥。如果超過20萬，那你就隻能是辰子了。”
……
網友們調侃看熱鬨，可是各大車企和電池廠家都慌了。
有了固態電池，誰還買現在的鋰電池啊。
比亞迪等新能源車企，寧德電池等電池工廠，立刻開會研究對策，最後他們商量出來的對策基本都一致，先核實星辰汽車是否真的有固態電池技術，如果確定確有其事，那就趕緊降價處理現有的車子和電池，如果楊辰隻是口嗨，那就保持現狀。
寧德電池董事長徐裕民趕緊給楊辰打去了電話，開門見山問道：“楊董，怎麼這麼突然啊？我剛添了幾條三元鋰電池生產線，你現在突然搞出來固態電池，我損失有點大啊。你快點跟我說你開玩笑的，你快點說啊。”
楊辰哈哈大笑，道：“這麼大的事情，我怎麼敢胡說八道啊。我這邊確實搞出來了固態電池。不過你也不用擔心，以後20萬以內的車子用你們的三元鋰電池，我的固態電池隻供給30萬以上的車子。龍國還是普通人多，最暢銷的還是20萬以內的車子，你牢牢把握這個市場就行了，大家在各自的市場發光發熱，你根本不用擔心那麼多。”
說的更直白一點，楊辰的意思是以後高端電池市場給星辰做，低端電池市場留給寧德，比亞迪等品牌做。
如果他們接受這個市場劃分，大家就平安無事，如果他們不接受這個市場劃分，那就各憑本事看誰更有競爭力。
徐裕民自然無話可說，目前對寧德來說守住地段的鋰電池市場是最優選擇。
新能源汽車已經過了紅利期，現在進入下半場淘汰賽，最終隻能活下來幾個品牌，而且一定是分高中低端市場。
以楊辰的財力、技術，以及性格來說，他一定會做中高端市場，如果沒有足夠的把握跟他廝殺，那就乖乖避開他所處的市場。
徐裕民笑著說道：“行，我明白楊董的意思了。我不打擾楊董了，掛了。”
與此同時，國內新能源汽車一個比亞迪正在召開高管會議。
高管們對比亞迪選擇的應對之策產生了分歧，這會兒正吵得很凶。
“至少短時間內固態電池很難做到十萬以內，我們的純電係列都得砍掉，隻能在混動上找機會。我們的品牌定位已經深入民心，就是10萬左右的平民車。如果我們漲價肯定會失去大量客戶，公司就完了。”
“我覺得大家都有點反應過度了，星辰汽車直接上固態電池就注定了隻能是中高端市場，我們做的低端市場跟他沒有任何衝突。我們還是按照原先的步驟來，到2030年左右能量產固態電池進行大規模替換，現在還是繼續用鋰電池。”
“現在最怕的是楊辰把固態電池價格打下來，那我們可就完蛋了。彆的品牌賣20多萬有人買單，我們賣20多萬怕是沒人買單。我老早就說過我們的策略有問題，一旦讓大家覺得我們就是網約車，就是低端車，以後再想漲價做中高端都難了。”
“技術到了更新換代的時候，這是沒辦法的事情。我們若是想進入下一個階段，現在就必須有壯士斷腕的勇氣，該清倉甩賣就清倉甩賣，早點上固態電池擴大規模效應，估摸著三、五年之後就能盈利。如果我們在這裡唯唯諾諾，一旦星辰電池規模做大，成本降低，固態電池變成鋰電池的價格，我們就徹底沒機會了。”
……
高管們爭論不休，最終還是王總拍板直接跟上星辰汽車的節奏，先把現在的車子給清掉，明年直接上固態電池。
比亞迪總部給全國的4S店和經銷商發去了降價通知，從今晚0點開始全係列降價兩萬，並且繼續享受國補置換等優惠。
比亞迪的銷售們立刻給意向客戶打電話，發消息，發朋友圈，發抖音等，比亞迪全係降價的新聞很快就登上了全網熱搜。
天剛亮，銀河，蔚來等品牌跟進降價，20萬以內的降價兩萬，20萬以上降價35萬不等，百萬級彆的車型更是降價超過10萬。
電車一降價，油車自然也不能幸免，本來油車就很難賣，它們若是不跟進降價就更難賣了。
之前賣20萬的彆克君威直接一口價10萬，20多萬的凱迪拉克CT5直接乾到了15萬，就連奧迪Q7都來到了30萬區間，隻有勞斯萊斯、賓利等豪車不受影響。
