不客氣的說，對於多哥蘭周邊的土著而言，他們到了多哥蘭就像第一次進城的農民，或者第一次走進農村的市民一樣，充滿了新鮮感。
多哥蘭雖然也是殖民地，規劃至少有幾分本土的樣子，對比周邊國家殖民地更是“十分發達”。
雖然多哥蘭的人口也就三十多萬，並不算多，地廣人稀，但是隔壁的上沃爾特，達荷美還有加納，人口也沒有比多哥蘭多到哪去，就比如達荷美總人口在一百萬左右，也就是多哥蘭的三倍。
可是，多哥蘭的人均生產力也是達荷美的數倍，並且交給本土的稅收比例比周邊地區低，還能接受本土的一些補助和扶持。
換而言之，東非在多哥蘭做的是長期生意，就像投資重工業一樣，周期長，利潤低，但是這對多哥蘭的發展都是有利的。
多哥蘭的經濟狀況比周邊更加健康。
魯比羅拉隨著商隊一路走來，也確實見識到多哥蘭和達荷美的一些區彆，多哥蘭北部的道路狀況，還有治安確實要超過達荷美。
他望著更加平整的土地說道：“多哥蘭的建設確實比達荷美好一些，不過，也很有限，無非他們在細節上做的略微強一些。”
對於魯比羅拉的這個判斷，薩庫瑪搖了搖頭：“閣下想的有些簡單了，你之所以認為多哥蘭比達荷美隻是略微強一些，完全是去的地方還不夠多。”
他伸出手指著南方說道：“多哥蘭真正繁榮和發達的地方在南邊，而北邊隻是多哥蘭最貧窮和人煙最稀少的地方。”
“其中有著十分巨大的區彆，在多哥蘭的南部，主乾道全部都是硬化過的，也隻有一些小路才和北方差不多。據我所知，多哥蘭北部隻有兩條硬化公路，可這在達荷美也是極為罕見的。”
多哥蘭北部的兩條硬化公路，實際上就是連接洛美和達龐鎮，納蒂廷古的兩條公路，以前，東非建設這兩條公路，除了經濟上的考慮以外，目的主要有兩條，一個是軍事，一個是移民。
對於多哥蘭這種地形，交通建設可以參考越南和秘魯這兩個國家，而且多哥蘭的地形更加平坦，隻需要建設一條南北走向，長達六百公裡的公路，東非軍隊就可以快速抵達多哥蘭絕大部分區域。
薩庫瑪接著說道：“還有南部可以看到大量已經開辟的農田和種植園，而北部多哥蘭就很少看到，隻有納蒂廷古周邊的農業規模還算比較大。”
“多哥蘭南部的城市和小鎮，數量也更多，而且每一座單拎出來，恐怕都不比波多諾伏差！”
波多諾伏也就是達荷美殖民地首府，前世貝寧的首都。
在前世波多諾伏是貝寧首都，但隻是貝寧的第二大城市，被沿海的科托努市超越。
不過，現在波多諾伏依舊穩坐達荷美經濟最發達城鎮的地位，這其中還和東非有些關係。
前世，科托努經濟超越首都波多諾伏，海運優勢是最重要的決定性因素，但是，法國人在殖民時代的政策對兩座城市的發展也起到重要作用。
雖然波多諾伏在1894年被法國人選為殖民地的首府，但所有的經濟活動、交通樞紐和現代化設施都集中在科托努。科托努市成為了名副其實的經濟首都，甚至是第二行政中心，人口隨著就業機會的增加而快速增長。
正是因為法國人的做法，到殖民時代末期，科托努在人口和經濟體量上已經遠超維達和阿波美等古城，並與行政首都波多諾伏並駕齊驅甚至實現反超。
而在本時空裡，法國人根本不敢把大量資源投入到科托努的建設上來，因為科托努無法給法國人帶來安全感，這座港口城市，直麵強大東非海軍的威脅，反而距離沿海還有一段距離的波多諾伏更有安全感。
科托努和東非多哥蘭首府洛美市還不一樣，畢竟洛美港屬於西非頂級的深水良港，更加適合海軍主力艦艇停泊，所以洛美港自身就擁有強大的海軍力量守衛。
而法國的科托努港，條件一般不說，法國也不可能在這裡部署多少海軍力量，畢竟達荷美在法國殖民地中，隻能說屬於中上遊殖民地，受不到太多重視。
這些因素迭加在一起，就讓作為殖民地首府的波多諾伏享受到了比前世更多的資源，鞏固了其經濟上的優勢，至少在法國統治期間，科托努想像前世那樣在經濟上實現逆襲，難度就大了許多。
而作為法屬達荷美第一大城市的波多諾伏市，發展水平遠不及隔壁多哥蘭的洛美，甚至在多哥蘭城鎮中隻能排在第六的位置。
而還有一些多哥蘭城鎮，經濟規模和人口雖然比不上波多諾伏，但是基礎設施並不比波多諾伏差多少。
這也是薩庫瑪說波多諾伏說多哥蘭隨意挑出一座城鎮都不比波多諾伏差的原因。
多哥蘭的基建，並不能代表經濟數據，但是卻也是最能直觀讓人感受到和周邊地區發展差異的外在特征。
這一點，就類似前世遠東帝國許多不出名的縣城，經濟發展水平彆看很低，可是其城建卻比世界上許多中小國家和落後國家的首都還要強。
魯比羅拉對於薩庫瑪所言，也陷入了沉默之中，即便不想承認，多哥蘭的發展水平絕對是比達荷美要強的，他雖然沒有去過多哥蘭的首都洛美，但是見過多哥蘭第二大城市阿內霍。
所謂的阿內霍實際上是多哥蘭第二大港口城市，在德國殖民多哥蘭以前，阿內霍才是多哥蘭第一大港，隻不過後來因為河流淤積，阿內霍無法滿足現代港口發展條件，它就被洛美取代了。
但是，等東非殖民多哥蘭後，對阿內霍港進行了綜合治理和改造，又重新繁榮了起來，並且成為多哥蘭和世界其他國家的最重要交流港口。
而東非經營建設阿內霍的原因，則是洛美港的軍事屬性更強，所以為了軍事用途，東非就儘可能的避免外國船隻停泊洛美港。
當然，洛美港並不拒絕東非本國船隻停靠，而東非本土本來就對多哥蘭的影響最大，所以，即便阿內霍港取代了過去多哥蘭外貿的地位，可依舊無法在經濟上超越洛美港。
魯比羅拉曾經就見識過阿內霍市，僅以阿內霍的發展來說，確實要超過法屬達荷美的任何一座城市，包括首府波多諾伏以及第二大城市科托努。