當然，能讓老斯特羅爾突然又慷慨起來的原因，最主要的還是在9月初蘭斯.斯特羅爾便與威廉姆斯車隊簽訂了17年的正式車手合同，代價則是至少3500萬美元的讚助費用。
什麼叫父費車手？什麼叫爸爸力量？什麼叫當代蝙蝠俠啊？
和束龍境遇相似的還有他在青訓裡認識的那個難兄難弟，甚至於加斯利可以說要比束龍慘得多。
加斯利今天的成績也非常亮眼，直接拿下了GP2的世界冠軍，這才是馬爾科概念裡好苗子該有的樣子。
就因為接連發掘好幾個出色車手的緣故，本就深受紅牛老板信任的馬爾科最近權力都膨脹了幾分，在F1車隊的話語權上甚至已經有了隱隱蓋過霍納的苗頭。
可能也正是因為如此，倒黴的加斯利那奪目的戰績“並沒有打動”車隊的高層，明年暫時無法頂替已經讓馬爾科看著很不爽的科維亞特。
2017年，GP2和F2正式合並為FIA&nula2賽事。
加斯利成為了最後一個擁有GP2年度冠軍頭銜的車手，也是繼2011年的格羅斯讓之後第一個獲得了這個頭銜的法國人。
而正式升入F2的束龍，在這一年裡遇見了許多曾經隻在馬爾科的口中出現過的名字。
法拉利的當家花紅夏爾.勒克萊爾、離開紅牛轉投入蓮花的亞曆山大.阿爾本還有邁凱倫特彆看好的尼克.德弗裡斯。
當然，也少不了跟斯特羅爾一樣爸爸力量極其給力的尼古拉斯.拉提菲。
束龍沒有貶低爸爸力量的意思，爸爸力量簡直太棒了！
老斯特羅爾在離開之前，和馬爾科陰險地勾兌了一番，直接給束龍簽了一年PremaF2的合同。
打不過就加入，跑不過就買！
被束龍折磨了一整年快要神經衰弱的斯特羅爾一家，決定讓圍場見識下火星車加火星人的厲害！
這一年束龍和勒克萊爾做了一年的隊友，這位出自法拉利的天才臉上似乎天生就寫著主角兩個字。
首先人長的帥，開車又快，脾氣又很亞撒西，人還實誠到有點憨的感覺。
光是看著他站在那，身邊似乎都環繞著少女漫畫般粉紅色的泡泡，無論走到哪裡好像身上都自帶高光。
束龍其實長的也不差，這一點該慶幸容貌上他更多的遺傳自媽媽張馨，而不是五大三粗的束熊。
尤其是在紅牛開始負責打理他的造型之後，板著臉時氣質冷峻，尤其是戴上頭盔之後僅僅隻是露出的雙眼就感覺自帶殺氣。
笑起來卻又眉眼柔和，碰巧右眼眼角下方還有一顆小小的淚痣，頗有幾分男身女相的清秀感覺。
按照外麵的刻板印象來說束龍應該簽去法拉利，那裡的青訓一向以顏值著稱，反而紅牛是因為更看重實力的緣故，馬爾科向來生冷不忌，簽了不少奇形怪狀。
偏偏就是這樣的條件，束龍卻仿佛先天性存在感不高一樣，妥妥一個現實男版的“聖人惠”。
人家勒克萊爾那邊一出門就圍著一大群漢子和妹子吵著要簽名，獨獨束龍像是個無關的路人一樣從旁邊默默地飄過......
負責束龍的造型師盧米說他是平時氣質不好，上哪都端著一副懶洋洋的死魚眼，平時又隨隨便便的一身紅牛短袖配短褲，要是再穿雙拖鞋，彆人在街上遇到弄不好還會以為他隻是下樓丟垃圾的阿宅而已。
束龍把這一切的鍋都丟給了【放空】背著，他覺得自己和夏爾最大的差彆，可能就是身上沒有主角光環拉滿的BUFF。
勒克萊爾的父親在賽季中因病去世了，生前最大的願望就是看到兒子成為F1的車手。
而成為法拉利的F1車手的夙願，大概來自於他那個曾經距離法拉利隻有一步之遙，曾經被譽為了法拉利青訓的門麵，顏值與天賦並存的教父——比安奇。
同時也是自1994年聖馬力諾大獎賽的埃爾頓.塞納之後，唯一一位因為比賽事故喪生的F1車手。
夏爾一向為人處世的原則就是耳濡目染自他的父親，秉持互相尊重和坦誠，然而為了讓彌留之際的父親心安，他撒了生平最大的一個謊。
“已經有F1車隊簽下我了爸爸，明年我就是正式車手了。”
很不幸的是，說這句話的時候束龍也在場，他不巧還聽懂了。
那會兒他們剛剛結束在摩納哥夏爾主場的比賽，束龍全場一冠一亞，輸的那場是在衝刺賽中倒序發車被勒克萊爾嚴嚴實實地擋了四十五分鐘。
當時他們正在和車隊舉行慶功party，一則噩耗卻不合時宜地傳到了勒克萊爾的手上，他的父親病倒了，醫生說可能最多隻有幾個星期的生命。
就在下一站的阿塞拜疆之前，勒克萊爾的父親在夢裡悄悄地離開了。
這件事對勒克萊爾的打擊很大，同時又前所未有地激發了他的鬥誌，這一刻他的身後好像出現了幾道與他同在的身影，這時候他不是一個人在戰鬥！
主角的光環毫不避諱地套在了這個惹人憐愛的男孩身上。
按照理想中的劇本，從這一刻開始，悲情同時又柔情的主角即將爆種，掀起對反派大魔王的全麵反擊。
可惜他遇上的是束龍。
&na賽車的勒克萊爾，上限遠比已經是F1正式車手的蘭斯.斯特羅爾高得多。
但奈何身邊的束龍完完全全不是人，也不當人，毫不留情地碾碎了被寄予了厚望的隊友獲勝的希望。
很沒有人情味兒，也很紅牛。
在賽車條件相同的情況下，不管對方有多少種必須獲勝的理由，束龍決不允許自己輸給任何人！
他自己所能容忍的底線，那就是屬於自己的賽車和駕駛數據不對隊友設防，任由對方研究學習，然後殘酷擊潰。
之後每一站的劇本都大差不差，和上一年的區彆就是蘭斯偶爾還會在隊友的身上翻車，勒克萊爾全年在麵對除了束龍之外的其他人時可以說是砍瓜切菜。
當然還有一個很重要的原因就是——去年與勒克萊爾在ART車隊作為隊友在一整個賽季的焦灼比拚後屈居於亞軍的阿爾本，在賽季中因為受傷缺席了巴庫的比賽，傷愈後一直狀態不佳早早退出了對亞軍的爭奪。
可惡的夢想破碎者，大魔頭束龍以毫無爭議的積分優勢拿下了年度冠軍，可惜的是這一次他碎夢碎得不算特彆徹底。
年度第二的夏爾.勒克萊爾季中獲得測試SF70H的機會，成功取得了超級駕照，並在年底與法拉利的客戶車隊阿爾法.羅密歐簽訂了18年的正式車手席位。
而束龍......還！沒！成！年！