第二天，燕京機場T3航站樓，出現了一批快的打車的市場推廣人員。
“師傅，有沒有智能手機？”
洪俊瞅準時機，走到一名出租車司機麵前搭訕，話還沒說完，一根玉溪就遞了過來。
司機本來不想搭理他，但看在這根煙的份上，還是不鹹不淡地回道：“當然有了，這都什麼年代了，誰還沒個智能機？”
話雖如此，但2011年的智能機出貨量才8000多萬台，實際上智能手機的用戶數量，在全國隻有三億不到，普及率不足22%。
洪俊暗暗翻了個白眼，也沒理會對方的裝叉行為，自顧自地介紹：“我是快的打車的工作人員，大哥要不要試試我們的產品，安裝以後，燕京機場每天幾萬名乘客，都能通過線上叫車，讓你接單接到手軟，賺錢賺到腳軟。”
“靠！你唬誰呢？打車軟件而已，我又不是沒用過，一天就十幾單，定位還不準，垃圾得很。”
司機撇撇嘴，一臉不屑。
“那是你沒用過快的打車！高德地圖聽過沒？跟快的打車是同一個老板，每天同步全國最新的路況信息，定位超級準。”
洪俊嘴裡也叼著一支煙，跟司機胡吹海吹道。
“真的假的？高德地圖不是賣給了橙子科技的老板嗎？你看我這手機，還是最新的橙子D1！”
司機掏出手機，咧嘴笑著道。
自從高德地圖宣布免費後，他們這幫司機，在遇到不熟悉的路況時，基本都會使用高德地圖進行導航。
“快的打車、高德地圖和橙子手機都是同一個老板，現在新司機注冊免傭金14天，每接一單，還有2塊錢的額外補貼，大哥下一個？”
洪俊口齒伶俐地解釋道。
免傭14天？
每單還有2塊錢補貼？
嘀嘀打車可沒這個好事。
司機聽到這些優惠政策後，爽快地點開橙子應用商城，下載並安裝了快的打車。
搞定！
洪俊心頭一樂，繼續尋找下一個目標。
另一邊。
程偉星拿著華科招商弄來的交通協會授權文件，走進燕京最大的一家出租車公司，敲開了總經理的辦公室房門。
“又是打車軟件？我不是說了嗎？沒文件免談。”
鑫月出租車公司總經理王寶峰，不耐煩地擺擺手道。
“王總，這份是交通協會的授權文件，請過目。”
程偉星大搖大擺地坐下，助理站在他身後。
這副做派，倒讓王寶峰不敢輕視。
畢竟能搞到授權文件的人，可能沒什麼錢，但在燕京這地界，人脈絕對強得可怕。
當他看到文件裡還夾了一張支票後，王寶峰強忍笑意，故意板著臉問道：“程老板，您這是什麼意思？”
“我找貴公司推廣軟件，付推廣費不是很合理嗎？”程偉星聳了聳肩，一副理所當然地樣子。
“沒問題，既然是交通協會都批準了，我們鑫月自當大力支持。”
王寶峰爽快答應下來，支票也在悄無聲息中，揣進了自己口袋。
程偉星瞧在眼裡，卻故意裝傻。
反正合規手續，對方會自己搞定，在他這，這筆錢就是正規的推廣費。
事情談妥後，程偉星留下了一名市場部的同事，負責處理後續的軟件安裝和司機培訓工作。
授權文件和推廣費雙管齊下，不到一天時間，程偉星就搞定了三家出租車公司。
而洪俊那邊，也將快的打車的名氣，在燕京機場的T3航站樓徹底打響。
想讓司機下載快的打車，其實很簡單，隻要讓他們相信，使用快的打車真的可以賺到錢就行。
用戶端根本不用程偉星操心，有橙子應用商城、今日頭條和靈犀瀏覽器幫快的打車導流，自然不缺乘客訂單。
更何況，首單立減12元，等於四公裡之內免單。
大多數燕京IP的用戶，在看到‘快的打車，首單免費’的宣傳海報後，都會毫不猶豫地下載安裝。
不要錢的羊毛，不薅白不薅！
程偉星利用杭城的經典打法，在燕京市場成功複製，依靠‘新人立減12元’和“新司機14天免傭”政策，快速打開局麵。
與此同時。
程維很快得到消息，他沒想到，程偉星的動作這麼迅速，短短幾天內，不僅搞定了十幾家頭部的出租車公司，還強勢占領了燕京機場的T3航站樓。
由於嘀嘀打車訂單量銳減，以及12%的傭金抽成，讓司機紛紛選擇投奔快的打車。
儘管14天的免傭期並不長，可一旦讓乘客和司機養成使用習慣，嘀嘀再想奪回市場，就得付出十倍百倍的努力。
“老板，我們是降低抽傭比例還是學快的打車，也搞一個新司機免傭期？”
運營部的負責人鐘元問道。
司機的忠誠度極低，甚至還有開著兩個軟件，一起接單的人。
快的打車的補貼力度大、推廣效果好，訂單也比嘀嘀打車多。
此消彼起，再不作出應對措施，嘀嘀的局麵可就被動了。
“為什麼要選？明明可以兩個一起做！從明天起，嘀嘀打車的新手司機，同樣享受14天的免傭期；另外，嘀嘀打車的傭金抽成比例降到10%。”
程維搖了搖頭，先否定了鐘元的提議，接著補充道。
“好的老板，那新客補貼方麵，咱們就和快的打車保持一致。”鐘元點點頭，連忙回應道。
“增加司機的接單補貼，每單3塊錢！”