之前在宣傳的時候，部分車企使用“自動導航輔助駕駛”“全自動駕駛”等模糊術語，導致用戶誤認為車輛可完全自主駕駛。
這簡直就是在拿命在開玩笑。
自從前些時間，不少新能源車型接二連三的出現事故。
而造成這樣的後果的主要原因就是，好多車主在聽取了車企的宣傳之後，就認為他們購買的車型，已經實現了自動駕駛。
但是在這些事情發生後，不少的新能源車企紛紛改口。
原本在他們口中宣傳時候的“準3級彆智駕係統”，都增加了輔助二字。
並且後續的宣傳中，在一些話術上也變格外的謹慎。
其實還有很紮心的一件事，在目前全球量產的車型中，還沒有一款車型達到3。
這也是眾多車企紛紛改口最主要的原因。
這時候也會有人問，現在不是有好多地方已經推行了自動駕駛。
而且好多廠商也推出了相關的自動駕駛。
確實有！
但是僅僅麵向的是，無人駕駛出租車行業，以及一些特殊場景的行業，
可能很多人對於無人駕駛出租車，不是很了解，一部分也是從晚上看到過相關的信息。
無人駕駛出租車是指由自動駕駛技術驅動的出租車，無需人為駕駛員，依靠傳感器、人工智能和高精度地圖等技術實現自動行駛、導航和決策。
這種車輛的核心是自動駕駛係統，可以在複雜的交通環境中安全、有效地進行各種駕駛操作。
其他就是在一些像工廠物流等一些特定場景之內。
不過這些都是在特定的城市，或者是特定的場景，進行的試點，範圍很小。
在我們平常的量產的車輛身上，還達不到這樣的效果。
所以陳卓在這個時候，專門做出這樣的提醒，也讓不少人對陳卓的好感度不斷的上升。
這是對生命的尊重和珍視。
而陳卓的這個態度，很快就贏得了所有人的好感。
華耀發布全新的太初智駕
陳卓特彆提示，現在的智駕隻是輔助駕駛
華耀對生命的尊重
...
隨後一係列的話題，就登上了熱搜。
對於這些話題能快速的登上熱搜，最主要的還是這些年發生的事故實在是太多了。
而陳卓在他們的產品推介會上，沒有過多的去誇耀他們的智駕。
隻是詳細介紹了太初智駕的相關原理。
沒有任何的誇大成分，並且還慎重的和大家說明輔助功能這件事。
其實陳卓也能直接一次性的拿出，更高級彆的自動駕駛技術。
但目前來說，還沒有相關的法律規範，整個市場還不是那麼的成熟，這些都是需要時間。
雖然說國家已經在京城、魔都等城市，開放了3測試牌照，但仍未允許銷售。
所以局限性還是很大的！