而這款地圖的表現，也是相當的驚豔。
在精度方麵，與市麵上的這些地圖一點也不遜色，並且還有隱隱超出的架勢。
這在很多人看來，還是很令人吃驚的。
畢竟這是華耀推出的第一版地圖，就已經是這樣的水平了。
那後續華耀將會帶來更大的驚喜。
在這一點上，是觀看這次推介會的人，內心不自覺產生的想法。
可見華耀的以往的行事風格，有多麼的深入人心。
“介紹完我們的地圖之後，接下來我給大家介紹的，則是與它相關的產品！”
“也就是我們華耀全新推出的智駕係統！”
來了！
它終於來了！
在發布華耀地圖的時候，大部分人就已經猜想到了。
耗費了這麼多年的時間，才製作出來的高精地圖，為的不就是這個嗎！
之前華耀汽車在智駕方麵，已經做的很不錯了。
但是這一次又不一樣了！
完全自研的華耀地圖，所有的底層構架都是自主可控，那迸發出來的效果，絕對是令人期待的。
“這一次我們帶來的智駕係統，我們將他們命名為太初智駕。”
“太初智駕是結合高精地圖加實時感知的方案，在高速或者是城區主乾道，依賴高精地圖來保證穩定性，在未知路段直接切換至無圖模式，通過純視覺+ai模型的方式，實時感知環境。”
“在這裡也是要特彆的說明一下，智駕並不等同於自動駕駛，它的主要作用是輔助駕駛員，減輕駕駛負擔，而不是完全替代人類駕駛。”
此時正在觀看這場產品推介會的觀眾，還正沉浸在這套智駕係統當中呢。
沒想到陳卓會突然說這樣的一番話。
不過隨著陳卓的這番話說完，現場以及不少網絡端的觀眾，都不自覺的點了點頭。
陳卓說的這些，確實是很理的一些話。
要知道自動駕駛是要達到3以上，才能稱作是自動駕駛。
而3級彆的自動駕駛，也不是完全的自動駕駛，隻能稱作有條件的自動駕駛。
它是在特定場景下負責駕駛，但仍需要駕駛員在請求時接管。
現在各大車企的智駕，最多也就是個2+級彆，或者是2++級彆，距離3還有一定的距離。
就更彆說4的高度自動駕駛，以及5的完全自動駕駛了。
之前在宣傳的時候，分車企使用“自動導航輔助駕駛”“全自動駕駛”等模糊術語，導致用戶誤認為車輛可完全自主駕駛。
這簡直就是在拿命在開玩笑。
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