取消行會頻道，對行會的管理難度，直接提升了幾個等級。反過來，又限製了行會的規模。
顯然，蓋亞提倡的，是精簡型的行會組織。
取消聯盟渠道，就是在倒逼著聯盟成員之間，加強麵對麵的交流和溝通。
對這一點，歐陽朔倒沒有太大的感覺。
前世，他早已習慣沒有這些頻道的存在。
事實上，等玩家漸漸適應了沒有頻道存在的遊戲生活，反倒會進一步解放其遊戲的天性，對荒野產生更大的認同感。
於此同時，玩家和NPC之間的界限，也在進一步被模糊和弱化。
【3】取消玩家的等級，以戰力值的評估等級替換。
評估等級，劃分為青銅級、黑鐵級、白銀級、黃金級、暗金級以及神級，每一級，又劃分為上、中、下三品。
戰力值，是一個動態數據，一直在上下波動。它是玩家等級、屬性、裝備、功法等因素綜合起來的一個全方位的評估。
歐陽朔查看了一下，他的評級為白銀上品。
由此可見，戰力值評估等級的含金量，還是非常之高的。
前世第五年，中國區第一高手的評級，也才堪堪達到暗金級下品。而且越到後麵，提升的難度越高，需要的時間越久。
據悉，玩家要突破至神級，還有專門的考驗任務。
取消玩家等級，自然也是蓋亞對遊戲真實性改造的一部分。歐陽朔還知道，未來，就連人物屬性、裝備屬性這些數據，都將一一被取消。
【4】對驛站進行全麵升級，正式開通馬車係統。
此前的驛站，隻負責收發信件，有些名不副實。更新之後，所有城池的驛站，將自動刷新係統馬車。
無論是玩家，還是NPC，都能乘坐馬車，來往於各城池之間。
驛站馬車自然也是要收費的，其收益也是係統和領地對半分成。也就意味著，領地越繁華，領主在這一塊的收入就越高。
除了乘坐的馬車，驛站還將提供車馬租賃，以及貨物委托運輸兩項服務。
所謂的貨物委托運輸，有些類似於古代的鏢局，而且還是強化版。
當然了，也都是收費的。
驛站的特彆之處，就在於，驛站的車馬行進速度，都在常規車馬行進速度的基礎上，直接提升了二十倍。
如此一來，不僅抵消了地圖擴大十倍的因素，而且還要快上一倍。
可以預見，各大驛站，自此之後，將會怎樣的火爆。就算是官府衙門，也不得不借助於驛站係統。
當然了，想要通過驛站，進行大規模的軍隊調動，則是不現實的。蓋亞對此，有著嚴格的限製和約束。
顯然，驛站的更新，顯示蓋亞在遊戲的真實性和玩家的便捷，兩者之間，作了一個很好的平衡。
至少，蓋亞沒有一味地追求真實。