一大早，楊辰醒來刷手機就看蒙了，他宣布造車的微博評論數量竟然達到了誇張的100萬條。
“感謝楊老板讓我30多個就買到了夢寐以求的奧迪Q7，就算我不支持電車，我也要特彆感謝你一下。”
“楊老板太牛逼了，就一句要造車就讓所有車企爭相降價促銷。雖然知道現在買電車可能會買到絕版，但是落地價不到3萬的秦P還是太香了。我尼瑪賣廢鐵感覺都不止這點錢，感謝楊老板。”
“我真的想死，我剛50多萬提了奧迪Q7，一天不到直接虧了十幾個，今年一整年都不開心了。”
……
楊辰趕緊又發了一條微博。
“車企降價跟我沒關係，大家不要往我臉上貼金，這個功勞我就不要了。另外，歡迎新能源汽車車企來我司訂購固態電池，也歡迎新能源汽車車企加入我們的換電聯盟。2000年前始皇帝做到書同文，車同軌，今天我也希望“電同型”。建站的費用我們承擔，你們隻需要平攤後續的運營維護費用即可。我還是那句話，科技進步應該讓百姓生活更好。”
這條微博看上去是一個邀請函，但是實際上是一個命令。
很快相關部門就行動起來，聯係各大新能源汽車車企敦促它們都加入星辰汽車的換電聯盟。
隻要星辰汽車的10000多個換電站建起來，國家的新能源汽車戰略就能再邁上一個新台階。
楊辰的車子來到公司門口就被堵住了，而且路邊停的全都是公務車，看車牌有海城的，河城的，杭城的，蘇城的，合城的等等。
楊辰下車，所有人員都圍了上來。
這一打招呼才知道，這些都是各個城市的市長親自帶隊來的，他們的目的都隻有一個，希望楊辰把星辰汽車的工廠建立在他們的城市。
江城市長黃振華聽說其他城市來搶星辰汽車工廠的選址地了，立刻帶著團隊也趕了過來。
楊辰笑著說道：“感謝各位對星辰汽車的支持和信任，我們進去說吧。由於人太多了，所有人都進去可能裝不下，各家選23個代表進去吧，其他人就隨便逛逛。”
各家市長趕緊挑選了兩個助手跟著，一起進四海集團跟楊辰聊建廠的事情。
楊辰開門見山說道：“感謝各位的支持，我們就直奔主題了。目前我想的是要一塊30005000畝的地塊，建造一個從研發，到零部件、電池生產，再到汽車整車組裝的全產業鏈工業園。每一個環節都由我們自己做，可以最大限度降低成本，消費者就可以賣到最便宜、又好用的車子。所以，大家說說各自能給我們什麼政策吧。我不偏袒誰，也不偏見誰，我們根據大家的誠意來選擇。”
各個城市依次發言說出自家給出的優惠政策。
“我們海城免費貸款給星辰汽車買地建廠，20年內還清即可，免除10年稅收，如果用於出口可以全退稅，開通公交、地鐵專線……”
“海城給的我們合城都能給，另外我們還可以牽頭合工大，龍科大專業團隊跟四海集團合作，每年都可以為四海集團提供優秀的人才。甚至可以提供定向生培養計劃，保證四海集團永遠人才充沛。”
“那你要是這麼說，我們海城可以促成海城大學，雙旦大學，通濟大學，海城交大，理工大學等與四海集團合作，絕對保證四海集團每年都有優秀的人才可以選擇。”
……
每個城市都儘全力給出他們能給的最優政策，希望星辰汽車工業園能建在他們的城市。
這麼一搞楊辰反而不好選了，大家的條件都很優越，而且幾乎都差不多，最多是大學檔次上有點差彆，但是這種差彆幾乎可以忽略不計，以四海集團的薪資待遇根本不愁人才。
“哎呀，各位的誠意我都看到了。說實話，我很為難啊，選誰都行，就沒法選了。”楊辰很為難地說道。
這時，陳曦急匆匆走了進來，在楊辰耳邊小聲耳語幾句。
楊辰笑著點點頭，道：“大家都說累了，我們暫停一下，一起來觀看一下實戰剿匪。”
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