明星試駕員劉林正，還在新聞裡貼了幾張，他用手機拍攝的夜間模式效果圖。
這幾張圖片展示的效果，讓幾十萬的網民震驚不已。
在新聞最後，劉林正還用非常誇張的語氣，去詢問巨獸工業為何將疾雷汽車標準版，定價在二十四萬。
因為他覺得標準版也配備了這種擋風玻璃技術，並且車窗玻璃支持變色功能。定價二十四萬，巨獸工業真的不會虧本麼？
在劉林正看來，標準版定價五十萬，才更符合經濟利益。
劉林正的不吝讚美，讓無數網民們心動不已。標準版二十四萬價格，想購買國外合資品牌汽車的用戶，絕大部分都能消費的起，真要定價五十萬，百分之九十五的用戶都買不起。
定價二十四萬，虧本麼？
殺頭的買賣有人乾，賠錢的買賣沒人做。疾雷汽車二十四萬的售價自然不虧本，疾雷標準版的配置，在彆人眼中是革新性科技。不過在巨獸工業這裡，除了電漿電池成本比較高外，其餘都是白菜化的技術。
標準版隻配有透明與不透明兩種玻璃顏色可調。擋風玻璃配備夜間模式，還有輔助駕駛和遙控駕駛等等功能。至於電調座椅，感應雨刷，安全氣囊與側氣簾等等技術，國產不到十萬的車都舍得配，疾雷汽車當然不會吝嗇，並做到更好。
把標準版抬到五十萬，不是不可以。
但這樣就會放棄整個華夏，乃至全球最大份額的中端汽車市場。
這個選擇，就像擁有全世界的黃金，和擁有全世界鋼鐵的選擇題一樣。黃金看似奢華昂貴，可真有放棄鋼鐵，去選擇黃金的人，隻會讓無數人把大牙都給笑掉。
放棄了中端汽車市場，就等於讓製造業排行榜上，排名高於巨獸工業的幾家汽車工業巨頭，獲得了免死金牌。
薄利多銷，所帶來的不僅僅是更多利潤。還有巨獸工業對汽車市場的話語權，對國外工業市場發起的致命衝鋒。
全國五千座能源服務區建設計劃，則是葉青為疾雷汽車打造的不敗金身。
隻要疾雷汽車銷量達到一定規模，能源服務區完全可以像加油站一樣，日進鬥金。
錢實在多到沒地方花，也是促使葉青定下這個宏偉計劃的動力之一。錢不花出去，永遠都隻是一串數字，毫無任何價值。
……
這一夜，全國大部分有買車計劃的用戶們，都被那幫新聞媒體搞的有些失眠。
本來打算買二十來萬國外合資品牌汽車的人，一看疾雷標準版才二十四萬，立刻不淡定了。
我靠～
新能源汽車不用搖號，國家還有專項購車補貼，納稅減免一大堆優惠政策，要不先等等看，疾雷汽車的用戶口碑？
打算買四十萬到七十萬之間高端汽車的用戶，同樣不淡定了。
那個什麼疾雷精英版，疾雷閃電，看起來超叼啊。
誰趕緊買一輛，讓我們聽聽車主的評價啊。
買車是僅次於買房的大事，距離中雲市路途不太遙遠的潛在購車用戶，有不少都決定先去看看樣車。
結果第二天一大早，首批抵達中雲市，打算看看樣車的用戶們，被烏壓壓擠都擠不透的人群嚇了一大跳。