“南德集團宣布，為補償當地損失，以1400萬美元價格將衛星歸屬權轉讓”
這是唐文寫信的時候剛刊印的報紙頭條。
和史巨柱齊名，並且牛X的多得多的牛人又一次出現在公眾視野中。
後世民營航天開放正式文件下達是2014年，但在這之30年侔齊中就乾過了。
1992年，侔老大說要用600顆衛星組建低成本通訊網絡（是不是有點眼熟），比電話方便還便宜。
1995年，南德集團正兒八經花了2.5億美元（宣傳，實際不到4000萬美元）從大毛家買了兩顆通訊衛星，並在隨後成功發射。
但壞菜的主要原因在於這件事過於超前，且不說90年代普及衛星通訊的技術問題，最大的麻煩是客戶。
20年後老馬乾星鏈，但衛星接收終端以及衛星手機的門檻都高的要命，90年代許多人連BB機都用不起，更彆說衛星電話。
就按照唐文經常需要用的海事衛星電話舉例，一部也要至少幾萬呢！
而且這會兒郵電還沒拆家，民營資本想直接插手底層通訊？？
如果是侔老大想要玩票借著噱頭斂財也就罷了，壞就壞在他真打算乾個國行星鏈先遣版出來，所以最後虧得褲衩都不剩。
而且他在為了籌錢還乾出信用證造假，在草根時期還能瞞過去，現在已經兜不住了。
97年南德公司已經明顯進入末路，資金鏈斷裂員工大量出走，並且多個監察部門準備起訴他造假。
所以當看到唐文用南德公司進行比喻……嘖。
“真牛啊，神仙鬥法！”
馮千鈞捏了捏彙票，仔細思索後覺得應該問題不大。
就前幾天斯通立方受指使攻擊大王BBS，不到4個小時參與者就全部被送了進去，隔天官媒還轉載了唐文寫的網絡安全科普文章。
再看了一遍唐文寫的稿子，他拿起筆準備再寫一篇進行呼應，深度diss一下：
剛剛刷了半天黑料後心中也難免有些鬱氣，正好披披唐文的虎皮口嗨發出來。
計劃通。
……
聖路易斯，麥道飛機工廠
一架標準掛載的F18C艦載多用途戰鬥機摁住刹車停在跑道線，前方100多米處的跑道儘頭是一處弧形的緩坡。
雖然從側麵看著弧度並不誇張，但在飛行員眼中和一堵牆其實沒差彆。
海軍要求的F18C滑躍起飛測試在此進行。
弗恩提出的常規航母滑躍改造方案雖然看著有點開倒車，但卻是嚴寒天氣下能最大程度保證戰鬥力的方法。
蘇裡南外海慘敗後這位將軍成天就研究如何在各種奇葩海況下放飛和回收艦載機，成天在各個飛機公司泡著。
“雖然福萊斯特級的排水量沒比庫茲涅佐夫級大很多，但甲板長了20米本身就是個巨大的優勢。在獨立號改造後規劃的滑躍起飛路線中，可擁有短距120米和長距200米兩種起飛方式。
蘇33最大起飛重量超過30噸，而我們的F18C最大重量不過20多噸，120米短距起飛就能保證接近標準戰力，長距離滑行可以完全達到滿載標準。”
羅伯特說完，跑道上的F18C也加力全開向前滑行，順利的衝到滑躍台上完成起飛。
弗恩很是滿意的點頭，他之前還去格魯曼看了F14的測試，和蘇33不分伯仲的重量讓大貓必須犧牲不少才能安全滑躍，還是F18C方便。
羅伯特：“再給我們一些時間來製定具體的滑躍起飛安全數字，現在所有F18係列戰鬥機就都能這樣做。”
“非常好，很高興麥道終於在炒股以外做了些正事。”
“……”
他正想反駁，然後遠遠就聽到了休斯的聲音：
“嘿，我們要狠賺一票……您好弗恩將軍。”
場麵有些尷尬，不過弗恩也並非不懂變通之人，看到赫赫有名的麥道炒股小王子甚至擠眉弄眼：