“不，徐總。”陳默的回答斬釘截鐵，甚至帶著一絲微笑，“我反對立刻大規模投入，全麵進入整車製造的紅海。那太激進，風險完全不可控。”
徐平眼中閃過一絲真正的詫異。
既反對他的供應商路線，也反對姚塵風的整車路線？
那這個年輕人葫蘆裡賣的什麼藥？
陳默沒有賣關子，身體微微前傾，目光灼灼：
“我認為，有一條中間路線，或者說，一條‘探路’的路線，可以最大程度規避風險，同時驗證整車戰略的價值，並為未來積累關鍵能力，我把它叫智選模式。”
不好意思姚總，拿來吧你。
“智選模式？”徐平重複了一遍這個略顯陌生的詞，眉峰微蹙。
“對！”陳默的語速加快，帶著一種成竹在胸的篤定，“我們不直接掛華興的品牌下場造車，不建立自己的整車工廠。我們選擇一個有資質、有基礎，但在智能化、網聯化領域相對薄弱的傳統車企作為‘傀儡’。”
他伸出手指，在空中虛點：
“華興提供核心的大腦和神經係統：智能駕駛全棧解決方案（ADS）、智能座艙係統（後期的鴻蒙）、車規級麒麟模組、MDC計算平台、完整的車聯網雲服務OCeanCOnneCt！
甚至，我們要深度參與產品定義、用戶體驗設計、營銷渠道策略。
但最終，車標是我們新注冊的，工廠是對方的，麵向消費者的主體，也是對方。”
徐平的眼神驟然亮了起來，像黑暗中劃過的閃電。
他下意識地摩挲著紫砂壺光滑的壺身，身體不由自主地又微微前傾。
陳默清晰地捕捉到了徐平這個細微的動作變化，心中一定，繼續推進他的邏輯炮彈：
“這樣做，有五大核心優勢，完美規避您和董事們擔心的主要風險點：
第一，風險隔離：
品牌風險、巨大的固定資產投入風險、供應鏈管理中最複雜的整車製造環節風險，全部由合作方承擔。
華興輕資產投入，聚焦核心ICT技術。
即使項目失敗，不會傷及華興主品牌分毫，也不會對核心現金流造成致命衝擊。
第二，技術驗證與數據閉環：
我們提供的核心係統在真實的整車環境、真實的用戶場景下運行。
我們能拿到最直接、最全麵、最真實的用戶數據和係統運行數據。
這對海思芯片的迭代、ADS算法的進化、智能座艙體驗的優化，其價值無可估量。
這是做純供應商永遠無法獲取的寶藏，核心技術閉環得以真正打通。
第三，客戶關係無擾：
我們是以技術合作夥伴的身份出現，為主機廠賦能，而非直接下場競爭。
奔馳、寶馬這些在車載係統上與我們合作的老朋友，不會感受到直接的威脅。
全球運營商市場這塊壓艙石，穩如泰山。
第四，快速切入，靈活試錯：
省去了自建工廠、搭建完整供應鏈、建立全新銷售服務網絡的漫長時間和天文數字投入。
我們可以快速推出產品，小步快跑，根據市場反饋靈活調整技術路線和合作策略。成本低，船小好調頭。
第五，積累能力，蓄勢待發：
通過深度參與智選車的產品定義、研發、生產、營銷全過程，我們在整車領域的係統集成能力、供應鏈管理經驗、用戶需求洞察、渠道建設乃至售後服務體係的搭建，都能得到寶貴的實戰積累。
這些經驗，是為未來，無論華興是繼續深化智選模式，還是時機成熟時親自下場，都打下最堅實的基礎。”
陳默一口氣說完，辦公室裡再次陷入寂靜，隻有他略顯急促的呼吸聲和牆上掛鐘的“滴答”聲。