尋常兩輪電動車隻配四塊鉛酸電池，這台電動車用的是六塊標準電池。當然想要依靠累積電池，來做到超長續航，那無疑癡人說夢。
沒有合理的電池管理技術，盲目堆積數量，隻會嚴重浪費電池功率。
一道藍色光芒包圍住電動車，怪獸工廠手機也發出提示：
檢測中
注意
注意
該產品零件，怪獸們的加工製造部分，隻有43。不足60，不符合普通品質的最低要求。
品質降級
超長續航電動車低劣品質可販賣，電池管理技術，與快速充電技術生成中
生成完畢，提示：這種不合格的產品，性能隻有合格產品的三分之二。
“不合格”葉青有些發呆，電動車許多零件怪獸都造不出來，隻能買成品回來組裝。
現在看來組裝的不靠譜，隻有正版三分之二的性能。
三分之二就三分之二，哪怕三分之一，性能都可以甩市麵上的一大截。
光是怪獸加工出的輪轂、主架、支撐架、刹車鼓、方向把手，還有那些堪稱頂級工程師焊接好的線路，就足夠讓用戶交口稱讚了。
更不用提電動車的控製器和充電器，被係統優化過。
既然這樣，葉青乾脆破罐子破摔，拿來手機充電器接口，讓精巧大師改裝一下，然後在電動車的控製台上鑽孔，連接到線路上。
葉青想法很簡單，在電動車上裝個usb手機充電接口。
這年頭，人們對手機的依賴性越來越高，手機若沒電，比錢包裡沒錢還讓人不放心。
隨身揣著充電寶又太累贅，如果電動車上能有手機充電接口，無疑會很方便。
加個手機充電接口，稍微懂點電路知識的人都會做，更何況精通電子電路的精巧大師
但不知為什麼，隻需要加一個小小接口，就能方便無數人的舉措，暫時還沒有任何電動車公司來搞。
電動車電壓72v，手機是5v，隻需要加裝一個幾毛錢的5伏輸出三端穩壓器，和50歐姆的電阻，就能給手機充電。
這些電子原件，手機充電器裡有現成的，拆了就能得到。
所有東西裝好，葉青用氣筒給輪胎打足氣，然後插入鑰匙，去外麵公路溜達一圈看看。
電池都是新家夥，裡麵有足夠的電量。
一擰油門，電動車載著葉青嗖地躥了出去。
工廠連接環海大道的公路很有年頭，路況肯定不太好。葉青一看裡程表到了四十碼，限速器的最大值。
葉青本想減速，結果電動車一點也不飄，而且減震很舒服，讓葉青根本沒有顛簸感。
這輛電動車的重心設計太完美了，通過六塊電池的擺放位置，和人體的重量，構成了穩定的前傾重心，讓車頭變的非常穩固。
不像一般的小型電動車，速度一快，前輪就直打擺子。
沿著環海公路，葉青騎公路賽樣騎著電動車兜風。本想把電動車的電池跑空，結果硬是跑了五十公裡，電池電量才掉到一半。
除了怪獸工廠的優化效果，完美的結構設計，和怪獸們加工出的高精度零件，也離不開關係。
否則葉青根本體驗不到，這種駕駛專業賽車般的舒適感，和完美控製感。
第二天，船廠工人來更換螺旋槳時候。葉青已經打包好二十台電動車的配件，讓送貨司機送到老廠。
那裡是怪獸工廠的分廠，普通人在裡麵乾活也有屬性加成，隻是加成還不到1。
組裝沒有任何難度，唯一的問題是組裝完畢，怪獸工廠會對產品進行檢測，並且發出光芒。
葉青找半天，終於在一個齒輪樣的控製欄裡，找到了關閉特效效果。
為了安全起見，葉青還特意裝了台實驗，果然沒有任何光芒特效出現。
老廠那邊，胸口還打著固定帶的葉江寧，已經和妻子等待多時。
工廠能不能起死回生，就看這批電動車組裝後，能不能賣出去了。